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汪双杰,工学博士,教授级高级工程师,博士生导师,全国勘察设计大师。现任中国交建副总工程师、中交D一公路勘察设计研究院有限公司总经理、高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室主任、多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室主任、中国公路学会工程地质和岩土分会理事长、交通运输部专家委员会委员。先后获交通部科技英才和十百千人才、国家新世纪百千万人才、全国优秀科技工作者、全国勘察设计科技创新带头人等称号。从事公路冻土工程科研和实践30 多年,主持国家、省重大科研项目和重大工程项目30 余项。荣获国家科技进步一等奖1 项,全国创新争先奖,省部级特等奖4 项、一等奖8 项,国家优秀设计金银奖3 项。主编行业标准6 项,专著8 部,论文100 余篇,获发明专利10 项。
刘建蓓,在读工学博士,教授级高级工程师。现任中交D一公路勘察设计研究院有限公司交通安全与数字技术研究中心主任、交通安全应急保障技术交通运输行业研发中心执行主任。参与国家科技支撑计划“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”“高速公路行车条件提升关键技术及装备研发”,主持“高海拔高寒地区高速公路建设技术”课题二的研究工作;主持国家重点研发计划“道路交通安全主动防控技术及系统集成”课题七的研究工作;参与和主持完成了交通运输部建设科技项目7 项。参与编著国家及地方公路技术标准7 部,在核心期刊及国际学术会议上发表论文20 余篇。2100433B
本书以青藏高原高海拔地区特殊地理位置和低压环境条件为立足点,充分考虑在低压缺氧环境下车辆综合性能衰减和长期积雪冰冻中行车稳定性剧降,同时易引发驾驶员的高原反应和疲劳驾驶等因素,全面系统地介绍了高海拔地区低压缺氧环境下大型典型货运车型综合性能以及驾驶员的心理生理变化和驾驶行为变化规律、高速公路运行速度预测模型、高速公路速度控制与安全设计关键技术、高速公路几何设计关键技术指标与取值标准、服务设施配置标准等研究成果,最后结合在花石峡至大武公路工程的示范和应用,对示范工程的公路路线设计、速度控制设施进行了优化与完善。
安全警示标志设置要规范 设置道路安全警示标志, 要依据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《公路安全保护条例》等法律、法规,以及《安全标志》、《安全标志使用导则》、《公路养护安全作业规程》等国家、行...
对于一个新手来讲 ,在高速路上行驶和在普通公路上行驶要领是基本一样的,1,速度不要太快,你眼睛够用就行.2,尽量在一条道路上行驶,少并线,3,尽量不在第一条线行驶(这条线很危险)4,如果并线和出口,事...
高速公路发生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通参与者的因素。 交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。 (1)驾驶员的因素。 就驾驶员而言,高速公路不同于一般公路,...
高海拔高寒隧道施工技术
第 2 2卷 ,第 4期 中 国 铁 道 科 学 Vol122 No14 2 0 0 1 年 8 月 CHINA RAILWAY SCIENCE August , 2001 文章编号 : 100124632 ( 2001) 0420047206 高海拔高寒隧道施工技术 刘 国 玉 (中铁十六局 第一工程处 , 北京 101300) 摘 要 : 大坂山公路隧道地处青藏高原东北部 , 祁连山脉东段南支脉 , 全长 1 530 m , 洞口路面海拔高度为 3 792188 m , 是国内目前海拔最高的隧道 。为了解决好高海拔高寒地区隧道施工问题 , 施工 、设计 、科研单位共 同组织了科研攻关小组 , 通过研究 、实践 、总结 、改进 、提高 , 获得了在高海拔高寒地区修建隧道的基本经验 和一些施工关键技术 。该工程的成功建设 , 为我国西部
高海拔高寒隧道综合施工技术
高海拔高寒隧道综合施工技术
地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)规定了高海拔高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥的术语和定义、材料、作用、总体设计、构造设计、结构分析、施工及监控、可养护检修设计以及健康监测。该标准适用于青海省高海拔高寒地区公路钢-混凝土组合梁斜拉桥的结构设计。
随着西部高速公路的不断建设和延伸,不少高速公路建设已进入高海拔、高寒地区,大跨径桥梁和长大隧道已成为高速公路的关键性工程,成为整个工程工期和造价的控制要素。但这些地区的桥梁暴露于自然环境中,工作温度很低,低温使得钢材及其焊缝的脆性进一步增加,脆性断裂的倾向加大。因此,钢结构在低温下的疲劳性能和断裂机理的研究非常重要。鉴于此,制定了地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)。
标准计划
根据原青海省质量技术监督局下达的《关于印发青海省2018年地方标准制修订项目计划的通知》(青质监标函〔2018〕64号),《高海拔高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》列入2018年度地方标准制修订项目计划,项目计划编号 2018-ZD-08。
起草过程
2018年1月-5月,标准制订前期,标准编制组通过对《高原高寒地区组合梁斜拉桥低温性能关键技术研究》项目研究成果进行了整理、提炼,赴相关省份进行广泛的考察、调研、资料收集等工作。
2018年6月-8月,在充分调研和分析总结的基础上,通过试验反复验证,编制组初步确定标准的各项技术指标及设计方案,起草高海拔高寒地区钢-混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范草案稿,完成标准征求意见稿。
2019年4月27日,青海省高管局组织召开了征求意见稿阶段审查会,青海省高管局相关处室、青海省交通科学研究院、中铁大桥局桥梁科学研究院、中交二公院、长安大学等单位相关负责人及特邀专家刘永健教授、张冬兵高级工程师等参加了会议。会议对地方标准的条款内容及格式进行了审查,并提出了修改意见。青海省交通运输标准化专业技术委员会以青交标委秘函〔2019〕6号对标准提出了修改意见,同时相关建设、设计、施工、养护等单位对标准也提出了修改意见。根据修改意见和建议,标准编制组对标准进行修改完善,形成了标准征求意见稿。
2019年7月,标准征求意见稿在青海省市场监督管理局进行了公示。期间,标准编制组又征求了青海省公路科研勘测设计院、青海省交通工程监理处、青海省育才公路勘察设计有限公司、青海省地方铁路建设投资有限公司、青海省交通科学研究院等单位对标准的修改和建议。
2019年11月,根据征求到的修改意见和建议,标准编制组对标准征求意见稿进一步进行了修改完善,形成了标准送审稿。
2019年11月1日,标准在完成公示后,组织召开了青海省地方标准评审会,会议对地方标准的条款内容及格式进行了审查,青海省公路建设管理局、湖北省交通规划设计院股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、江西省长大桥隧研究设计院有限公司、青海省交通工程监理处、青海省公路科研勘测设计院和青海省标准化研究所等单位相关负责人参加了会议并提出了修改意见,标准编制组根据对标准提出的修改意见进行了认真的分析、讨论,经修改完善后形成了报批稿。
发布实施
2020年12月9日,地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)由青海省市场监督管理局发布。
2021年1月1日,地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)实施。
地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准化文件的结构和起草规则》(GB/T 1.1-2020)的规定起草。
起草单位:青海省高等级公路建设管理局、青海省交通科学研究院、中交第二公路勘察设计研究院股份有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、中交第二公路工程局有限公司。
主要起草人:季德钧、王克锦、王永亮、晁刚、赵新瑞、房建宏、杨洪福、薛兆锋、彭元诚、朱玉、黄古剑、陈楚龙、刘新华、赵鹏磊、张金保、范建闻、叶生春、张长福、张超、张志为、李彦君、马元元、迟娟、江明晖、李秀兰、陈干、胡俊亮、李立坤。
地方标准《高海拔高寒地区钢混凝土组合梁斜拉桥设计技术规范》(DB63/T 1857-2020)的实施,推动了高海拔高寒地区公路钢-混组合梁斜拉桥的应用,降低了施工难度和养护成本,提高了青海省公路钢-混组合梁斜拉桥的设计水平,对指导以后同类大跨径桥梁的设计与施工都具有非常现实的意义。 2100433B