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第一章概述
第二章高等级公路路面设计指标与修订
第一节沥青路面设计容许状态及指标
第二节沥青路面弯沉综合修正系数
第三节路面典型结构加速加载试验
第三章主要设计参数的验证与推荐
第一节路面设计交通量的确定方法
第二节路基土回弹模量设计值的合理确定
第三节路面结构层材料参数试验
第四节主要设计参数变异统计与推荐
第四章高等级公路路面结构组合和设计方法
第一节沥青路面结构设计
第二节水泥混凝土路面典型结构组合设计
第三节厦漳高速公路路面结构优化设计实例
第五章路面结构材料组成设计
第一节沥青混合料组成设计方法及材料要求
第二节水泥混凝土配合比组成设计
第三节半刚性材料的组成设计
第四节滑模摊铺水泥混凝土配合比设计研究
附录刚性路面典型结构的应力计算结果表
主要参考文献2100433B
全书反映了目前我国高等级公路路面设计的既有经验和最新发展,可供公路工程及相关专业勘测设计、科研、监理、施工等单位工程技术人员参考,也可供高等院校有关专业本科生和研究生学习之用。本书根据我国目前高等级公路路面设计现状,围绕公路路面设计理论和方法,结合作者近年来的科研和设计工作以及国家“八五”科技攻关成果与部颁新的路面设计规范,系统地介绍了高等级公路路面设计理论、组合设计原则和设计方法和实际应用。全书共分五章,主要包括:路面设计状态及修正系数的指标修订、主要设计参数的试验与推荐、路面结构组合标准图例及设计实例、结构材料组成设计方法及实例,还介绍了沥青改性技术与滑模摊铺混凝土配合比设计等内容。
公路路面主要由面层、基层、底基层、垫层组成,按面层组成材料主要分为沥表路面、水泥砼路面、砂石路面等。路面的施工工艺在与平整度、压实度、宽度、高程、横坡的控制。
一、路面结构组成1.沥青路的结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。2.面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由一至三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面...
1因地制宜为前提强调利用现状地形设计景观,宜树则树,宜草则草,在尽可能减少工程量的前提下,达到良好的视觉效果和环境效果。2.环境保护为基础高速公路的建设必须建立在环境保护的基础上,依据国家在相关方面的...
谈改扩建公路路面结构设计
结合实际情况,针对旧公路改造情况下路面设计的问题进行了分析,并结合以往旧路改建运营情况,明确阐述了路面设计中常忽略的问题,并提出了处理措施,以提高公路的施工质量。
精华:高等级,高速公路路面结构设计,级配碎石,水稳,SMA玛蹄脂配合比
路段 简述 位置 层位 厚度 结构名称 备注 上面层 4 SMA-13细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石 沥青 中面层 6 AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土 下面层 8 AC-25(C)粗粒式沥青混凝土 61 下封层 1 改性沥青同步碎石下封层 水稳 基层 42 基层 42 水泥稳定级配碎石 碎石 底基层 20 底基层 20 级配碎石 上面层 4 SMA-13细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石 中面层 6 AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土 防水层 / 水性沥青基防水涂料粘结层 砼 混凝土 桥面 已铺装 C50砼/钢构6cm/T梁10cm 上面层 4 SMA-13细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石 中面层 6 AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土 砼 混凝土 埋板 43/51 现浇C25混凝土埋板 碎石 底基层 底基层 20 级配碎石 桥梁间路基小于 <100米 上面层 4
内容简介
本书系柔性路面设计理论及结构设计方法专著,具有较高的学术价值。本书介绍的我国柔性路面科研成果共获8项奖励,有两项获国家级奖。本书共两篇,其内容包括第一篇述评国际上有影响的柔性路面设计理论及设计方法;第二篇介绍我国柔性路面设计方法的发展,重点介绍已列入公路及域市柔性路面设计规范的新设计方法,并对有关问題一一加以论证。此外,还对半刚性基层沥青路面结构设计方法提出了设想,可供研究人员参考。本书可供公路、城市道路、林业道路、厂矿道路工程技术人员及有关院校师生参考。 曾任同济大学道路与交通工程研究所所长,现任研究员,兼任中国公路学会理事、中国土力学及地基基础工程学会理事。享受国务院特殊津贴,是我国公路届资深专家。2100433B
<公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向,也是道路学科的基础。本书以高等级公路路面结构性能预测为主,共分为5章,包括路面横向开裂、纵向开裂、龟裂等结构性能的预测模型发展趋势和现有的研究成果,还涉及影响结构性能的层间连接状态、路面结构初始状态应力响应和材料参数等直接因素变化规律的阐述 。
第1章 绪论
1.1 研究目的和意义
1.2 国内外研究背景
1.2.1 路面结构性能检测与评价技术研究
1.2.2 路面结构组合的研究
1.2.3 路面性能预测模型的研究
第2章 层间连接状态研究
2.1 概述
2.1.1 研究目的和意义
2.1.2 层间连接状态的研究现状
2.2 研究内容和技术路线
2.2.1 主要的研究内容
2.2.2 拟解决的关键科学问题
2.2.3 研究方法和技术路线
2.3 剪切试验夹具的设计和制作
2.3.1 功能设计
2.3.2 形状和尺寸设计
2.4 复合试件的制作规程
2.5 层间界面抗剪机理及控制指标分析
2.5.1 层间抗剪强度的组成和影响因素
2.5.2 层间界面剪切过程中的力学描述
2.5.3 层间界面剪切试验的过程设置
2.6 试验流程和注意事项
2.7 试验数据处理及结果分析
2.7.1 剪应力的计算
2.7.2 抗剪强度各组成指标值的计算
2.7.3 抗剪指标结果和变化规律分析
2.8 小结
第3章 横向开裂预测研究
3.1 概述
3.1.1 研究目的和意义
3.1.2 国内外研究现状
3.1.3 主要的研究内容和技术路线
3.2 环境及材料参数的确定
3.2.1 降温幅度的变化
3.2.2 层间摩擦阻力的分析
3.2.3 沥青混凝土和水稳碎石收缩系数的变化规律
3.3 有限元模型的建立和计算指标的确定
3.3.1 路表面温缩开裂的计算模型
3.3.2 半刚性基层的有限元模型
3.3.3 计算指标的确定
3.4 横裂预测模型的建立
3.4.1 路面结构横向开裂机理分析
3.4.2 路表面的低温缩裂变化规律分析
3.4.3 水稳碎石基层温缩开裂的预测
3.4.4 水稳碎石基层干缩开裂的预测
3.5 横向开裂预测模型
3.5.1 沥青面层温缩开裂的预测
3.5.2 水稳碎石基层温缩开裂的预测
3.5.3 水稳碎石基层干缩开裂的预测
3.6 青临高速典型路面结构收缩开裂的预测
3.6.1 面层温缩开裂的预测
3.6.2 基层温缩开裂的预测
3.6.3 基层干缩开裂的预测
3.7 小结
第4章 疲劳寿命综合分析与预估
4.1 概述
4.1.1 研究目的和意义
4.1.2 国内外研究现状
4.2 半刚性基层沥青路面疲劳机理
4.3 断裂力学理论基础
4.3.1 疲劳裂缝开裂模式
4.3.2 应力强度因子K2100433B