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根据桥梁所在公路的技术等级,限载标志的设置位置应符合下列规定:
1.高速公路和具有干线功能的一级公路。在需进行限载的桥梁前适当位置设置限载标志,同时在最近的入口及相邻主线出口处配合指路标志设置限载标志或告示标志。
2.具有集散功能的一级公路和二、三、四级公路。在需进行限载的桥梁前适当位置设置限载标志,同时在最近可供车辆掉头或绕行的位置前设置限载标志或告示标志。
3.农村公路。在需进行限载的桥梁前适当位置,及最近的与等级公路平面交叉处设置限载标志。
在经检查、检测、评定后,不能满足现行桥梁设计规范车辆荷载要求,需要设置限载标志的公路桥梁。
1.满足现行规范设计车辆荷载要求的桥梁,限载标志的设置不作要求。
2.不满足现行规范设计车辆荷载要求的桥梁,应补充设置。
3.已设置限载标志且限载值不需要调整的,待标志更新时按统一要求变更限载标志。
4.对于不同荷载等级拼宽组成的上下行公路桥梁,限载标志应按照最低荷载等级标准确定。
5. 限载标志实行动态管理,加强对公路桥梁的检查,根据其技术状况确定其限载值并及时调整。
6.对技术状况评定为三类及以下且暂未改造的桥梁应进行降级限载,并设置临时限载标志。
意思是桥梁最大的承受重量是30吨和55吨。道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁载重量,桥梁的允许承载能力。以单个履带式荷载的最大总重量(吨)和车轮式荷载的最大轴...
公路桥梁荷载,按等级分,可分为公路Ⅰ级和公路Ⅱ级。按计算需要分,可分为车道荷载和车辆荷载,其中车道荷载为计算整体结构受力时采用,车辆荷载为计算局部结构时采用。
1.按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004或JTG D60—2015)汽车荷载采用公路Ⅰ、Ⅱ级或《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89,以下称89规范)汽车荷载采用汽车—超20级设计的桥梁,其限载上限为总重49t、轴重14t。
2.按89规范汽车荷载采用汽车—20级设计的桥梁,其限载上限为总重30t、轴重13t。
3.按89规范汽车荷载采用汽车—15级设计的桥梁,其限载上限为总重20t、轴重13t。
4.按89规范汽车荷载采用汽车—10级设计的桥梁,其限载上限为总重15t、轴重10t。
5.未按交通行业标准规范设计的桥梁,其限载标志应按照桥梁实际技术状况确定限载值。
1.限载标志版面尺寸、颜色、形状及字符高度应符合现行《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定,版面中拉丁字母和阿拉伯数字应采用B型交通标志专用字体的正体字,版面设计示例如图1。
2.限载标志可与著名地点标志合并设置,版面设计示例如图2。
1.限载标志的材料、支撑方式和支撑结构应符合现行《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82)的规定。
2.设置限载标志的桥梁,应按现行《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82)的规定设置必要的交通标线、护栏等设施。
公路桥梁预制梁梁场设置及架设方案综述
主要结合国内公路建设特别是高速公路建设的现状和发展,总结论述桥梁预制梁的架设方案,包括梁场设置、架设方案、跨线架设方案与运输方案。论述各种方案选择的适用范围、考虑依据、施工要点、优缺点,以及架梁各环节之间的逻辑和制约关系。对于项目前期方案策划和架梁方案制定具有指导意义。
1.新建和改扩建的公路桥梁信息公示牌应在桥梁建设时同步设置。
2.已按《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》(交公路发〔2013〕321号)要求设置的桥梁信息公示牌,结合年度养护工程进行调整完善。
超重运输严重影响公路设施的安全耐久性,是导致公路桥梁损伤甚至垮塌的主要因素。
《公路桥梁限载理论与应用指南》应用结构可靠度理论,建立了中、小跨径钢筋混凝土简支梁桥限载取值数学分析模型,计算了不同荷载标准公路桥梁在不同结构安全等级下的典型车辆荷载限值,提出了低标准桥梁或抗力退化桥梁的限载分析方法,为国家或地方桥梁限载标准制定、超重车辆认定以及实际桥梁限载决策等提供了科学的理论依据。
《公路桥梁限载理论与应用指南》内容包括超重车辆通行桥梁安全性分析、桥梁限载取值的常量分析模型、桥梁限载取值的截尾分布模型、桥梁限载取值的试验验证方法等。
《公路桥梁限载理论与应用指南》可供公路管理部门和大专院校从事公路桥梁安全管理与评估等方面的专业技术人员参考。
《消防安全标志设置要求(GB 15630-1995)》由中国标准出版社出版。