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发动机气门导杆往复油封及性能试验方法

《发动机气门导杆往复油封及性能试验方法》是2018年2月1日实施的一项中国国家标准。

发动机气门导杆往复油封及性能试验方法基本信息

中文名发动机气门导杆往复油封及性能试验方法
外文名Valve stem reciprocating seals of engine and performance test method
标准类别方法
标准号GB/T 34028-2017

发动机气门导杆往复油封及性能试验方法起草工作

主要起草单位：青岛开世密封工业有限公司、青岛北海密封技术有限公司、成都盛帮密封件股份有限公司、揭阳市天诚密封件有限公司、常州朗博汽车零部件有限公司、温州恒阳汽车科技有限公司、青岛海力威新材料科技股份有限公司、青岛茂林橡胶制品有限公司、浙江省上虞市油封制造有限公司、西北橡胶塑料研究设计院有限公司、江苏明珠试验机械有限公司、安徽中鼎密封件股份有限公司、青岛昌誉密封有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。 主要起草人：高鑑明、徐立刚、余全胜、何洪、戚建国、徐利阳、张万明、纪顺本、陆建新、曹元礼、朱明、陈晋阳、杜胜、邱文峰、曹启清、吴永增、吴兴才、胡华南、郭圣江。

发动机气门导杆往复油封及性能试验方法造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXFD-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXF-250KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXFD-150KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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发动机组

规格型号：
KXF-300KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2010年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2021年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2018年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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发动机

规格型号：
KTAA19-G6A,配 24V 启动马达,散热水箱及风扇、三滤等
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
康明斯/重庆
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-27

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康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

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柴油发动机

规格型号：
常用400KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-11-16

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柴油发动机

规格型号：
KTA50-G3、KTA50-G3V、KTA50-G3A
需求量：
3台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-11-01

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发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

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发动机气门导杆往复油封及性能试验方法编制进程

2017年7月12日，《发动机气门导杆往复油封及性能试验方法》发布。 2018年2月1日，《发动机气门导杆往复油封及性能试验方法》实施。

发动机气门导杆往复油封及性能试验方法常见问题

摩托车发动机油封型考对照表

以常见的电起动型CG125发动机为例，主要有：起动轴油封16×28×7输出轴（传动副轴）油封20×34×7空档开关（变速鼓左端）油封4×28×7左曲轴油封34×50×7等，此外还有一些密封O形圈，如果...
土方压实度试验方法

现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
沥青软化点试验方法是什么

你好，1）将装有试样的试样环连同试样底板置于 5℃±0.5℃水的恒温水槽中至少 15min，将金属支...

发动机气门导杆往复油封及性能试验方法文献

气门杆油封动态密封性能仿真研究

气门杆油封动态密封性能仿真研究

气门杆油封动态密封性能仿真研究

格式：pdf

大小：307KB

页数： 5页

建立了某柴油机气门杆油封结构有限元二维轴对称模型,研究了在气门工作条件下油封的动态密封性能,同时分析了油封不同结构参数对油封密封性能的影响。仿真分析表明,油封密封性能随着凸轮转角而发生明显变化,气门运动速度波动对油封密封性能有很大影响,在气门运动换向时刻油封嘴唇口发生剧烈运动。通过仿真得到了油封结构参数与油封动态密封性能之间的关系,为油封设计工作提供了重要依据。

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发动机风扇托架油封漏油的研究分析

发动机风扇托架油封漏油的研究分析

发动机风扇托架油封漏油的研究分析

格式：pdf

大小：307KB

页数：未知

整车在试验和售后过程出现发动机风扇托架油封密封件渗漏和磨损现象。经过研究和分析发现:与油封配合的轮毂轴粗糙度、螺旋线不合理,倒角过大等原因导致油封唇口异常磨损而失去密封作用,最终导致机油渗漏。本文通过对油封工作原理、油封对配合轴的表面要求、零部件技术参数、故障数据测量统计等深入的分析和研究,并提出合理建议和改进措施。

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气门油封概念

气门油封结构示意图:见下图 气门油封的安装及更换 (1)气门杆油封的拆卸步骤: ①拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。 ②用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上，如图(1)所示。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600kPa)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。 ③可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封，如图(2)所示。 (2)气门杆油封的安装。 将塑料套(图(3)中A)装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封(图(3)中B)装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。特别提醒:安装进、排气门前，须在气门杆上涂一层机油。

气门油封老化原因

如果您的汽车加速乏力或者是汽车冒蓝烟了，那么说明你的气门油封就已经老化了。那么造成这一系列问题的原因是什么呢? 首先是气门油封安装问题:比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。 其次是密封的选用问题:因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热，干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。 再次就是密封装备的设计问题。这包括 1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆 2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤 3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈 4、密封安装导角不当损伤密封圈 5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈 6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈 7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件 最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。

气门油封是否漏油怎样简单判断？

发动机机油损耗较快、漏油现象的产生，原因有很多种。其中最常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。那怎么判断是活塞环出问题了，还是气门油封出问题了，可以通过下面2个简单的方法来判断： 1、测缸压 如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复。 2、看排气口有无蓝烟 冒蓝烟是烧机油的现象，主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。 要判断是否气门油封漏油，可以用加油门和松油门的方法来判断，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。 气门油封漏油的后果 气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油，排气一般会出现冒蓝烟的现像； 如果持续过长时间气门容易产生积炭，从而倒致气门关闭不严，燃烧不充分； 同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞； 还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降。 可以看出后果还是很严重的，所以要尽快换新的气门油封。 油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的密封件，油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。 气门油封是发动机上气门密封件之一，英文为Valve stem seal。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。 由于气门油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。 选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，所以在选择油封时，应十分注意油封材料的选用。 材料为丁晴橡胶（NBR）时油封温度工作范围为-40~120℃；亚力克橡胶（ACM）-30~180℃；氟橡胶（FPM）-25~300℃。气门油封一般选用氟橡胶。 气门油封有两大作用，一是防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，二是防止发动机机油进入燃烧室。 怎样 学习 技术

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