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临近空间是指“空”与“天”的结合部,普遍将其定义为海拔20千米至100千米空域。该领域已成为世界大国战略博弈和角逐的新兴战略空间。临近空间超长航时无人机是支撑临近空间信息产业发展的重要基础设施之一,航天科工、航天科技、中航工业等单位正在开展其研发工作,部分已进展至飞行验证阶段。
三院无人机技术研究所所长马洪忠介绍,临近空间超长航时无人机的飞行高度在20千米以上,飞行航时数可达数天,具备“准卫星”特征,可执行遥感、通信类任务。相比低轨卫星,不受重返周期影响,且具有升级维护便捷、机动灵活等特点,具有更好的效费比;相比高轨卫星,可实现更高的空间分辨率。
截至2018年9月,飞云工程完成了高空太阳能无人机研制,正在开展飞行试验,已取得阶段性成果。
2019年3月,从中国航天科工集团三院获悉,该院提出基于临近空间太阳能无人机来构建空中局域网的飞云工程,可实现对地和对海面用户大范围长时间通信保障。截至3月,飞云工程顺利完成了多架次自主飞行验证,成功开展了基于空基平台的通信应用验证,取得阶段性成果。
在航天科工集团近年推出的“五朵云”商业航天工程中,“飞云”工程就是要利用太阳能无人机搭载空中局域网设备等通信载荷,对地进行通信覆盖。通过换装载荷,该无人机还能拓展应用至遥感领域。
飞云工程旨在构建基于长航时无人机的空中局域网,依托长航时高空无人机为平台,重点瞄准应急通信、遥感监测等应用方向。快云工程旨在构建可到达平流层的浮空机动平台,提供水文地质观测、重大灾情监测、信息支持保障等服务。
强夯法即强力夯实法,又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下,对土进行强力夯实,迅速提高地基的承载力及压缩模量,形成比较均匀的、密实的地基,在地基一定深度内改变...
主体结构工程包括钢结构工程。 挡土墙只是基坑支护工程的一种形式。 高度大于24m 的外墙干挂石材就是幕墙,建筑幕墙包括玻璃幕墙、金属和石材幕墙,石材幕墙它是属于“建筑外围护结构”,作为建筑外围护结构是...
建筑工程活动包括新建、扩建、改建等活动。所谓新建,是指从基 础开始建造的建设项目;所谓扩建,是指在原有基础上加以扩充的建设项目,对于建筑工程,扩建主要是指在原有基础上加高加层(需重新建造基础的工程属于...
深基坑工程概念及现状
深基坑工程概念及现状 基坑工程是为保护基坑施工、地下结构的 安全和周边环境不受损害而采取的支护、基坑 土体加固、地下水控制、开挖等工程的总称, 包括勘察、设计、施工、监测、试验等。 大 多数情况下,基坑工程属于临时性工程,并没 有引起岩土工程师们的足够重视,因此目前存 在概念、理论体系、计算方法等诸多不统一, 工程设计保守浪费、国内外基坑工程事故很 多。基坑工程的重要性、技术难度日益引起人 们的关注。 导致基坑工程事故的主要原因如下: (1) 设计理论不完善。许多计算方法尚处于半 经验阶段,理论计算结果尚不能很好反映工程 实际情况。 (2) 设计者概念不清、方案不当、计算漏项或 错误。 (3) 设计、施工人员经验不足。实践表明,工 程经验在决定基坑支护设计方案和确保施工 安全中起着举足轻重的作用。 实践表明,基坑工程这个历来被认为是实 践性很强的岩土工程问题,发展至今天,已迫 切需要理论来
土木工程概念
土木工程 是建造各类工程设施的科学技术的统称。它 既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保 养维修等技术活动;也指工程建设的对象,即建造在地上或 地下、陆上或水中 ,直接或间接为人类生活、生产、军事、 科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、运输管 道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋 平台、给水和排水以及防护工程等。 目前中国将土木工程分为: 房屋工程 铁路工程 道路工程 机场工程 桥梁工程 隧道及地下工程 特种工程结构 给排水工程 城市供热供燃气工程 交通工程 环境工程 港口工程 水利工程 土力工程 建筑工程 指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造 和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实 体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能 够形成内部空间,满足人们生产、居住、学习、公共活动等 需要。 房屋建筑工程 是指各类房屋建筑及其附
关于对飞云江大桥(老桥)实行交通封道的通告
因104国道瑞安飞云江大桥(老桥)已通行20多年,长时间超负荷运行,经检测为四类桥梁,需封闭进行大 修。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定,经瑞安市人民政府批准,老桥大修期间实行封道交通管制(时间从2011年7月13日开始,预期工期10个月)。请过往的车辆从飞云江新桥通行,按照相关标志行驶并服从管理人员指挥。
104国道瑞安段(南塘大道瑞安段)改建工程指挥部
瑞安市公安局交警大队
2011年7月12日(星期二)
飞云江大桥改建工程完成后,将可以缓解交通压力。但飞云江"姐妹桥"在未来的交通压力面前,仍显得很单薄。
飞云江南岸的综合物流园和南岸工业发展,南北车流将持续增长。飞云江"姐妹桥"只能马马虎虎满足通行要求,缓解交通压力。
因此五桥、六桥建设势在必行。
飞云江姐妹桥,2011年6月28日建成通车,全长约1850米。姐妹桥体型略有不同,"小妹"比"大姐"略高、略长、略宽。新桥梁采用箱梁技术,比老桥的T型桥梁整体性更好、安全性能更高;桥墩为整体式桥墩,比老桥的分离式桥墩要更坚固和美观。
在姐妹桥上,还跨越着一排排两条交叉的飞鸟式景观灯。原来,姐妹桥相距13.5米,为了体现"姐妹连心",就安装51套造型景观灯,巧妙地增加了两桥联系。
2012年5月29日,整个工程完工,飞云江姐妹桥同时运行,构成了来回六车道的"姐妹桥"。
飞云贯东西,长桥连南北。远远望去,飞云江姐妹桥就像两条巨龙横卧在波光粼粼的江面上,连接着飞云江南北两岸。
建设意义
缓解飞云江两岸的交通压力。
推动瑞安南北两岸经济发展。
据不完全统计,除了目前在建的飞云江跨海特大桥,另外11座大桥分别是飞云江大桥、高速公路飞云江桥、瑞安大桥、温福铁路桥、飞云江五桥、绕西南高速公路仙降大桥和荆谷互通连接线飞云江大桥,还有飞云江中上游建成的马屿大桥、高楼大桥、塔石大桥和平阳坑大桥。
飞云江大桥是飞云江上的第一座大桥。1989年1月6日,飞云江大桥建成通车,长1721米,双向2车道。 2007年,瑞安市又在距飞云江大桥13米处另建一座伴生的姐妹桥,以缓解飞云江两岸交通拥堵状况。2011年6月,该桥建成通车,构成来回6车道的“姐妹桥”。温州日报全媒体记者张佳玮 整理