负摩阻力，桩周土由于自重固结、湿陷、地面载荷作用等原因产生大于基桩的沉降引起的对桩表面的向下摩擦阻力。设计时,如忽视这一因素,将会造成桩端地基的屈服或破坏,桩身破坏、结构物不均匀沉降等,引发建筑物沉降、倾斜、开裂等工程事故。

桩负摩阻力指桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。

影响因素：桩侧与桩端土的变形与强度性质、土层的应力历史、地面堆载的大小与范围、降低地下水的范围与深度、桩顶荷载施加时间与发生负摩阻力时间之间的关系、桩的类型与成桩工艺。

负摩阻力作用必然加大桩基沉降，当建筑物各桩周围土层的沉降均匀，且建筑物对不均匀沉降不敏感时，负摩阻力引起的沉降不致危害建筑物的正常使用，因此不必验算沉降。但对与各桩基周围受到不均匀堆载、不均匀降水或土层不均匀时，将出现不均匀沉降，各桩基因负摩阻力产生的下拉荷载和沉降也会是不均匀的，因此需考虑负摩阻力验算桩基沉降。

软土地区桩基因负摩阻力而受损的事故不少，原因各异。一是有些地区覆盖有新近沉积的欠固结土层；二是采取开山或吹填围海造地；三是使用过程地面大面积堆载；四是邻近场地降低地下水；五是大面积挤土沉桩引起超孔隙水压和土体上涌等等。 2100433B

桩基经过软土层后置于硬土层上时，上部软土层由于某种作用力而发生沉降时，使得桩基周边的土体对桩基产生向下的摩擦力，产生的摩擦力称为负摩阻力。负摩阻力是桩基与土体之间的作用力，是两者相互作用产生的一种有害作用力。负摩阻力的存在会增加桩基的活荷载，影响桩基的正常使用和耐久性，负摩阻力较大时会使在建建筑物产生不均匀沉降，严重时可能会使建筑物局部开裂，甚至倒塌。