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侯岩峰、米永进、魏正义、左劼编著的这本《复合式基层重载交通沥青路面技术》以邯长高速公路科研成果为依托,详述了沥青路面车辙病害产生原因,通过科学试验和长期跟踪观测,总结出沥青碎石混合料和级配碎石基层设计方法,提出了复合式基层沥青路面结构,并阐述了相应施工技术要点。经过实践证明和质量评定,它有效地解决了半刚性基层上的沥青路面反射裂缝,克服了单纯柔性基层上的车辙病害,延长了沥青路面使用寿命,开创了沥青路面结构设计新模式,在河北高速公路路面建设中已广泛推广应用。同时,书中还介绍了车辙预估量计算公式。 《复合式基层重载交通沥青路面技术》可供从事公路路面研究、设计、施工、监理、检测技术人员借鉴和参考,也可供相关大、中专院校师生学习参考。
侯岩峰、米永进、魏正义、左劼编著的这本《复合式基层重载交通沥青路面技术》,全书设绪论,正文分为六章。第一章简述了当今沥青路面车辙病害研究概况和车辙病害成因,提出了研究的思路和方法及切入点。第二章介绍了复合式沥青路面材料选择技术要求。第三章介绍了复合式基层设计和路用性能研究。第四章为面层沥青混合料设计优化方法。第五章论述了动载作用下沥青路面有限元分析与车辙预估方法。第六章为复合式基层沥青路面工程实例,以实体工程证实前述理论基础是可行的。书后还附有国内和美国的沥青材料指标。
绪论
第一章 概述
第一节 沥青路面车辙病害及原因分析
一、沥青路面车辙病害实例
二、车辙病害类型
第二节 沥青混合料高温稳定性影响因素
一、车辙变形内在因素
二、形成车辙变形外在因素
三、车辙变形的危害
四、沥青路面抗车辙研究
第二章 复合式基层沥青路面材料选择
第一节 沥青材料工程技术标准
一、我国公路沥青材料技术标准
二、美国SHRP沥青路用性能规范
三、沥青材料改性
第二节 复合式沥青路面结合料优选
一、沥青材料工程性能指标
二、沥青碎石基层——沥青材料优选
三、面层沥青材料优选
第三节 集料选择
一、制作集料的石料
二、岩石酸碱性与表面电荷
三、沥青混合料集料选择
四、邯长公路集料选择
第三章 复合式沥青路面基层
第一节 集料级配理论及其优选
一、沥青混合料强度原理
二、集料和沥青在混合料中的作用
三、集料级配理论
四、集料级配设计理论选择
五、沥青碎石集料级配优选
第二节 沥青碎石混合料设计
一、沥青混合料分类及设计方法
二、马歇尔(Marshall)沥青混合料设计法
三、沥青混合料GTM设计法
四、沥青混合料Superpave设计法
五、沥青碎石混合料设计方法优选
第三节 沥青碎石基层路用性能
一、沥青碎石力学性能验证
二、沥青碎石高温稳定性能验证
三、沥青碎石水稳定性验证
四、沥青碎石低温抗裂性能验证
五、沥青碎石弯曲疲劳寿命验证
六、沥青碎石基层综合结论
第四节 柔性基层——级配碎石设计
一、级配碎石基层
二、不同成型方法设计指标比较
三、级配碎石配合比设计
四、级配碎石施工技术要求
五、级配碎石施工质量控制
第四章 面层沥青混合料组成设计
第一节 面层沥青混合料设计方法选用
一、面层沥青混合料设计基本要求
二、面层沥青混合料设计方法优化
第二节 面层沥青混合料高温抗车辙性能
一、沥青混合料高温蠕变试验
二、沥青混合料高温车辙试验
第五章 动载作用下沥青路面有限元分析与车辙预估方法
第一节 车辆动载模型及振动方程
一、车辆振动原因及振动方程建立
二、振动方程求解
三、路面不平整度波长与车速对汽车动载的影响
第二节 沥青路面力学模型及有限元分析
一、路面层状体系基本假设及应用软件
二、层状黏一弹性体系有限元分析
三、沥青黏一弹性材料描述模型
四、车辙分析中模型应用
第三节 沥青路面车辙计算与预估方法
一、沥青路面材料Burgers模型参数获取
二、试验路段交通条件
三、试验路段路面计算温度
四、沥青混合料路面各结构层加载修正系数
五、沥青路面车辙预估公式
第四节 沥青路面车辙预估实例及影响因素分析
一、沥青路面车辙预估计算实例
二、沥青路面车辙影响因素分析
第六章 复合式基层沥青路面工程实例
第一节 工程试验路段基本情况
一、工程所在地自然概况
二、工程试验路段方案
第二节 工程试验路段柔性基层设计
一、级配石配合比设计
二、沥青碎石配合比设计
第三节 复合式沥青路面施工
一、级配碎石基层施工
二、沥青碎石施工工艺
三、沥青面层施工及质量控制要点
第四节 工程试验路段长期观测
一、试验路段使用概况
二、试验路段跟踪观测方法及结果
三、沥青路面技术状况评定标准
四、沥青路面质量评价模型
五、邯长公路试验路段通车五年质量评价
六、复合式基层沥青路面优势
第五节 复合式基层沥青路面经济分析
附录1 沥青技术标准
附录2 美国SHPR沥青路用性能规范
参考文献
沥青路面裂缝复合式封贴技术
通过调研古交境内普通干线公路沥青路面状况,提出了沥青路面裂缝复合式封贴技术处治方案及工艺,并分析了经济成本,从长远考虑,沥青路面裂缝复合式封贴技术更具有优势。
对重载交通沥青路面破坏的研究
1概述随着公路运输量的增加,轴载质量的限值和汽车总质量限值都有所提高,交通部2000年2月所颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》对车辆轴载做出了新的规定:"单轴单轮组轴载6t;单轴双轮组轴载10t,双联轴双轮组轴载18t"。但实际上,由于国民经济和公路运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,载货汽车的超载现象十分
《刚柔组合基层沥青路面研究及应用技术》适合公路工程技术人员、相关专业院校师生及科研人员参考使用。
内容简介
本书通过温度变化特征、交通环境特点和筑路材料技术指标等角度对内蒙古地区沥青路面进行代表性区域划分,从而系统的提出沥青路面的材料、结构、路表损坏特征对服役性能的影响。本书理论与实践并重,有典型工程案例,深入阐述了寒冷、重载特点下沥青路面服役性能研究成果,可供大专院校、科学研究人员及公路技术人员使用参考。 2100433B
沥青路面基层应符合的要求:
沥青路面基层的材料要求、施工工艺应符合现行公路柔性路面设计规范和公路路面基层施工技术规范的规定。沥青面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查,当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青层。沥青路面的基层应符合下列要求:
1、具有足够的强度和适宜的刚度。
2、具有良好的稳定性。
3、干燥收缩和温度收缩变形较小。
4、表面平整、密实,拱度与面层一致,高程符合要求。
新建的沥青路面的基层可按有关设计规范的规定选用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层及泥碎石或碾压式水泥混凝土基层。对高速公路、一级公路宜采用高强少裂、整体性能好的无机结合料稳定粒料的半刚性基层,稳定细粒土只可作底基层。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。