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本词条由上海辞书出版社《大辞海》在线数据库 提供内容 。
火车、地铁、轻轨等有轨车辆在行驶时所发出的噪声。主要由车轮与轨道之间的撞击和机车的动力装置相互传动引起。随着车速的提高,噪声的强度和频率成分也随之上升。
交通噪声是一种不稳定的噪声。在交通干线两旁,噪声级随时间而变化。这种噪声与机动车辆的类型、数目、速度、运行状态、相互距离、是否鸣笛、道路宽度、坡度、干湿状态、路面情况和交叉路口建筑物的层数,以及风速等...
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质...
为了实施沪杭同城战略,加快推进“1640”网络型田园城市的建设,一条放射线连接一个副中心,加强中心城市与副中心城市的联系,有利于市域的集聚发展,并带动沿线城镇开发。另一方面,中心城区范围内线路较为密集...
城市快速轨道交通噪声预测模式的研究
本文在轨道交通噪声及其影响因素研究的基础上,以地铁车辆噪声及声源谱特性测试分析为依据,论述了轨道交通噪声预测模型的推导过程;深入探讨了轨道线路,车辆运行传播特性和受声点参数对基本模型的修正。
控制轨道交通噪声道间声屏障研究
应用环境噪声预测与分析软件SOUNDPLAN对将设置在上海轨道交通6#线上下行线之间的道间声屏障插入损失进行了模拟计算。计算结果表明,安装道间声屏障可使得距离线路20~30m远的较高层建筑获得2~4.7dB的降噪效果;随着两侧声屏障高度的增加,安装道间声屏障对待测表面的影响范围在缩小;离轨道线路越近,道间声屏障的插入损失越大。
本书主要取材于国内外学者近10年来应用新理论和新方法在铁路交通噪声与振动领域内的最新研究成果。主要内容包括:声波的基本性质,声波的辐射,声音的传播与衰减特性,噪声的危害、评价和标准,噪声信号处理与频谱分析,列车-轨道耦合系统振动分析,铁路噪声和地铁噪声,列车噪声计算方法及实例,轮轨噪声,控制和降低轮轨噪声的措施,地面列车产生的大地振动,地下列车产生的大地振动及统计能量分析在预测高架轨道交通噪声中的应用。书中内容取材新颖,跟踪学术前沿,注重理论的严谨与完整。各章之间既有联系又相对独立,读者可通篇阅读也可按专题阅读。
随着城市建设的迅猛发展,城市高架路、轨道交通、地铁、环线、快速路等城市交通也迅猛发展,人们在享受交通便利的同时,很多紧邻道路的居民小区也饱受交通噪声之苦。
噪声对人的危害主要有两大部分,一是对人的心理影响。吵闹的环境噪声,会干扰人类的思维,容易使人精神无法集中,使人产生烦恼的感觉,影响工作效率,妨碍休息和睡眠等。实验证明,噪声影响睡眠的程度大致与声级成正比,在40分贝时,大约有10%的人受到影响;在70分贝时,受影响的人则就上升至50%。二是对人的生理影响。人在强烈的噪声下待一段时间后,会引起一定程度的听觉疲劳,听力变得迟钝,经过适当休息之后,听力会逐渐恢复。但是,如果长期在比较强烈的噪声下工作,听觉疲劳就不易恢复,并会造成内耳听觉器官发生病变导致噪声性耳聋。
城市道路错综复杂的建筑群使得道路交通噪声的传播受到很大影响。噪声在室外传播过程中,直达声和在建筑物间的反射声、衍射声相互叠加,使得建筑物内、外都会受到噪声的影响。因此对建筑物室内、外交通噪声的准确模拟是改善人居声环境的前提。另外,道路交通流噪声具有很强的随机性和时变性,用传统的恒定交通量计算交通噪声并不能反映这种波动起伏特性,采用时变交通流对交通噪声进行动态模拟才切合实际情况。 项目重点研究了城市道路交通噪声在临街建筑物内、外的传播衰减过程及其动态变化规律。分别针对交通噪声在建筑物内部和外部的传播衰减过程进行分析建模,寻找多尺度下精度高、运算量小的建筑物内、外噪声传播计算模型。并将该计算模型与微观交通流仿真技术相结合,实现了对临街建筑物内、外交通噪声的动态模拟。另外,结合交通噪声现场监测实验,对临街建筑物内、外交通噪声的时变特性和分布规律进行研究,并以此分析各种交通参数和建筑物参数对道路交通噪声时空分布的影响。 2100433B