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1、高转筒车属于提水机械,以人力或畜力 为动力。
2、高转筒车由上、下轮、简索、支架等部件组成。
3、下轮有一半埋于水中,汲水高程可达十丈,如两架筒车配合则可达二十丈。
4、汲水筒长约一尺,以索相连成链环状,筒的间距为五寸,索链用竹制成。
5、高转筒车以上轮为主动轮,由于动力不同,轮抽部件构成有所变化。“所转上轮,形如框制,易缴筒索。用人则于轮轴一端作棹枝,用牛则制作竖轮,如牛转翻车之法,或于轴两端造作拐木,如人踏翻车之制”。
6、高转筒车是一种具有搬运链性质的机械,是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。
图1为王祯《农书》描绘的筒车的一种。筒车又称“水轮”,属于提水机械。其结构是:以木或竹制成大型立轮1,用横轴2架起,轮周斜装若干小木筒或竹筒3,轮的下部浸入水中;水激轮转,浸入水中的小筒被水灌满,当水轮转到上部时,小筒自动将水倾泻入木槽4中。
高转筒车的发明在一定程度上加快了中国农业的发展,巧妙地运用了水力,节省了劳动力,是中国古人的智慧结晶。2100433B
筒车又称“水轮”,属于提水机械,高转水车属其中一种,最早出现在晚唐,用于灌溉水稻。
一般使用螺旋板,加斜板组合绘制
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王帧《农书》记载:“高转筒车.其高以十丈为准,上下架木,各竖一轮,下轮半在水内,各轮径可四尺。轮之一周,两旁高起,其中若槽,以受筒索。其索用竹,均排三股,通穿为一。随车长短,如环无端。索上相离五寸,俱置竹筒。筒长一尺,筒索之底,托以木牌,长亦如之。通用铁线缚定,随索列次,络于上下二轮。复于二轮筒索之间,架刳木平底行槽一连,上与二轮相平,以承筒索之重。或人踏,或牛拽转上轮,则筒索自下兜水循槽至上轮,轮首覆水,空筒复下。如此循环不已,日所得水,不减平地车戽。若积为池沼,再起一车,计及二百余尺。如因高岸深,或田在山上,皆可及之,今平江虎邱寺剑池亦类此制,但小小汲饮,不足溉田,故不录。此近创捷法,已经较试.庶用者述之。”
由此可知,高转筒车由上轮1、下轮2、简索3、支架4等部件组成。下轮有一半埋于水中,汲水高程可达十丈,如两架筒车配合则可达二十丈。汲水筒5长约一尺。高转筒车也是链传动的实例。它以上轮为主动轮,由于动力不同。轮抽部件构成有所变化。“所转上轮,形如框制,易缴筒索。用人则于轮轴一端作棹枝,用牛则制作竖轮,如牛转翻车之法,或于轴两端造作拐木,如人踏翻车之制”。
高转筒车的发明年代,从文献考察可推断在唐代。唐人刘禹锡的《机汲记》和陈廷章的《水轮赋》都形象地描绘了高转筒车的功能。刘禹锡记载高转筒车说:“……由是比竹以筒,置于流中。中植数尺之臬、辇石以壮其趾,如建标焉。索绚以为縆,縻于标垂,上属数仞之端,亘空以峻其势,如张弦焉。锻铁为器,外廉如鼎耳,内键如乐鼓,牝牡相函,转于两端,走于索上,且受汲具。及泉而循绠下缒,盈器而圆轴上引。其往有建瓴之驶,其来有推毂之易,瓶繘不羸,如博而升。枝常澜,出高岸,拂林杪,逾峻防。刳蟠木以承澍,贯修筠以达豚,走下潺潺,声寒空中。通洞环折,唯用所在。周除而沃盥以蠲,入爨而锜釜以盈。饪餗之余。移用于汤沐。濯浣之末,池注于圃畦”。陈延章在《水轮赋》中歌颂水车的威力说:“水能利物,轮乃曲成,……始崩腾以电散,俄宛转以风生,……观夫斵木而为,凭河而引,箭驰可能而滴沥,辐凑必循手规准。……殊辘轳以致功,就其深矣;鄙桔槔之烦力,使自趋之。……回环润手嘉毂,洊至逾于行潦,钩深致远,沿洄而可使在山……。”从“使自趋之”和“沿洄而可使在山”等字句,可以看出这种高转筒车是着重轮毂,利用水力推动把水引到高远的地方。
中置手车式高压柜运转车结构的设计
本文就当前市场上主流中置柜运转车结构特征及优缺点加以分析,并对改进方法进行初步探索.通过对中置柜转运车结构设计上存在的缺陷进行了分析,应用剪式升降台原理,有效解决转运车高度调整困难、通用性差等问题,提高了转运车的使用寿命和安全性.改进后的新型转运车交用户试用后,得到了用户的肯定.按照该方案设计的转运车操作灵活方便,可靠性、安全性等各个方面都得到了较大的提升.
中置手车式高压柜运转车结构设计改进
当前,国内市场的10KV配电系统的高压开关柜,其结构形式逐步从落地手车式发展为中置手车式。对于这一行业的技术人员来说,较多关注开关柜的结构、电气性能、开关的使用可靠性等。通过长期的技术实践发现,生产厂家对中置手车式开关柜的一个重要辅件——运转车的设计重视不够,运转车的结构设计不合理,操作性能不好,有些会导致断路器手车的底盘车变形,使开关柜无法正常工作。
利用水力转动的筒车,必须架设在水流湍急的岸边。水激轮转,浸在水中的小筒装满了水带到高处,筒口向下,水即自筒中倾泻入轮旁的水槽而汇流入田。
畜转筒车立轮上不装水板,而在立轮横轴的一端装一立齿轮。立齿轮旁竖一大立轴,轴上装卧齿轮。立、卧二齿轮衔接,牲口转动立轴,经卧、立二齿轮的转动,使大立轮转动,立轮上的小筒,把水从低处带到高处。
高转筒车是适用于田岸高深情况下的灌溉机具。这种筒车的构造是在岸上和水中各装一个能转动的大轮,水中的轮必须半个轮子浸没在水中。上下二轮间绕以用绳索和小竹筒相间连成的长链环。用水力或畜力转动岸上的大轮,使链环绕上下二轮循环回转。链环上的小竹筒经过水中时兜满了水带到岸上的大轮处,自动倾入水槽里而汇流入田。 该种筒车结构巧妙合理,便于灌溉。
商代初期,在一些日用青铜器物上已有圆环式金属链作为器物与其盖的连系物。在古代各类水车中,如翻车 (龙骨水车)中的刮水板,高转筒车的水筒,都以链的形式安装在机械中。传输作用的铁链是中国人最早发明并应用的。
中国古代的高转筒车和提水的翻车,是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形;17世纪中,开始应用架
空索道输送散状物料;19世纪中叶,各种现代结构的输送机相继出现。 1868年,在英国出现了带式输送机;1887年,在美国出现了螺旋输送机;1905年,在瑞士出现了钢带式输送机;1906年,在英国和德国出现了惯性输送机。此后,输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响,不断完善,逐步由完成车间内部的输送,发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运,成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。