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按照国家标准的高强度规格,比较常用的有:8个型号,Q345、Q390、Q420、Q460、Q500、Q550、Q620、Q690,你可以去建材市场上看看,对比一下。
首先、高强度低合金钢与双相钢都是先进的汽车用钢,大量使用可以节约材料,减轻车身重量。区别在于高强度低合金钢屈强比高,抗变形能力较强,但塑性一般。双相钢屈强比低,塑性好,可以做复杂零件。
高强度低合金镀锌板的开发
阐述了利用美钢联法热浸镀锌工艺生产高强度低合金热镀锌板的合金设计思想以及热轧、冷轧工艺、热镀锌工艺对产品性能的影响,为更高强度结构镀锌板的开发提供了参考。
高强度低合金铌钒钢板的失效分析
针对高强度低合金铌钒钢板在拉伸试验后出现分层开裂的现象,采用SEM、EDAX进行微观分析,发现试样内部有大量夹杂物存在,这些夹杂物主要含有钙、氧、硫、锰等元素。带有缺陷的钢板若应用到实际工程中,会影响铁塔的寿命。
《冶金学名词》第二版。 2100433B
在低碳钢中添加少量合金化元素使轧制态或正火态的屈服强度超过275 MPa的低合金工程结构钢。
高强度钢又分为高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。
(1)高强度低合金钢
高强度低合金钢又称为回磷钢,是通过在低碳钢中加入磷来提高钢的强度。它具有和低碳钢相类似的加工特性,为汽车的外部面板和车身提供了更高的抗拉强度。
(2)高抗拉强度钢
高抗拉强度钢又称为硅锰固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量,使抗拉强度得到提高。一般用这种钢来制造与悬架装置有关的构件和车身等。
(3)超高强度钢
在现代车身上应用的超高强度钢主要有:高塑性钢、双相钢、多相钢、硼钢和铁素体-贝氏体钢等 。