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本书是国家自然科学基金委员会和交通运输部等单位资助的研究成果。本书共10章,内容包括:桥梁结构性能退化机理和影响因素,材料概率退化模型,锈蚀钢筋混凝土构件承载力,既有桥梁承载力估算方法,既有桥梁破坏性试验,服役桥梁车辆荷载效应随机过程模型,服役桥梁承载能力可靠性评估及寿命预测,服役桥梁正常使用可靠性评估及寿命预测,以及维修加固策略决策优化。
前言
第1章绪论
第2章材料性能退化研究
第3章不完备信息下钢筋锈蚀率预测概率分析方法
第4章锈蚀RC梁承载力试验与计算方法
第5章实桥构件承载力试验与评估方法
第6章服役旧桥整桥破坏性试验
第7章服役钢筋混凝土桥梁荷载模型
第8章服役钢筋混凝土桥梁安全承载寿命预测方法
第9章腐蚀环境下钢筋混凝土桥梁正常使用寿命预测
第10章服役钢筋混凝土桥梁维修加固决策理论与方法
我在青海,新疆,宁夏,山西,河北等地都修筑过桥梁。我做了多年的高速公路的项目经理。
桥主要由钢筋混凝土构成,由于你的问题较笼统,每座桥的结构设计混凝土配筋都不等,你需要知道混凝土方量跟钢筋用量,现给你个单价自己估算吧。混凝土按方量计算,综合单价按1300元一方计,钢筋按7000元一吨...
桥主要由钢筋混凝土构成,由于你的问题较笼统,每座桥的结构设计混凝土配筋都不等,你需要知道混凝土方量跟钢筋用量,现给你个单价自己估算吧。混凝土按方量计算,综合单价按1300元一方计,钢筋按7000元一吨...
既有钢筋混凝土桥梁评估中的可靠性研究
既有钢筋混凝土桥梁评估中的可靠性研究
钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究
钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究 1 前言 由于不良的环境、日益增长的交通量以及公路运输业经常提倡提高汽车荷载标准的影 响,许多既有 桥梁不能满足为修建新桥而规定的设计标准;劣化和 (或) 荷载的增加也导致 了桥梁可靠性的降低, 甚至可能降低到规范规定的水平之下, 近年发生的既有桥梁垮塌事故 比比皆是,如图 1 所示。因此,需要经常根据桥梁的安全性及耐久性状况,对其剩余使用 寿命和经济合理维修时间作出评鉴。 图 1 典型服役 钢筋混凝土桥梁 垮塌 多年来,国内外专家对桥梁评估检测、使用维护,进行了深入地研究和探索, 提出了许 多有学术价值和推广使用价值的成果和建议。 随着国家建设的发展, 我国的 桥梁建设 规模越 来越大, 结构越来越复杂。 传统的分析己不能满足桥梁科学管理的要求, 必须要借助现有理 论、技术和科研成果,并进一步提升,提高我国桥梁的科学管理, 进一步加快 桥梁结构 安全
《桥梁支座性能检测评估与剩余寿命预测技术》通过对桥梁支座常见病害及原因的调研,分析桥梁支座失效对桥梁结构的影响,为支座损伤识别提供理论基础;对支座损伤的各种特征进行分析与量化评估,研究有效的支座损伤检测方法;最后理论研究支座的剩余寿命,通过对桥梁支座剩余寿命的有效预测为桥梁质量检测部门提供有益的参考。
《桥梁支座性能检测评估与剩余寿命预测技术》可作为桥梁工程技术人员及相关专业人员的参考资料。
电力变压器剩余寿命评估是设备维护、设备更新提供决策支持的重要手段,对于电力系统稳定、可靠、安全运行具有重要意义。所以,电力变压器剩余寿命评估的目的可以概括为既能防止过早更换设备而产生浪费,又能避免因为没有及时更换设备而发生设备故障、安全事故等。因此,针对于电力变压器剩余寿命评估至关重要,对此进行深入研究,然而其中也存在不足之处,评估体系的科学性有待提升 。2100433B
本书对既有铆接钢桥疲劳剩余寿命与使用安全评估这一极富挑战性的研究课题从理论到实践进行了系统深入的探索。针对铆接结构多破坏模式和铆接多成分、多构件的疲劳失效特点,提出了基于断裂力学和概率断裂力学的既有铆接钢桥确定性与概率性评估理论和方法体系。
运用Monte—carlo模拟技术,实现了公路与铁路桥梁交通荷载谱和应力谱的模拟。提出了基于断裂力学评估铆接钢桥剩余寿命与使用安全的基本方法与评估模型。在建立铆接钢桥构件单角钢和双角钢概率疲劳破坏模型的基础上,提出了铆接钢桥结构系统疲劳断裂可靠性分析模型,运用Monte—carlo算法实现了铆接钢桥构件与结构系统疲劳断裂失效概率的计算。将评估理论与方法推广应用于工程实践,为桥梁维护决策提供了可靠的科学依据。
本书是一本钢桥疲劳断裂领域的研究专著,可供从事本专业的教学、科研和工程技术人员参考使用。