用于摊铺防护墙的混凝土的坍落度须一致、稳定。实际的坍落度取决于防护墙的高度，防护墙越高所需混凝土的坍落度越小，一般坍落度为1.2-2.5cm。适量的矿渣代替集料加入到混凝土中能提高混凝土的和易性，使得混凝土更湿润，但这将增大混凝土摊铺后的坍落变形，如果混凝土中加入了矿渣，需要更小的混凝土坍落度。在滑模浇筑过程中，坍落度低的混凝土会对钢筋施加很大的压力，在浇注之前要用水弄湿钢筋，这样做可以减小钢筋与混凝土之间的摩擦力。在滑模浇筑带有钢筋的防护墙之前，有经验的做法是：不加混凝土，先让滑模摊铺机带着模具沿着钢筋笼试运行演练，演练过程中就能发现钢筋笼在直线度、高度方面是否存在问题，以便在正式浇注前进行修正，有利于提高防护墙的浇筑效率和质量。在演练之前，可以先准备两块木楔分别放在模具两侧的前缘，随着模具前行，木楔就能引导外露的钢筋进入合适的位置。混凝土防护墙内置钢筋外包裹的混凝土厚度至少要保证5cm，也就是要求钢筋笼到模具之间的间隙为5cm。如果厚度不够，滑模浇注后内置的钢筋可能露在外面，导致浇注失败。一个好的防护墙需要一个坚固的混凝土基础，否则在后续的使用过程中会出现问题，即使规范中 没有规定，最好还是先浇筑混凝土基础。除此之外，还需要一个稳定的基准线。

在旧路侧边摊铺路缘石时，经常需要在交通开放的情况下进行施工。在这种复杂的交通状况下进行滑模施工，需注意以下方面。

路缘石侧边的下水道口必须准确定位，在施工时需参考正确的基准线来完成。滑模摊铺时混凝土的坍落度和含气量非常重要。对于边沟路缘石滑模工程，采用5cm的坍落度，含气量一般控制在6%左右，上下偏差不超过2%，最好能控制在1%。因为当含气量小于4%时，混凝土的和易性变差，滑出的路缘石不饱满，而且抗冻性差、容易开裂；当含气量大于8%时，虽然混凝土的和易性较高，但模具的缝隙漏浆严重，而且摊铺出来的路缘石边缘坍落明显，施工无法正常进行。在滑模摊铺机上安装模具时要确保模具与机身平行，滑模摊铺机现场就位后要确保机身与基准线平行。振动棒在模具内部的安装位置和间距也非常重要。对于宽度为76cm的带水槽边沟的路缘石，需要安装3根振动棒，其中1根安装在模具的路缘石部位，另2根安装在模具的水槽部位。振动棒到模具的侧边距离约为15cm，振动棒之间的距离约为25cm。振动棒的高度位置要适中，其顶端要处在模具上板之下，距离模具上板为2.5-4cm。混凝土的供应速度要求稳定，预先制定好摊铺速度、拌和站的供料速度和运料卡车的数量，尽量保证滑模摊铺机匀速摊铺，这样有利于提高路缘石的平整度和线形精度。在开放交通的情况下摊铺路面，会遇到堵塞现象，致使滑模摊铺机不得不降低摊铺速度，这时就要相应地减慢供料速度。随着摊铺现场距离拌和站越来越远，供料速度有所降低，这时应该减慢滑模摊铺机的摊铺速度，使得摊铺速度和供料速度合理匹配。在滑模施工中有一些工作必须由人工完成，包括路缘石表面抹光、整理下水道、清理散落的混凝土等，实际配备的工人数量由具体的工作量来定。在开放交通的路况下，滑模摊铺机的实际摊铺速度将受到多种因素的影响，如果通行车辆较多，供料不顺畅，摊铺速度需要下降。摊铺路缘石之后，在一定的时间间隔内需要加工伸缩缝。如果时间间隔太短，切割机就会弄碎伸缩缝附近的混凝土，造成伸缩缝不整齐；时间间隔太长，路缘石的表面将会出现裂缝，而且还会因路缘石硬度增加，浪费更多的切割刀片，影响切割机的效率。具体的时间间隔主要取决于现场环境的温度，温度越高，时间间隔越短。但有个经验可以参考，就是用指甲在路缘石的表面划一下，如果出现一条拉痕，拉痕的两侧没有出现毛边，切缝的时机就成熟了。

滑模机的选择。用于路缘石、防护墙摊铺的滑模摊铺机分为小型、中型和大型。选购滑模摊铺机时首先结合路缘石、防护墙的尺寸，然后再考虑工程量的大小，尽量做到选择的滑模摊铺机跟滑模工程相匹配。

路基的处理。滑模摊铺之前，认真测量路基的平整度，对于平整度差的路基要进行整平处理，如果路基不太硬，滑模浇注和整平可以同时进行，发挥出滑模施工的最大效率。对于防护墙工程，要检查路基是否足够硬，如果达不到要求，应先铺筑混凝土基础，固化后再摊铺防护墙。

安装模具、调整振动棒的位置。模具安装后，应确保与机身平行，滑模摊铺机就位后确保模具与基准线平行；振动棒的位置对于构筑物的外观非常重要，重点要注意其高度、间距。

伸缩缝切割。考虑到水泥混凝土的热胀冷缩特性，现场浇筑后的混凝土构筑物必须切割伸缩缝，其切割时机非常重要，太早切割缝不齐整，太晚构筑物表面会出现裂纹，而且会浪费刀片。

浇筑防护墙。防护墙滑模浇筑的难度在于防护墙宽度小、高度大、内置钢筋笼。为了保证防护墙的浇注质量，重点注意模具的形状、钢筋笼外围的尺寸和线形、振动棒的位置、混凝土的坍落度以及摊铺机的速度，每个因素都很关键，任何小的细节都会引起质量问题。

公路路基水毁是公路遭到洪水破坏的一种自然灾害, 全国各省( 区) 公路养护部门每年都要投入大量人力、物力和财力用于水毁抢修和修复。在公路路基冲刷防护中, 护墙用的最多, 它一方面可用来支撑路基填土, 另一方面起到抵御洪水冲刷破坏路基的作用。但在实际工程中, 由于护墙基础埋置深度不够而发生破坏的情况也屡有发生, 使得护墙修了被冲, 冲了再修, 造成公路路基的重复水毁。丁坝具有外围防护性质, 利用丁坝配合护墙防护公路路基水毁并加强丁坝自身防护 ,将有效避免重复水毁情况的发生。

坡面溜坍(slope surface slip)又称表面溜坍。溜土质边坡，经长期阴雨或暴雨后，雨水沿裂隙下渗，使边坡表层失去稳定而造成表层上体溜坍的现象。

路堑边坡发生溜坍，轻的堵塞侧沟，严重的掩盖线路，中断行车。路基养护中可根据具体条件，采用排水和坡面防护等措施。边坡溜坍病害的及早整治，对稳定边坡具有重要意义 。

坡面防护(slope protection)又称护坡。路基边坡表层土石免遭自然作用破坏的防护措施。凡易风化或易受雨水冲蚀的土、石质边坡和严重破碎的岩质边坡，及时地根据边坡土质、坡度、风化程度按就地取材、因地制宜的原则选用不同的防护方法。如在坡面上铺种草皮、喷浆、抹面、喷锚混凝土、护墙及片石污工等方法作成坡面防护层 。

本书在滑坡及斜坡崩坍专论中为比较系统、全面、实用的一本书。在调查手段和方法方面有一定的特点。

全书共分两编。第一编叙述了滑坡分类、滑坡成因、滑坡机理及预测、滑坡调查方法及滑坡的防治措施等，并详细介绍了16个滑坡的调查与防治实例。第二编叙述了斜坡崩坍的分类、成因、预测方法、调查手段和方法以及斜坡防护措施等，并介绍了防治斜坡崩坍的实例。另外，附录中还叙述了与滑坡、崩坍有关的专题事项，如调查、试验、施工方面的标准和注意事项等。

本书可供工程地质、铁路、公路、建筑、矿山、水利等工程方面的技术人员参考。