福建省第一公路工程公司

1949年，中国人民解放军南下福建，随军组建一支筑路队伍，属华东支前公路修建委员会领导，修复福州至厦门、福州经古田至建瓯、建瓯至朋口、朋口至嵩屿等省内主要公路干线及建瓯经建阳至江西上饶、建阳经浦城至浙江贺村等省际公路，并新修漳州至广东汕头、福州至浙江温州公路和省内公路支线及桥梁。1955年，改属公路总局第三工程局，归交通部直接领导。1957年，下放福建省交通厅领导，改组为公路局所属的工程队。1963年11月，交通部在福建重建第三公路工程局，当时在水口至漳平公路的闽清至德化段和德化至漳平段施工的工程队组成第三公路工程局第三工程处，继续完成水口至漳平公路两段工程，同时抽调大批人员参加国内大西北建设和支援蒙古、尼泊尔、南北也门、苏丹、坦桑尼亚及赞比亚等国家的公路、铁路建设。1963年底，水口至漳平公路建成，在省内的施工队伍修建了闽南主要市、县和山区公路的永久性大跨度桥梁，1964年又抽调一半人员赴四川、贵州参加国家“大三线”建设(国防工业、交通、科研建设)和云南、广西修建国际战略公路。1965年底，第三工程处主力转移到漳平至泉州铁路和天湖山煤矿铁路支线的建设工地，地处安溪、永春境内的高山峻岭中，工程艰巨，有4652米长的隧道和56米高的高架大桥，施工条件十分艰难。1970年，改编为福建生产建设兵团第4师第22团。1973年7月，改为福建省交通工程管理局第二工程处。由于地处偏僻山区，未受外界“文化大革命”干扰，保证了漳泉铁路福(德)剑(斗)段、剑(斗)湖(头)段和天湖山支线正常施工，还参加乌龙江大桥、福州人防工程、莪洋地下油库、龙海糖厂滑坡整治、莆田濑溪公路大桥、外福铁路改线等部分工程建设，受到铁道部、交通部、省人民政府多次表彰。1985年，工程处下放泉州市领导，改名第一公路工程公司。

1955～1992年，共修建公路、铁路近6000公里，隧道78座、总长3.5万米，桥梁412座、总长2.7万米。1992年，公司有职工4363人，其中有高、中级技术职称的233人，专业管理干部235人，完成总产值6137万元。

2005年通过质量环境职业健康安全一体化管理体系认证 。

公司历史悠久，经验丰富，有较强的资产实力和人才优势，以及现代水平较高的技术装备和科研实验手段。公司创立以来承建了国内外大批颇具影响的大型工程项目，公司实力不断壮大，拥有职工4000多人，中高级职称各类专业技术人员500多人；公司设有7个分公司，1个机械修配厂、1个物资设备经营中心、1个经国家技术监督局认证的建材中心实验室；公司拥有总资产五亿多元，净资产二亿多元；年完成施工产值15-25亿元，生产经营规模不断扩大，经济效益稳步提升，多年来社会经济效益名列同行业前茅。

公司一贯重视科技创新，积极推广应用先进的新技术、新方法、新工艺、新材料、新设备。多次获得省级科技推广进步奖，部分项目受到全国科学大会表彰；公司全面推行企业信息化管理，项目现代化管理水平显著提升，综合竞争水平和服务质量不断提高。

50多年来，公司始终奉行“艰苦创业、勇于竞争、精心施工、信誉取胜”的企业精神，遵循“诚信立业，铸造精品；绿色工程，环保先行；以人为本，关爱生命”的质量环境职业健康安全方针，先后完成了大批施工水平较高的交通市政和铁路工程建设项目，多次参与蒙古、尼泊尔、南也门、苏丹、坦桑尼亚、赞比亚、基里巴斯等境外工程建设，以“高质量、高效率”载誉工程所在地国家。在国内交通工程建设中，填补了一批交通史上的空白，树起了一级企业的良好品牌形象，赢得了社会各界的广泛赞誉。工程项目遍布闽（福建）、粤（广东）、皖（安徽）、黔（贵州）、浙（浙江）、陕（陕西）、豫（河南）、晋（山西）、鄂（湖北）、冀（河北）、陇（甘肃）等省及东南亚菲律宾等。

福州市乌龙江特大桥，中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥，当年，这座大桥的设计水准和施工难度在全国首屈一指 。

福建省第一条高速公路—泉厦高速公路H标合同段

福建省第一条采用“菲迪克”条款管理施工的泉厦高速公路A合同段。

罗宁高速公路A、C合同段

漳龙高速公路龙岩三C合同段

漳龙高速公路漳州A4合同段

福宁高速公路宁德A23合同段

福州罗长高速公路A6合同段

京福高速公路福州段F16合同段

福宁高速公路A15合同段

永宁高速公路A6合同段

截止2010年10月共承建铁路、公路隧道264座/323918.9米。其中特长隧道达4652米，最大孔-跨13.5米。2100433B

公司前身是浙南游击纵队一部分，1949年改编为中国人民解放军的一个步兵团。1952年6月，改编为建筑工程第6师第18团，参加浙江宁波机场和沪东造船厂扩建工程施工。1955年5月，集体转业为地方施工队伍，调往陕西省，改为建筑工程部西北工程管理局第三工程公司宝鸡工程处，承担第一个五年计划期间的国家重点工程建设。1958年6月，宝鸡工程处1460人与从西北第三工程公司、西北运输总公司、西北机械化总公司抽调的650人，调来福建省，组建福建省城市建设局第一工程公司，承担三明重工业基地建设任务。9月，改为福建省建设厅第一建筑工程公司。

福建省泉州市第一建筑工程公司厦门分公司

三明原是仅有5000余人的小城镇，东西两边高山，中间为狭长河谷，丘陵起伏，一个现代化的工业城市在这里动工兴建。公司组建后，即从闽南各县调集大批民工组成一支庞大的施工队伍，施工高峰期，公司在册职工达到15162人。1958～1960年，公司承建了三明钢铁厂、三明化工厂、三明化工机械厂、三明重型机械厂、三明热电厂、三明水厂等工业厂房和福州华侨大厦、南平铝厂厂房，完成建筑安装总产值5000万元，竣工项目371个，竣工房屋建筑26万平方米，完成大型土方550万立方米。

1960年后的3年调整时期，根据“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，公司职工由1960年末的11233人精简为2240人。1964年4月，省第二建筑工程公司并入。1961～1965年的5年中，公司共完成建筑安装总产值4217万元，竣工98项，竣工面积38万平方米。除继续承担三明各厂续建、扩建和新建工程外，还承建福州、南平、建阳、永安、沙县、南安、永春、仙游等市、县的工程。

1966年“文化大革命”初期，尚未影响公司各项工作，职工增加到4521人，完成工作量1224.81万元，竣工房屋建筑16.44万平方米，各项生产指标都是转业以来最好的一年。1967年社会动乱，波及公司，职工分成几派，领导机构瘫痪，多数领导干部被夺权、揪斗，发生多次斗殴事件，秩序混乱，生产急剧下降，经营连年亏损。1967～1969年，累计亏损442万元，依靠国家补贴度日。1970年1月，公司改编为福建生产建设兵团第18团，各工程处、队改为营、连编制。1973年7月，重新恢复地方企业建制。1966～1975年，完成建筑安装总产值10275万元，竣工单位工程84个，竣工房屋面积74万平方米。主要项目有三明钢铁厂的650轧钢车间和烧结车间厂房及其他配套工程，三明化工厂年产5万吨合成氨的土建工程，福州梅峰大楼，永安火电厂扩建工程，龙岩特殊钢厂和龙岩矿山机械厂的厂房。由于大多数职工的努力，工程质量比较好，工期也比较短，如永安火电厂的高100米烟囱，施工工期仅87天，以4个月时间优质安全地完成了龙岩特殊钢厂231米的东山隧道。

1976年后，通过拨乱反正和初步整顿，恢复和健全以岗位责任制为中心的各项规章制度，使企业生产经营重上轨道。1977年公司转亏为盈，利润逐年上升。1978年后，实行改革措施，公司迅速发展提高。至1990年的15年中，完成建筑安装总产值60145万元，竣工房屋面积209.63万平方米。1991年、1992年又完成产值22668万元，竣工面积31.42万平方米。公司承建了全省38%的重点建设项目工业厂房，其中有新建的华能福州电厂、顺昌水泥厂、漳平电厂和永安火电厂、福建水泥厂、三明钢铁厂、三明化工厂等工厂的扩建项目土建工程。1971～1983年，公司还派人出国参加在南也门和贝宁(火柴厂)的援外工程建设。1984～1987年，承包伊拉克的多拉混凝土厂等4项劳务承包工程，工程质量和施工速度都赢得当地业主好评。华能福州电厂80米跨度钢煤棚装吊被评为“全国施工技术优秀项目”，顺昌水泥厂直径66米的预均化库钢结构装吊被评为省优质工程。漳平电厂折板墙安装质量速度也达到先进水平。在华能福州电厂烟囱施工中，采用烟囱滑模、防扭、纠偏、激光对中、整体下降等一系列新技术，达到快速、优质。　1990年，公司职工发展到5398人，其中有高级技术职称的19人、中级技术职称的92人。1992年，完成总产值11162万元，年末全部职工4821人。

福建省农村公路管理办法第一条

为了加强农村公路建设、养护和管理，保障农村交通路网完好畅通，促进社会主义新农村建设，依据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，结合我省实际，制定本办法。

福建省农村公路管理办法第二条

在本省行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理,适用本办法。

农村公路包括县道、乡道、村道。

福建省农村公路管理办法第三条

农村公路建设、养护和管理工作遵循统筹规划、分级管理、保障投入、确保畅通的原则。

福建省农村公路管理办法第四条

各级人民政府应当采取有力措施，加强农村公路建设、养护和管理工作，并将其纳入本级人民政府年度工作目标进行考核。

福建省农村公路管理办法第五条

县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡（镇）人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作。

村民委员会在县级人民政府交通主管部门、乡（镇）人民政府指导帮助下，按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设村道，并做好日常养护的组织实施工作。

乡（镇）人民政府和村民委员会应当协助公安机关交通管理部门、交通主管部门做好农村公路道路交通安全宣传教育工作。

福建省农村公路管理办法第六条

农村公路建设、养护和管理工作不得增加农民负担，不得损害农民利益，不得采用强制手段向单位和个人集资，不得强迫农民出工、备料。

福建省农村公路管理办法第七条

县级以上人民政府应当对在农村公路建设、养护和管理工作中做出突出成绩的单位和个人给予表彰和奖励。

福建省第一建筑工程公司经过长期的实践和积累，以企业一人民解放军的优良传统同新的社会主义市场经济形式相结合，全力塑造充分体现几代人奋斗经历，凝聚了40年老战士、老科技人员、老工人心血的企业精神“拉得动、打得响、信得过”的崭新企业形象。党政工团共集智慧、团结协作、携手营建闽一建企业长久生存的战略工程。党委以“干一项工程，树一面旗帜，赢得一方市场，收获一定效益”为思想主题，指引企业战略方向，统领全局。行政以“用户至上，质量第一，信守合同”为经营准则，努力为客户提供富含企业科技文化成果的新概念产品。工会以“共生的希望，共荣的辉煌”组建职工与企业荣辱与共的共同体，共建稳定发展的职工之家。共青团以“年轻就是机遇，知识就是资本”为题材，鼓励青年职工争机遇，闯市场，培育企业兴旺发达人才库。

公司以思想政治工作为龙头，以人才、知识为基点，努力营造适合“三个代表”思想，饱含现代科技文化内容的企业发展环境。公司着眼未来，注重理论研究探讨，连年组织理论研讨会，出版科技、思想政治工作理论文集，每年有相当一批思想政治工作、科技、经济、工会工作优良论文在省市获奖，从思想理论的高度锻炼培养人才，积累丰富理论实践经验。公司工会、宣传部、离退办、团委、科协通力合作，经常举办综合文娱、体育活动，组办系列文体活动，扶持一批文艺体育骨干，以文化载体的具体形式，起到了激发职工思想共鸣的良好效果。在社会上，有效地树立了企业健康向上的形象。 “寻找机遇，政通人和，坚苦奋斗”赋予闽一建在激烈的市场竞争中走向壮大的新思维、新概念。更新观念，重组实体，勇攀险峰，没有跨不过的河，没有翻不过的山。闽一建有着一代接一代奋斗的优良传统，扛着“拉得动、打得响、信得过”的企业大旗，发誓为再造祖国新河山写下浓浓的一笔，留下闽一建人普亮的丰碑。2100433B