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浮筑地板,楼地板在结构层上用弹性垫层或弹簧支承铺面的地板。地板铺面与楼地板结构层之间完全是弹性隔离,无坚实联结,对上下楼层间的固体声和空气声有良好的隔绝作用。
浮筑楼面是指面层或防水层与基底(结构层)脱开的一种做法,有两种。浮筑楼面和浮筑屋面,浮筑楼面在面层和结构层间加橡胶垫,隔绝上下联系,用于隔声(现也用于隔热);浮筑屋面在刚性防水层和结构层间加油毡一道,...
地板精油和地板蜡这两种各有各自的优缺点。地板精油不但可以防刮伤、防干裂还可以防潮去污等,能有效延长地板的使用寿命,并且还可以杀菌哦,适用平时的日常保养,建议间隔一周或者两周用一次,可以解决地板色泽暗淡...
因为没用过肯帝亚地板的我不好说哪种更好,国栋地板我感觉不错首先它甲醛含量达到E0级别,很环保,对身体很健康。再次它耐磨达到1000转以上,有很好的耐久性。花色也挺多。所以但我家装修选的就是国栋防实木系...
客车浮筑地板设计及座椅对乘坐舒适度的影响
国外高档客车均采用浮筑地板,浮筑地板具有良好的减振、隔声性能。本文以一具体实例,从减振、隔声角度详细论述了客车浮筑地板设计的方法和步骤,并介绍了座椅品质与乘坐舒适度间的关系。
160km/h动车组浮筑地板模块化设计研究
地板部位是连接车体底架与车内装设备等的桥梁,地板的隔音、减振性能对乘车环境起着关键的作用。但当前应用的地板结构比较零散,各主机厂结构设计多样化,造成地板安装效率低,减振性能差。为了提高装车效率,提高旅客舒适度,进行浮筑地板模块化设计研究。
上一篇文章里介绍了浮筑楼板|浮筑地板|浮筑基础的概念,让大家对此有了基本的了解。
浮筑楼板技术是解决楼板撞击声的干扰问题而采用的一种措施,在减振减噪行业已经得到广泛的应用。
具体到浮筑楼板施工,主要从以下几大要点考虑:
一、需要将地面清扫干净,做到无突起物,地面平整。
二,铺设减振垫,相接处要整齐密封,如边角不齐,需用刀剪切齐,相接的地方可采取搭接或平接的方式连接,平接则必须用专用胶水将接缝粘牢,接缝处用胶带封严,防止上层混凝土施工时,水泥砂浆渗入减振板下面,造成传声桥。
三,在四周墙边将隔音垫边缘向上折起,用建筑胶点粘楼板隔音垫于墙面,保留2~3倍于浮筑层厚度的高度并用胶粘剂点粘于墙面,折起部分接缝也要用胶带粘贴严密,以防止刚性连接的产生,以保持良好的隔声效果。
四,铺设厚度不小于40mm的C20细石混凝土,混凝土内需配加固钢板网,注意钢板网不得刺破隔音垫,钢板网需保证在混凝土层的中上部。铺设厚度不小于40厚的C20细石混凝土,不得用水泥砂浆代替,因为C20细石混凝土水含量过大,容易导致开裂。
最后,根据不同的地面要求,再铺设地砖、地板等装饰层。
施工顺序图
1、具有极佳的阻尼减振效果,是一种性价比极高的浮筑地板材料;
2、使用后,楼板的撞击声可显著降低19-25dB;
3、可任意切割,施工简单;
4、无毒、耐老化、防潮防蛀;
5、表面可直接安装木地板、地板砖、地毯。