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GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 1348 球墨铸铁件 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB1499.1 热轧光圆钢筋 GB1499.2 热轧带肋钢筋 GB/T 5676 一般工程用铸造碳钢 GB/T 6414 铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T 9969.1。
柳州欧维姆机械股份有限公司、开封强力集团锚固技术股份有限公司、安徽金星预应力工程技术有限公司、河南红桥锚机有限公司、河南省交通预应力有限责任公司、开封中锚预应力有限公司、开封豫盛预应力设备厂、柳州市邱姆预应力机械有限公司、柳州市威尔姆预应力有限公司、中交(北京)交通产品认证中心有限公司。
陈中、高俊元、蒋业东、李金岭、徐先俊、耿书岭、李红涛、王建龙、梅治乾、尹海宜、毕仁忠。
套用市政定额!
磁力锁用在酒店比较多,对于量大,安全系数低的地方比较适用。
●力学性能:抗拉强度:≥315伸长率:≥30注 :除制锁、钟用板材外的其他板材的室温拉伸力学性能试样尺寸:直径>2.0~4.0●热处理规范:热加工温度650~850℃;退火温度600~700℃;...
本标准规定了公路预应力钢绞线用锚具和连接器的锚下垫板产品的分类,型号,结构,规格,技术要求,试验方法,检验规则和标志、包装、运输、贮存及锚下配筋。
磁力泵特点及适用范围
磁力泵特点及适用范围 一、磁力泵产品概述: 磁力驱动泵 (以下简称自吸泵 )该泵以静密封取代动密封, 使泵的过流部件处于完全密封 状态,彻底解决了其它泵机械密封无法避免的跑、冒、滴、漏之弊病,泵体及过流部件的材 料均采用了耐腐蚀的不锈钢、 钢玉陶瓷、 四氟石墨等材料制造, 既有 CQ 型磁力驱动泵的功 能,又集皂吸于一身,不需底阀和引灌水,自吸高度 4 米。 二、磁力泵产品特点: 该泵结构紧凑,外形美观,体积小,噪音低,运行可靠,使用维修方便,可广泛用于石 油、化工、制药、电镀、印染、食品、科研等单位抽送酸、碱、油类及稀有贵重液、毒液、 挥发性液体,以及循环水设备配套,特别是易漏、易燃、易爆液体的抽送。 三、磁力泵工作原理: 本泵采用外混式轴向回水泵体结构,泵体由吸液室、储液室、蜗壳、回流孔、气液分 离室等部份组成。 泵启动后, 在离心力的作用下, 吸水室中的剩余液与进液管路中的空气被叶轮
带E钢筋适用范围
根据《混凝土结构设计规范》第 11.2.3 和《建筑抗震设计规范》第 3.9.2.2.2 的强制 性条文,抗震等级一、二、三级的框架和斜撑构件(含)梯段,其纵向受力钢筋采用普通钢 筋时,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ;钢筋屈服强度实测 值与屈服强度标准值的比值不应大于 1.30 ;钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于 9% 。 其实,满足此 3 个指标的钢筋是牌号带 “E”钢筋,其他钢筋不太可能满足此条件或经试 验确定。 带 E 钢筋的使用范围: 1、 抗震等级一、二、三的建筑,四级抗震和非抗震建筑不需要使用带 E 钢筋; 2、 是框架,含框剪结构中框架,具体包括框架柱和框架梁、框支柱、框支梁和板 柱-抗震墙的柱,不包括非框架梁、楼板,也不包括剪力墙结构中的代号为 KL 的“框架梁 ” (没有框架柱哪来框架梁?剪力墙结构中标识为 KL 称“框架梁 ”不妥
预应力施工锚头下锚板处混凝土变形开裂分析及防治措施:
现象预应力张拉后,锚板下混凝土变形开裂。原因分析通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力束而产生的压应力和主拉应力。浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。治理方法将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
①在模板上准确放出锚垫板的位置然后在其中间打孔。孔径略大于波纹管孔径以便穿束或作拉通准备。
②用木螺钉将锚垫板固定在木模上,锚固板与木模的夹角应通过计算确定。
③安装模板,将波纹管伸入喇叭口内,将接头位置用胶带缠裹严密,检查合格后将模板固定。
④要求锚垫板位置准确,垫板平面应与预应力管道轴线垂直。
⑤螺旋筋应按设计要求安装,其轴线应与锚垫板平面垂直。
通过理论计算,结合弹性地基梁理论、“m”法,对桩、盖梁及预应力钢筋进行空间有限元分析,得出以下结论:
(1)桩顶产生4~12 cm 侧向位移,导致西侧桥台绝大部分桩身的内外侧均有超过桩身混凝土抗拉强度标准值部分,依据计算模型,预估桩身混凝土已经开裂。
(2)采用锚碇板预应力钢筋加固总体上是可靠、有效的,在一定程度上减小了桩基变形及应力,并避免了桩基的进一步破坏,但需要采用预拉力和位移双控的办法进行实施。
(3)为检验桥台的加固效果及其抗侧向变形能力,对桥头路段进行静力加载实验,测试结果显示,桥头侧向最大变形 3 mm,残余侧向变形 1 mm;桥头堆载路段范围内的沉降最大值 5 mm,卸载后回弹残余量小。表明桥台经加固后在不利荷载作用下工作状况良好。