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研究钢管混凝土拱桥典型构件的本构关系和恢复力特性,建立钢管混凝土拱桥抗震分析计算模型,通过理论分析和试验研究了解钢管混凝土拱桥的抗震性能与破坏机理,提出此类桥梁的延性设计方法。研究成果对于钢管混凝土拱桥的技术进步与应用推广、保证钢管混凝土拱且有重要的应用前景和实际的社会经济价值。 2100433B
批准号 |
50078016 |
项目名称 |
钢管混凝土拱桥抗震理论研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
陈宝春 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
福州大学 |
研究期限 |
2001-01-01 至 2003-12-31 |
支持经费 |
17(万元) |
钢管混凝土拱桥是一种大跨径桥型,由内部灌注混凝土的钢管拱架形成桥梁的支撑或悬挂结构体系。钢管混凝土拱架可以在桥梁的下部,通过分布的墩柱支撑桥梁;拱架也可以在桥梁的上部,通过分布的钢索悬挂桥梁。
钢管混凝土拱桥属于钢——混凝土组合结构中的一种。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。
一般在工厂加工好,工地现场试拼装,检验合格后方可安装到位。
钢管混凝土拱桥热脱空理论研究
钢管混凝土拱桥热脱空理论研究——以弹性理论方法,讨论了钢管混凝土构件在水化热、日照温度影响下的脱空情况,提出用自预应力钢管混凝土解决热脱空的设计方法。结果表明,日照温差对钢管混凝土构件影响很大,应该在设计中予以重视。
批准号 |
50778020 |
项目名称 |
徐变对钢管混凝土拱桥抗震性能影响研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
王元丰 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
北京交通大学 |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
32(万元) |
批准号 |
50478002 |
项目名称 |
公路斜交桥简化抗震性能设计理论研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0805 |
项目负责人 |
卓卫东 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
福州大学 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持经费 |
20(万元) |
我国已有200多座钢管混凝土拱桥,而且多分布在地震区。钢管混凝土拱桥的抗震性能一直受到人们关注。随着基于性能的结构抗震设计理念在建筑工程领域的发展,许多学者也致力于在桥梁工程领域内推广该理念。 本研究将建立一套基于pushover分析的适用于钢管混凝土拱桥的抗震性能评估方法。作为基础准备工作,将建立管内核心混凝土徐变产生的应力增量计算方法,推导钢管混凝土构件徐变分析的有限元递推公式,建立适用圆弧和抛物线曲梁的宏观弹塑性本构模型。在这些研究的基础上,采用pushover分析方法,结合等效单自由度系统近似分析,建立适用于钢管混凝土拱桥的抗震性能评估方法。通过和传统动力非线性时程分析结果相对比,以讨论评估方法的可信性和精确性。