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《土木工程名词》第一版。 2100433B
2003年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
格构柱是截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称的截面。格构式轻型建筑是一种主要为各种格构式复合板组合而成的先装后浇式新型结 构体系(格子骨架为钢筋砼,填充料为具有一定强度的工业废料、炉渣粉煤灰等...
要采用STS模块,专门计算钢结构的。格构式柱可以在截面定义里输入,见附图。格构式梁好像没法定义。其实格构式梁就是桁架了,桁架有单独的模块计算,好像没法与柱整体建模计算
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工程造价外文翻译(有出处)
1 预测高速公路建设项目最终的预算和时间 摘 要 目的——本文的目的是开发模型来预测公路建设项目施工阶段最后的预算和持续的 时间。 设计——测算收集告诉公路建设项目, 在发展预测模型之前找出影响项目最终的预算 和时间,研究内容是基于人工神经网络 (ANN)的原理。与预测结果提出的方法进行比较 , 其精度从当前方法基于挣值。 结果——根据影响因素最后提出了预算和时间, 基于人工神经网络的应用原理方法获 得的预测结果比当前基于挣值法得到的结果更准确和稳定。 研究局限性 /意义——因素影响最终的预算和时间可能不同 ,如果应用于其他国家 ,由 于该项目数据收集的都是泰国的预测模型 ,因此 ,必须重新考虑更好的结果。 实际意义——这项研究为用于高速公路建设项目经理来预测项目最终的预算和时间 提供了一个有用的工具,可为结果提供早期预算和进度延误的警告。 创意 /价值—— 用 ANN模型来预测最后的预
广泛采用,其护坡达到既美观又安全的良好效果 。
格构的主要作用是将边坡坡体的剩余下滑力或土压力、岩石压力分配给格构结点处的锚杆或锚索,然后通过锚索传递给稳定地层,从而使边坡坡体在由锚杆或锚索提供的锚固力的作用下处于稳定状态。因此就格构本身来讲仅仅是一种传力结构,而加固的抗滑力主要由格构结点处的锚杆或锚索提供。一般提及到的格构加固技术是一种广义的术语,它包含了格构本身和锚杆(索)两部分。
边坡格构加固技术具有布置灵活、格构形式多样、截面调整方便、与坡面密贴、可随坡就势等显著优点。并且框格内视情况可挂网(钢筋网、铁丝网或土工网)、植草、喷射混凝土进行防护,也可用现浇混凝土(钢筋混凝土或素泥凝土)板进行加固。
根据格构的特点和作用,格构加固技术特别适用于坡度较陡、坡体岩土均匀且较坚硬的公路边坡或公路滑坡。但应当注意,对于不同稳定性的边坡应采用不同的格构形式和锚固形式的组合进行加固或坡面防护。例如,当边坡定性好,但因前缘表层开挖失稳出现塌滑时,可采用浆砌块石格构护坡,并用锚杆锚固;如果边坡稳定性差,可用现浇钢筋混凝土格构加锚杆(索)进行加固;而对于稳定性差、下滑力大的滑坡,可用预制预应力混凝土格构加预应力锚杆(索)进行加固。
研究机构组成以及具有确定的相对运动的必要条件; 了解机构的组成原理,并按照结构中基本杆组的组成形态特征进行机构分类,在此基础上建立运动分析和动力分析的一般方法。机构具有确定运动的必要条件是机构的原动构件的数目必须等于机构的自由度 (又称为机构活动度) 的数目。满足以上条件的任何机构,当其原动件按给定的已知运动规律运动时,构成机构的所有构件,在任意瞬时的运动都是确定的。反之,如果原动件数目小于机构自由度数目,则机构运动是不确定的; 如果原动件数目多于机构自由度数目,整个机构在运动中难以满足所有原动件给定的运动规律,甚至造成薄弱构件的破坏。机构组成原理是由俄国著名科学家阿苏尔确定的: 任何机构都可以利用若干个自由度为零的基本杆组依次联接到原动件和机架的方法而构成。依据这一原理,任意机构均可分解成机架、原动件和若干基本杆组,然后进行运动分析或动力分析
分析的目的是了解各种机构的组成及其对运动的影响。机构的结构公式(即机构自由度公式),是判定机构运动可能性和确定性的依据。最早的结构公式是1869年俄国人П.Л.切比雪夫提出的平面运动链结构公式。公共约束反映机构中构件和运动副的特定几何配置所产生的作用。它的引入为精确地建立各种结构公式提供了必要的条件。此外,虚约束、局部自由度、非几何条件引起的约束等都会影响机构自由度的计算。1916年,俄国人Л.Β.阿苏尔根据机构构成特征提出按族、级、类和阶进行机构分类。他还提出:机构是由不可分拆的、自由度为零的构件和运动副组成的杆组依次接到原动件和机架上而成的。阿苏尔杆组的概念至今仍广为应用。
本书内容包括概论,空间格构结构的类型、型式和造型,结构及点构造设计原则,节点构造,空间格构结构分析,杆件及节点的强度和稳定验算,结构的性状及工程实例等部分。全书详细地介绍、阐述了设计方法和构造要点。
本书可作为科研、设计以及工程技术人员的专业参考书,也可作为高等院校本科高年级学生及研究的教学参考书。