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轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发

《轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发》探讨了对城市形态影响最大的地铁、轻轨和高铁三种新型轨道交通方式，是世联多年来理论研究与实践经验的智慧积淀。

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发基本信息

书名轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发
作者世联地产
出版时间2009年08月01日
ISBN9787111274827

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发内容简介

城市因交通的变迁而由兴及衰，再到复兴。对城市发展进程影响最大的交通方式莫过于轨道交通。轨道交通不仅带来新的城市分工体系，还延伸到城市内部，构建起新的城市骨架，从而最大化地改写城市历史。改革开放30年，中国在城市轻轨、地铁和城际高速铁路等新型轨道交通方面都有了长足进步，未来将进入轨道交通的新纪元。如何抓住这一历史机遇，引导轨道交通的正向能量，合理地规划和经营轨道交通及开发其沿线物业，将是一个复杂的课题。作为与中国的轨道交通城市一起成长的专业顾问公司，世联最早系统引入国外轨道交通的理论与案例，服务过的轨道交通策划项目遍布全国，并在项目中积累了大量宝贵的实践经验。

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发造价信息

市场价
信息价
询价

轨道梁支座

规格型号：
kgZZ-G-1500-ZX±100
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
OVM
材料税率：
0%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

轨道梁支座

规格型号：
kgZZ-Q(25m)-1250-GD
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
OVM
材料税率：
0%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

轨道梁支座

规格型号：
kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
OVM
材料税率：
0%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

轨道梁支座

规格型号：
kgZZ-Q(30m)-3000-GD
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
OVM
材料税率：
0%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

轨道梁支座

规格型号：
kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
OVM
材料税率：
0%
供应商：
柳州东方工程橡胶制品有限公司
报价时间：
2022-12-07

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人工费

规格型号：
1.《广东省城市轨道交通工程合定额（2018）》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额（2018）》（从定额执行之日起）
价格行情：
材料单位：
系数
材料税率：
地区时间：
潮州市饶平县2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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人工费

规格型号：
1.《广东省城市轨道交通工程合定额（2018）》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额（2018）》（从定额执行之日起）
价格行情：
材料单位：
系数
材料税率：
地区时间：
潮州市饶平县2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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人工费

规格型号：
《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
价格行情：
材料单位：
系数
材料税率：
地区时间：
潮州市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

人工费

规格型号：
《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
价格行情：
材料单位：
系数
材料税率：
地区时间：
潮州市2022年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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人工费

规格型号：
《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
价格行情：
材料单位：
系数
材料税率：
地区时间：
潮州市2021年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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轨道交通标识

规格型号：
650×650
需求量：
2块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-12-09

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轨道

规格型号：
轨道不锈钢
需求量：
7502m
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-11

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轨道

规格型号：
1.轨道的材质:铝合金杆 2.轨道的厚度:0.2mm
需求量：
1627.0m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-06-02

查看价格

轨道

规格型号：
1.轨道的材质:铝合金杆 2.轨道的厚度:0.2mm
需求量：
1627.0m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-10

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轨道

规格型号：
轨道侧卷门上下导轨
需求量：
9923m
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-16

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轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发图书目录

序轨道时代的盛宴 第一部分轨道城市的时代到了 第1章城市的生命线和城市交通的骨干——地铁及轻轨 1.1 世界100多座城市的7000多公里地铁 1.2 2015年中国地铁将达2500公里 1.3 地铁是一座城市的生命线工程 第2章连接大都市群的主动脉——高速铁路 2.1 高铁的诞生 2.2 从“新干线”到“欧洲之星” 2.3 中国是最适合建高铁的国家 2.4 高铁的“2小时商务圈” 第二部分城市地铁掘“金”三尺 第3章站点旧改 3.1 日本大阪难波城的背景与功能组成 3.2 难波城的景观与空间设计 3.3 大阪的新门户 第4章上盖物业开发 4.1 香港地铁的上盖物业 4.2 北京地铁的上盖物业——壹线国际 第5章地下空间 5.1 日本Nagatlori地下街 5.2 日本虹地下商业街 5.3 日本川崎Azalea地下商业中心 第6章地上空间与地下空间的共融 6.1 日本琦玉商业中心 6.2 中国香港青衣城购物中心 6.3 日本梅田商业中心 第三部分郊区轻轨——TOD城市 第7章公共交通导向开发TOD 7.1 TOD的起源 7.2 TOD的概念 7.3 TOD的3D原则 第8章为什么是TOD 8.1 最高效、最经济的全民交通方式 8.2 高密度的住宅社区大量出现 8.3 地铁沿线土地开发利用 第9章 TOD模式的关键要点 9.1 土地利用规划与交通系统规划结合 9.2 政府合理供应沿线土地 9.3 公共交通的主导者有整体规划设计和综合开发的理念 9.4 建立联合开发机制，保证轨道交通建设、物业开发、资源利用的良性循环 第四部分综合体城市——城际商铁牵引下的新城市形态 第10章日本新干线 10.1 横滨21世纪港 10.2 垮玉新都心 第11章法国TGV 11.1 里尔——以交通枢纽为特点的新型城市中心的规划与实施 11.2 里昂——连接“巴黎都市圈”和“地中海都市圈”，打通法国南北部经济大动脉 第五部分青睐地铁——沿线物业土地开发模式 第12章联合开发(TJD)的物业开发模式一香港 12.1 香港地铁建设概况 12.2 香港地铁发展阶段 12.3 香港地铁物业开发模式 12.4 香港地铁开发物业 12.5 香港地铁沿线物业开发效果评价 第13章日本TOD模式下的轨道交通与房地产的综合开发 13.1 日本地铁建设概况 13.2 日本轨道交通的融资方式和体制设定 13.3 日本地铁物业开发模式 13.4 日本轨道交通企业对物业开发的操作 13.5 日本地铁沿线物业开发的经验 第14章中国地铁沿线物业开发模式演变——广州 14.1 广州地铁建设概况 14.2 广州地铁沿线物业开发模式 第15章中国地铁沿线物业开发模式演变——上海 15.1 上海地铁建设概况 15.2 上海地铁建设模式一：地铁公司自行开发物业 15.3 上海地铁建设模式二：地铁公司与房地产企业合作开发物业 第16章地铁物业开发模式盘点 16.1 联合开发(TJD)是国内外普遍采用的模式 16.2 物业开发参与者的选择 16.3 城市轨道交通对土地利用空间结构的负面效应 后记 参考文献2100433B

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发版权信息

作者：世联地产编 出版社：机械工业出版社 ISBN： 9787111274827 出版时间： 2009-08-01 版　次： 1 页　数： 130 装　帧：平装 开　本： 16开 所属分类：图书>经济>行业经济

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发常见问题

轨道交通是什么?

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质...
轨道交通系什么专业好。

轨道交通专业析轨道交通运营管理培养掌握城市轨道交通专业技能能事城市轨道交通运营管理产、经营与服务工作高素质技能型专门才胜任车站值班站、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作习内容:...
盐城轨道交通的介绍

盐城轨道交通，一条为市域轨道形式，由盐城铁路客运站沿通榆河向南，向东经过盐城新机场，向南经过大丰中心城区，继续向东至大丰港区，为串联都市区重要交通枢纽；一条为轨道交通+BRT形式，在城市轨道2号线南侧...

轨道黄金链：轨道交通与沿线土地开发文献

轨道交通沿线土地开发利用规划控制要素研究

轨道交通沿线土地开发利用规划控制要素研究

轨道交通沿线土地开发利用规划控制要素研究

格式：pdf

大小：291KB

页数： 11页

轨道交通沿线土地开发利用规划控制要素研究 [摘要]建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。为实现这一目标，应注重对轨道交通沿线土地利用性质和土地开发强度 (容积率 )这两个关键要素进行规划和控制。 [关键词 ]轨道交通；土地开发利用；宁波 1 引言建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求城市政府对轨道沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。对轨道交通沿线土地进行存量挖潜和资源储备，既有利于提高土地开发效益，将轨道交通引发的土地开发增值收益回馈于政府，也有利于为轨道提供稳定的客流支撑，支持轨道交通及各项城市建设的可持续发展，构建和谐城市。 2 国内外城市轨道沿线土地开发利用的案例分析鼓励围绕城市轨道站点及沿线土地进行综合开

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深圳市轨道交通沿线土地开发模式探讨

深圳市轨道交通沿线土地开发模式探讨

深圳市轨道交通沿线土地开发模式探讨

格式：pdf

大小：291KB

页数： 4页

城市轨道交通对城市功能、空间布局、产业结构的发展影响巨大,本文在分析现状深圳市轨道交通规划及沿线土地利用开发建设存在问题的基础上,通过对国内外重点城市轨道交通沿线土地利用开发成功模式进行分析研究,充分借鉴国内外轨道交通沿线土地开发的相关经验,提出适合深圳市实际情况的、具有可操作性的轨道交通沿线规划与土地利用开发思路,保证深圳市轨道交通建设、运营的可持续发展.

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住房城乡建设部发布《城市轨道沿线地区规划设计导则》，促进轨道交通与城市协调发展

近些年，我国城市轨道交通建设快速发展，但一些地方出现了轨道交通与城市发展相互脱节，轨道交通站点与周边用地功能、环境缺乏协调等诸多问题。为进一步加强和改进城市轨道沿线地区规划设计工作，推进轨道交通与沿线地区地上与地下整体发展，促进轨道交通建设与城市发展相协调，提高轨道交通运营效益，根据《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号），住房城乡建设部近日印发了《城市轨道沿线地区规划设计导则》（建规函[2015]276号，以下简称《导则》）。《导则》提出，各城市在编制城市总体规划及轨道交通线网规划时，应充分结合轨道线网规划，优化城市功能布局和空间结构，通过开发强度及人口的非均等化控制，实现城市人口与就业岗位沿轨道交通廊道集约布局，力争特大城市在城市新建地区实现50%以上的城市人口和通勤交通需求分布在轨道影响区范围内；在轨道建设规划阶段，应协同规划轨道沿线建设用地，完善各站点公共设施和交通设施布局，以组织城市生活为目的，使市民可以结合换乘，完成购物、娱乐、接送小孩、用餐、继续教育等日常活动；在轨道工程可行性研究阶段，应通过一体化设计，统筹布局轨道站点与周边建筑、地下空间，结合轨道交通站点，进行上盖物业开发，建设小街坊、步行街区，实现轨道交通与地面公共交通的无缝衔接，实现轨道站点与周边用地功能与空间的协同发展，推进城市紧凑集约发展，提高城市活力。最近，按照中央的决策部署，住房城乡建设部加快推进城市规划改革创新工作，促进城市转型发展，其中，加强和改进城市轨道交通规划设计工作是解决城市交通出行问题的具体举措。去年，住房城乡建设部印发了《关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》，要求在编制城市总体规划时，同步编制轨道交通线网规划。下一步，还将修改城市规划编制办法，进一步完善轨道交通规划要求，增强轨道交通规划的科学性，引导轨道交通积极稳妥有序建设，促进城市轨道交通与城市建设协调发展。 城乡规划司 2015年12月8日

住房和城乡建设部发布《城市轨道沿线地区规划设计导则》促进轨道交通与城市协调发展

近些年，我国城市轨道交通建设快速发展，但一些地方出现了轨道交通与城市发展相互脱节，轨道交通站点与周边用地功能、环境缺乏协调等诸多问题。为进一步加强和改进城市轨道沿线地区规划设计工作，推进轨道交通与沿线地区地上与地下整体发展，促进轨道交通建设与城市发展相协调，提高轨道交通运营效益，根据《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号），住房城乡建设部近日印发了《城市轨道沿线地区规划设计导则》（建规函[2015]276号，以下简称《导则》）。 《导则》提出，各城市在编制城市总体规划及轨道交通线网规划时，应充分结合轨道线网规划，优化城市功能布局和空间结构，通过开发强度及人口的非均等化控制，实现城市人口与就业岗位沿轨道交通廊道集约布局，力争特大城市在城市新建地区实现50%以上的城市人口和通勤交通需求分布在轨道影响区范围内；在轨道建设规划阶段，应协同规划轨道沿线建设用地，完善各站点公共设施和交通设施布局，以组织城市生活为目的，使市民可以结合换乘，完成购物、娱乐、接送小孩、用餐、继续教育等日常活动；在轨道工程可行性研究阶段，应通过一体化设计，统筹布局轨道站点与周边建筑、地下空间，结合轨道交通站点，进行上盖物业开发，建设小街坊、步行街区，实现轨道交通与地面公共交通的无缝衔接，实现轨道站点与周边用地功能与空间的协同发展，推进城市紧凑集约发展，提高城市活力。 最近，按照中央的决策部署，住房城乡建设部加快推进城市规划改革创新工作，促进城市转型发展，其中，加强和改进城市轨道交通规划设计工作是解决城市交通出行问题的具体举措。去年，住房城乡建设部印发了《关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》，要求在编制城市总体规划时，同步编制轨道交通线网规划。下一步，还将修改城市规划编制办法，进一步完善轨道交通规划要求，增强轨道交通规划的科学性，引导轨道交通积极稳妥有序建设，促进城市轨道交通与城市建设协调发展。（住建部门户网）

柳州市轨道交通公司与中铁四院签约助推轨道交通产业发展

柳州市轨道交通公司与中铁四院签约助推轨道交通产业发展 6月12日，柳州市轨道交通投资发展集团有限公司与中铁第四勘察设计院集团有限公司举行《广西柳州智能交通研究设计院有限公司合作协议》签约仪式暨挂牌仪式，标志着柳州市轨道交通产业发展迈上新的台阶。 中铁四院作为柳州国铁路勘察设计的领军企业，是新中国成立后第一批组建的国家级设计院，也是柳州国首批工程设计综合甲级资质单位之一，是国家认定企业技术中心及国家委托铁路、城市轨道交通专业投资咨询评估单位，是一家专业从事工程设计、勘察、监理、总包等业务的国内一流综合性设计院。 据介绍，轨道交通产业是一个高附加值的行业，在2025年，柳州市轨道交通将实现200亿元产值。广西柳州智能交通研究设计院有限公司的成立，将为柳州市积极创建“中国制造2025”国家级示范区、建设现代中国制造城、打造“万亿工业强市”作出重要贡献。 RailWorld AerospaceWorld RoboWorld OffshoreWorld MotorsWorld NewEnergyWorld ————————————————————

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