阿尔卡特公司不会因为种族、宗教、政治倾向、性别等任何原因对员工有歧视行为，尊重每名员工的私人生活方式，希望员工之间也会这样。

阿尔卡特公司有着广泛的顾客群体，以顾客为中心的全球服务策略、互联网全方位服务，在130国家开设了分公司，全球雇员大约有116000名，阿尔卡特公司的ADSL服务、地下和水下光学网络、公共交换系统、固定无线电入服务、智能网络在全球市场上都是领先的。

阿尔卡特（巴黎证交所：CGEP. PA，纽约证交所：ALA）和朗讯科技（纽约证交所：LU）于2006年11月30日宣布完成合并，新成立公司为阿尔卡特朗讯(Alcatel-Lucent)，并于2006年12月1日起，作为世界领先的通讯方案提供商运作。

电讯，包括接入网络，Internet Point of Presence，转换与线路服务，移动网络，光学网络，OSS与网络管理，服务提供的增值与实施，半导体与光电子元件，电话、电视电话和调制解调器，企业网络，电缆与电视网络，空间系统，运输自动化，电池，无线电广播系统，发动机和齿轮，转换器，装备包装系统，印刷发行，真空技术。

作为高速接入市场和光学传输市场的领先者，阿尔卡特公司在电讯及互联网领域有着重大的影响意义。有了信息交流系统的专业知识，提供的产品和服务、国际市场上的地位，阿尔卡特公司能够预测客户的需要。

阿尔卡特公司的一个主要目标是加强研究与经营之间的联系。阿尔卡特公司在全球范围内的研究活动由公司研究中心（CRC）负责管理，按照三个领域来组织，分别是一般技术（包括软件、光学、无线电信息交换、能源）、系统（网络接入、空间、私人网络）、网络建设，研究中心与经营部门的工作进行了协调，每一个研究领域都由公司相应的部门提供财政支持，与市场直接挂钩。通过销售人员、技术专家、经济专家的预测，阿尔卡特公司能够适应顾客新的需要和新的市场潮流。通过信息的交流和分享，阿尔卡特公司可以提高自己技术革新的能力。1999年，阿尔卡特公司为产品研发投资了21亿欧元，这笔金额大约是销售额的9.2%。

1999年，阿尔卡特公司新申请了850项专利，这样便拥有了5000多项专利。

上海贝尔阿尔卡特股份有限公司是中国通信行业第一家外商投资的股份制企业。 它是由原上海贝尔转股改制后，与阿尔卡特在华主要业务合并而成。

上海贝尔阿尔卡特拥有端到端的产品线，覆盖固定，移动和专网通信市场。公司拥有强大的集成能力和国际资源，致力于提供以用户为核心的宽带解决方案，帮助运营商满足最终用户的个性化需求。

与全球信息技术同步的本地研发实力是上海贝尔阿尔卡特的核心竞争力之一。上海贝尔阿尔卡特是阿尔卡特全球宽带接入，NGN，3G，和光领域研发中的重要组成部分，公司同时从事前沿技术的前瞻性研究与创新，以确保公司技术能力的不断提升。

上海贝尔阿尔卡特拥有世界一流的生产能力，完全融入阿尔卡特全球制造体系。公司拥有世界级的生产设备，面向中国及全球市场提供多元化的产品。

凭借对客户需求的深入了解，国内和国外市场广泛、完整的营销服务网络，上海贝尔阿尔卡特致力于成为客户的首选供应商。

ASB渠道

作为国内外知名供应商，ASB渠道管理与各事业部及销售团队致力于为全球各合作伙伴提供全面的产品线及完善的解决方案、并在售前售后给予强而有力的支持。ASB提倡关注合作伙伴利益，注重提升合作伙伴的可发展空间，希望通过建立良好长期合作、共同成长的伙伴关系，为客户提供全面的产品、完善的解决方案和优质的服务。

除阿尔卡特海外事业部及研发部外，在国内另设有固定通信网络集团、移动通信网络集团、专用通信网络集团及各集团研发部。可提供全面、高品质的产品及个性化的解决方案。

并且，ASB国内营销总部设于上海，在全国另建有31个分公司，分别管辖北京、广州、浙江、江苏、重庆、山西、西藏、新疆等各省业务，呈辐射状发散。可在第一时间作出反映及给予合作伙伴有力的支持。

渠道管理职能：定制认证体系和完善的渠道体系，对产品经销商、战略合作伙伴的进行审核、认证、管理及商务谈判并与合作伙伴建立长期可靠的业务合作模式，共同拓展市场。

法国达飞海运集团经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。

历史的车轮滚滚向前，迎面驶来一个崭新的时代，伴随巨大的市场潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持续发展的战略目标。

为了满足客户对全面、更具综合性的海防系统的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的发展和生产能力，负责海军的军舰制造，同时也选择性地和其他厂商合作。为了进行这些复杂的项目，DCNS引进了造船、系统工程、船舶总装、设备设计和生产等领域成熟的专业技术。该集团现有员工1.33万人，年收入大约30亿欧元。

法国DCN集团（法国国有船舶制造企业）2007年4月3日向其员工宣布，该集团正式更名为DCNS。此后，DCN标识将被DCNS取代。新的企业标识代表着DCNS新的组织结构和兼并泰雷兹（Thales）的法国海军业务（它的海军设备业务除外）之后的目标。

此后，DCN标识将被DCNS取代。新的企业标识代表着DCNS新的组织结构和兼并泰雷兹（Thales）的法国海军业务（它的海军设备业务除外）之后的目标。

法国DCNS集团（法国国有船舶制造企业）是欧洲乃至世界海防系统市场上占居着领导地位。为了满足客户对全面、更具综合性的海防系统的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的发展和生产能力负责海军的军舰制造，同时也选择性地和其他厂商合作。为了进行这些项目，DCNS引进了造船、系统工程、船舶总装、设备设计和生产等领域成熟的专业技术。该集团现有员工1.33万人，年收入大约30亿欧元。