电力传动内燃机车中，由柴油机驱动用以向牵引电动机供电的发电机。分为直流与交流牵引发电机。前者的结构、工作原理与一般直流发电机相似。后者常采用同步牵引发电机，由定子、转子、滑环及机座等组成。电枢绕组安置在定子上，励磁绕组安置在转子上，转子采用凸极式结构，励磁绕组由外电源经滑环通以直流励磁电流时，转子每个凸极交替呈现N极和S极，当柴油机驱动转子时，定子上三相电枢绕组感应三相交流电势。改变柴油机转速、牵引发电机励磁电流可改变牵引发电机的输出电压。

辅助车间辅助费是在井巷工程施工中，为了保证井巷工程正常施工，必须设若干辅助的生产车间系统，如提升、运输、压风、排水、通风、照明、空气加热调节、机修、供电等辅助的施工生产系统。

这些车间系统所发生的工人基本工资，消耗的动力、燃料、水电费用，机械设备消耗的润滑油，零星材料，以及随施工敷设的临时轻轨，管理所需的枕木，零配件和日常维修费，辅助车间系统设备的折旧、摊销费，运费和安装时一次性摊入的材料费。这些发生在辅助车间系统的费用叫辅助车间辅助费，在井巷工程预算中，它属于其他直接费。

辅助电极的作用相对比较简单。辅助电极也叫对电极，它和设定在某一电位下的研究电极组成一个串联回路，使得研究电极上电流畅通，只用来通过电流以实现研究电极的极化。研究电极的反向电流应能流畅地通过辅助电极，因此一般要求辅助电极本身电阻小，并且不容易发生极化。辅助电极的面积一般比研究电极大，在恒电位仪的一般电解反应实验中，希望辅助电极的面积要比研究电极的面积大100倍以上，这样就降低了辅助电极上的电流密度，使其在测量过程中基本上不被极化，使得外部所加的极化主要作用于研究电极上，因而常用铂黑电极作辅助电极。

研究阴极过程时，辅助电极作阳极，而研究阳极过程时，辅助电极作阴极。极化电流通过研究电极，同时也通过辅助电极。在研究电极上通过阴极还原电流时，辅助电极上则进行的是阳极氧化的电极反应。反之，在研究电极上通过阳极氧化电流时，辅助电极上将发生阴极还原的电极反应。

为了避免辅助电极上发生的电极反应对研究电极附近电解质溶液的污染。一般有两项措施：①选用惰性电极材料做辅助电极；②将研究电极和辅助电极隔开。实验室广泛使用Pt做辅助电极，它在酸性溶液或者碱性溶液中均可适用。在酸性溶液中，特别如H₂SO₄溶液中也可使用PbO₂电极做辅助电极。在碱性溶液中可使用Ni电极做辅助电极。尽管使用上述电极材料做辅助电极，析氢或者析氧电极反应仍难避免。这些气体的析出对研究体系的对流状态和溶液pH值将产生影响，同时它们也可能在研究电极进行电极反应。因此，在电解池容器中可设计两个室分别放置研究电极和辅助电极，中间用烧结玻璃、隔膜、凝胶盐桥或者用活塞把它们隔开，同时要注意离子导电通道的连通。通过辅助电极和研究电极的极化电流强度是相等的，但电流密度不一定是相等的。所以辅助电极面积比较大时，既保证了研究电极电力线分布的均匀，同时又可以降低电解池的槽压。

为了加工出高度精密的产品，对机床的工作台及刀具的运动，尤其对机床的工作台及刀具的空间位置必须精确地用坐标值予以定义，用数字化信息描述多维空间的运动，这个运动轴被称为数控辅助轴。因此，数控辅助轴的概念便由此应运而生，而且坐标系的设定完全符合右手笛卡儿直角坐标系。