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前言
第1章 绪论
1.1 研究背景和目的
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的、意义
1.2 国内外研究背景
1.2.1 路面使用性能检测与评价技术研究
1.2.2 路面结构组合的研究
1.2.3 使用性能预测模型的研究
1.2.4 道路寿命周期费用分析研究
第2章 路面结构温度场的预测
2.1 概述
2.1.1 研究背景和目的
2.1.2 国内外研究现状
2.2 温度场计算参数的确定
2.2.1 路面材料热特性参数
2.2.2 太阳辐射量参数取值
2.2.3 气温数据的处理
2.2.4 最终计算模型气象参数取值
2.3 有限元计算结果准确性验证
2.4 路面结构的温度场预测模型
2.4.1 结构S 1的温度场分析
2.4.2 结构S2的温度场分析
2.4.3 结构S3的温度场分析
2.4.4 结构S4的温度场分析
2.4.5 结构S5的温度场分析
2.4.6 结构S6的温度场分析
2.4.7 结构S7的温度场分析
2.4.8 结构S8的温度场分析
2.5 用于性能预测的温度参数值确定
2.5.1 用于疲劳预测的温度参数值
2.5.2 用于永久变形预测的温度参数值
2.5.3 用于面层开裂预测的温度参数值
2.5.4 用于水泥稳定基层横向开裂预测的温度参数值
2.6 小结
第3章 永久变形量的变化规律及预测
3.1 概述
3.1.1 研究背景和目的
3.1.2 国内外研究现状分析
3.1.3 主要研究内容和技术路线
3.2 沥青层剪切流变车辙量的计算
3.2.1 模型的建立
3.2.2 材料参数取值
3.2.3 沥青层剪切流变永久变形分析
3.3 二次压密带来的永久变形量
3.4 粒料层和路基的永久变形量计算
3.5 典型路面结构永久变形量的变化规律分析
3.6 小结
第4章 路面平整度的变化规律及预测
4.1 概述
4.1.1 研究背景和目的
4.1.2 国内外研究现状
4.2 主要研究内容和技术路线
4.2.1 主要研究内容
4.2.2 技术路线
4.3 二次压密试验设计及结果分析
4.3.1 二次压密的影响因素分析及试验设计
4.3.2 试验结果及变化规律分析
4.4 现场PQI的检测结果和规律分析
4.5 初期压缩量的预测
4.6 青临高速典型路面结构IRI变化预测
4.6.1 半刚性基层结构IRI预测
4.6.2 连续配筋结构IRI预测
4.6.3 全柔性基层结构IRI预测
4.7 小结
第5章 全寿命周期费用分析
5.1 概述
5.1.1 研究目的和意义
5.1.2 国内外研究现状
5.2 研究内容和技术路线
5.2.1 研究内容
5.2.2 技术路线
5.3 全寿命费用组成分析
5.3.1 初期建设成本
5.3.2 养护方式和费用分析
5.3.3 性能衰变预测及养护时机确定
5.3.4 路面残值分析
5.3.5 道路使用者费用分析
5.4 全寿命周期费用评价模型
5.4.1 评价指标计算
5.4.2 评价模型的建立
5.5 小结
参考文献
赵之仲,男,1978.3月,同济大学道路与铁道工程专业博士毕业,副教授,任职于山东交通学院,主要研究方向为道路结构、道路材料和信息化技术,主持和参与多项省部级、市厅级课题。2100433B
公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向,也是道路学科的基础。 全书以高等级路面使用性能预测和全寿命周期费用预测为主,对预测模型发展趋势和现有的研究成果进行了研究并汇总,内容共分为5章,包括:变形预测和平整度预测,以及与其相关的温度场变化规律;全寿命周期费用的组成划分、费用影响因素分析和费用预测模型及应用等。本书可作为土木工程道路方向的高年级本科生和研究生学习教材,也可供相关领域的技术人员和科研工作者阅读参考。
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新加宽路基失稳,主要表现为加宽路基沿新老路基结合面发生滑移,严重时甚至发生整体坍塌。这种病害容易发生在山区陡坡地形、软弱地基、高填方路堤等加宽路段。当加宽路基沿结合面滑移量较小...
基于物元模型的吐-乌-大高等级公路路面使用性能综合评价分析
针对新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山高等级公路路面使用性能评价的主要指标,采用层次分析法,确定各指标的权重,应用关联函数,建立了物元模型。该模型是以定量数值表示路面使用性能评价属于某等级的程度大小。分析结果表明:物元模型考虑了各评价指标之间的关联性,评价结果与真实路面状况较为接近,较规范中的评价方法能更准确地反映道路状况的综合水平。
浅析高等级公路使用性能衰变监测点选址
浅析高等级公路使用性能衰变监测点选址——目前我国公路建设以前所未有的规模发展,全国范围内的高等级公路网已基本形成。如何有效地保护公路建设成果,保持高等级公路完好率,延长已建成路网的有效使用周期是我国下一阶段公路建设的重点。为了更好地维护高等级...
<公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向,也是道路学科的基础。本书以高等级公路路面结构性能预测为主,共分为5章,包括路面横向开裂、纵向开裂、龟裂等结构性能的预测模型发展趋势和现有的研究成果,还涉及影响结构性能的层间连接状态、路面结构初始状态应力响应和材料参数等直接因素变化规律的阐述 。
从成本费用管理的全过程来看,成本费用预测主要包括以下内容:
1.在新产品投产之前,测算产品设计成本,确定产品按正常批量生产的成本水平,并把测算的数据作为选取最优产品设计方案的重要依据。
2.在正式编制生产经营计划之前,进行成本费用预测。计划阶段的成本费用预测是编制成本费用计划必不可少的分析工作。
3.在成本费用计划执行过程中,进行期中成本费用预测,科学预计推测成本费用计划能否按期完成。
4.企业采用新技术、新工艺,以及在提高产品质量过程中也要进行成本费用预测,以保证技术上可行,经济上合理。
前言
第1章 绪论
第2章 高等级公路路面养护评价
第3章 高等级公路路面养护质量预测
第4章 高等级公路桥梁养护评价
第5章 高等级公路桥梁养护质量预测
第6章 高等级公路路基养护评价与预测
第7章 高等级公路沿线设施养护评价与预测
第8章 高等级公路绿化养护评价与预测
第9章 高等级公路涵洞养护评价与预测
第10章 高等级公路养护质量评价与预测综合模型
参考文献
附录一 桥梁检查数据采集表
附录二 桥梁部件技术状况评定标准
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