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《动物学名词》
1996年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
桥梁墩台身施工方案编制人: 审核人: 批准人: 目 录一、概述 1二、施工方法 1三、安全技术措施 8四、质量保...
按双柱式桥墩的最大长和宽的周长加3.6乘以高度计算,套用双排脚手架定额子目
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市,为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路,安家岭 铁路支线及朔神大道(规划)而设,末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390,桥梁跨铁路处,北同蒲铁路曲 线半径 R=800m,安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦,地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土, 灰黄色、褐红和灰褐, σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土, 灰褐色, σ0=160~200Kpa,23~39m为中密的中砂、 细砂,灰褐色,σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则,综合考虑 桥梁的结构形式,从安全、功能、经济、美观、施
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 (2)
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市,为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路,安家岭 铁路支线及朔神大道(规划)而设,末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390,桥梁跨铁路处,北同蒲铁路曲 线半径 R=800m,安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦,地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土, 灰黄色、褐红和灰褐, σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土, 灰褐色, σ0=160~200Kpa,23~39m为中密的中砂、 细砂,灰褐色,σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则,综合考虑 桥梁的结构形式,从安全、功能、经济、美观、施
柱式桥墩【column pier】指的是墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。
柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥面横向布置,通常由1~4根立柱组成,柱身为0.6~1.5m的大直径圆柱或方形、六角形等,使墩身具有较大的强度和刚度。当墩身高度大于6~7m时,可设横系梁加强柱身横向联系。
墩柱配筋的一般要求为:纵向受力钢筋的直径不应小于12mm;纵向受力钢筋截面积不应小于混凝土计算截面的0.4%;纵向受力钢筋净距不应小于5cm,净保护层不小于2.5cm;箍筋直径不应小于6mm;在受力钢筋的接头处,箍筋间距不应大于纵向钢筋直径的10倍或构件横截面的较小尺寸,亦不大于40cm.
当用横系梁加强桩柱的整体性时,横系梁高度可取为桩(柱)径的0.8~1.0倍,宽度可取为桩(柱)径0.6~1.0倍。横系梁一般按横截面积的0.10%配置构造钢筋即可。
构造筋伸入桩内与桩内主筋连接。
盖梁横截面形状一般为矩形或T形(或倒T形),底面形状有直线形和曲线形两种。
柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥面横向布置,通常由1~4根立柱组成,柱身为0.6~1.5m的大直径圆柱或方形、六角形等,使墩身具有较大的强度和刚度。当墩身高度大于6~7m时,可设横系梁加强柱身横向联系。
墩柱配筋的一般要求为:纵向受力钢筋的直径不应小于12mm;纵向受力钢筋截面积不应小于混凝土计算截面的0.4%;纵向受力钢筋净距不应小于5cm,净保护层不小于2.5cm;箍筋直径不应小于6mm;在受力钢筋的接头处,箍筋间距不应大于纵向钢筋直径的10倍或构件横截面的较小尺寸,亦不大于40cm.
当用横系梁加强桩柱的整体性时,横系梁高度可取为桩(柱)径的0.8~1.0倍,宽度可取为桩(柱)径0.6~1.0倍。横系梁一般按横截面积的0.10%配置构造钢筋即可。
构造筋伸入桩内与桩内主筋连接。
盖梁横截面形状一般为矩形或T形(或倒T形),底面形状有直线形和曲线形两种。