选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 给排水百科

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究

《高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究》是依托重庆大学，由程睿担任项目负责人的青年科学基金项目。

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究基本信息

中文名高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究
项目类别青年科学基金项目
项目负责人程睿
依托单位重庆大学

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究结题摘要

目前，高强度钢材越来越多地运用在钢管结构中，而管节点作为钢管结构的重要传力部位，其受力性能备受关注。由于高强钢强度高，化学成分与普通强度钢材差别较大，使得高强钢管节点的受力性能成为亟待研究的问题，尤其是高强钢管节点疲劳性能的研究，成果非常匮乏，是一个比较新的领域。本项目采用Q460C高强钢，以T型管节点为研究对象，主要研究了高强钢管节点的疲劳性能以及基于连续损伤力学理论的管节点疲劳累积损伤过程的有限元分析方法。主要内容为通过对T型管节点的疲劳性能进行试验研究与理论分析，明确其疲劳破坏机理，了解其疲劳裂纹发展特征。并基于损伤力学理论和钢材疲劳损伤试验，建立了符合管节点疲劳损伤过程的损伤演化模型。在此基础上，对有限元软件ABAQUS进行了二次开发，完成了损伤力学-有限元方法对高强钢管节点疲劳累积损伤过程的全耦合模拟分析，为探索高强钢管节点的疲劳设计方法提供了试验储备和分析手段。通过试验研究和分析对比发现，随着主管厚度的增加，应力幅较小时试验疲劳寿命与规范计算寿命差异变得显著，并依据试验结果初步提出了适用于6mm到10mm壁厚的Q460C高强钢T型管节点的疲劳设计S-N曲线。 2100433B

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究造价信息

市场价
信息价
询价

焊接钢管大小头

规格型号：
D1020×D820外壁环氧煤沥青漆特加强级六油两布，干膜厚度≥0.60mm内壁采用饮用水环氧涂料（无毒饮水舱漆涂料）两底四面，干膜厚度≥0.30mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
鑫水源
材料税率：
13%
供应商：
佛山市鑫水源钢管有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

焊接钢管大小头

规格型号：
D426×D325外壁环氧煤沥青漆特加强级六油两布，干膜厚度≥0.60mm内壁采用饮用水环氧涂料（无毒饮水舱漆涂料）两底四面，干膜厚度≥0.30mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
鑫水源
材料税率：
13%
供应商：
佛山市鑫水源钢管有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

焊接钢管大小头

规格型号：
D820×D630外壁环氧煤沥青漆特加强级六油两布，干膜厚度≥0.60mm内壁采用饮用水环氧涂料（无毒饮水舱漆涂料）两底四面，干膜厚度≥0.30mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
鑫水源
材料税率：
13%
供应商：
佛山市鑫水源钢管有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

焊接钢管大小头

规格型号：
D630×D426外壁环氧煤沥青漆特加强级六油两布，干膜厚度≥0.60mm内壁采用饮用水环氧涂料（无毒饮水舱漆涂料）两底四面，干膜厚度≥0.30mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
鑫水源
材料税率：
13%
供应商：
佛山市鑫水源钢管有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

双金属涂塑螺旋钢管

规格型号：
DN250;壁厚(mm)8;涂层材质:环氧树脂
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
复宗牌
材料税率：
13%
供应商：
上海复宗管业有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

钢管

规格型号：
Ф51×3.5
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
阳江市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢管

规格型号：
Ф51×3.5
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
茂名市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢管

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
清远市2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢管

规格型号：
Ф51×3.5
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
茂名市电白市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢管

规格型号：
DN150×6mm
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
惠州市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

数显式弹簧疲劳试验机

规格型号：
TPG-2000 用于螺旋弹簧的疲劳试验
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
金恒
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-15

查看价格

弯扭复合疲劳试验机

规格型号：
PFJ-4000
需求量：
3台
报价数：
1
材料品牌：
金恒
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-09-15

查看价格

砂浆疲劳试验机

规格型号：
需求量：
7台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-21

查看价格

过程分析仪表

规格型号：
在线浊度 / 悬浮物(污泥浓度)分析仪 Solitax sc Soliatax 电极316SS 材质带自清洗刮片
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
哈希、帕泰克、中科院
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-24

查看价格

过程分析仪表

规格型号：
1.名称:低浊度在线分析仪 2.型号:1720E/SC200标准控制器 3.量程:0-100NTU
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-03-15

查看价格

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究中文摘要

管节点作为钢管结构的重要传力部位，其受力性能备受关注。目前，随着结构在空间尺度、载荷等方面需求的不断增加，高强度钢材也越来越多地运用在钢管结构中。由于高强钢强度高，化学成分与普通强度钢材差别较大，使得高强钢管节点的受力性能成为亟待研究的问题，尤其是高强钢管节点疲劳性能的研究，成果非常匮乏，是一个比较新的领域。本项目通过对高强钢管节点的疲劳性能进行试验研究与理论分析，明确其疲劳破坏机理和裂纹的萌生及扩展特征，分析热点应力集中状态。并基于连续损伤力学理论和钢材疲劳损伤试验，建立符合高强钢管节点疲劳损伤过程的损伤演化模型和裂纹扩展率公式，提出完整的高强钢管节点疲劳损伤全过程的有限元分析方法。依据试验和数值分析结果，研究和评价不同参数条件对疲劳性能和疲劳寿命的影响规律。为高强钢管节点疲劳寿命预测评估提供合理可行的参考方法，为管节点疲劳设计方法的完善以及相关规范的修订提供可靠的试验依据和理论储备。

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究常见问题

什么叫高强钢

高强度钢，是指那些在强度和韧性方面结合很好的钢种。低合金结构钢，经调质处理后，具有很好的综合力学性能。其抗拉强度sb＞1200MPa时，叫高强度钢；其抗拉强度sb＞1500MPa时，称为超高强度钢。
excel有累积函数吗

设置A1+B1= 就可以了
累积应付款指的是什么？

这是针对分期或贷款买房人说的，开发商为了少支付违约金而定的一个合同条款。假如开发尚违约按买受人当时所交房款的百分比计算违约金数额。

高强钢管节点疲劳累积损伤过程分析及疲劳性能研究文献

摩擦型连接高强螺栓节点的疲劳性能分析

摩擦型连接高强螺栓节点的疲劳性能分析

摩擦型连接高强螺栓节点的疲劳性能分析

格式：pdf

大小：334KB

页数： 4页

基于断裂力学疲劳裂纹扩展理论,分析了摩擦型连接高强螺栓疲劳性能与连接接触面摩擦系数和温度的关系。建立摩擦型高强螺栓3维有限元模型,计算其在不同摩擦系数和温度下的疲劳寿命和疲劳损伤。结果表明:摩擦型连接高强螺栓节点的疲劳寿命随着摩擦系数的增加而降低,随温度的增加而降低。抗摩擦系数越大疲劳损伤越严重,温度越高结构的疲劳损伤也越大。随摩擦系数增加,接触面的几何不连续程度增加,导致裂纹的扩展速率加快、结构的安全系数降低;随温度的升高,结构的安全系数降低。研究成果可为今后相关构件的疲劳设计提供参考。

在线阅读立即下载

热轧H型钢的高应变低周疲劳性能研究

热轧H型钢的高应变低周疲劳性能研究

热轧H型钢的高应变低周疲劳性能研究

格式：pdf

大小：334KB

页数： 5页

对热轧H型钢的高应变低周疲劳性能进行了研究。采用轴向应变控制的方法,在Instron-1342型电液伺服疲劳试验机上测定了热轧H型钢的低周疲劳性能数据,研究了在循环载荷下材料的循环应力响应特征、循环应力与应变关系,并用Coffin-Manson公式拟合得到热轧H型钢的疲劳寿命计算公式,据此计算了Nf=100时的aσ.Δtε值。通过断口扫描发现,裂纹不仅在试样表面处形核,同时也在试样内部杂质处形核,然后通过不断的扩展形成微裂纹,许多微裂纹通过扩展连接形成宏观裂纹,最终导致材料断裂。

在线阅读立即下载

结构疲劳损伤概念

所谓结构疲劳损伤，是指由于重复荷载作用而引起的结构材料性能衰减的过程，也就是通常所说的疲劳裂纹的发生、发展、形成宏观裂纹、发生破坏的全过程。疲劳损伤与普通损伤的最大区别在于随着荷载循环次数的增加，疲劳中的损伤存在一个累积的过程。

疲劳损伤评定

疲劳损伤(Fatigue Damage，FD)是由于循环载荷引起的裂纹起始及其持续扩展，这种损伤是一个累积的过程。 以飞机为例，与飞机的使用情况(飞行小时或起落次数)有关。必须制订一个检查要求，以保证在由于某种疲劳损伤造成任何飞机的剩余强度低于允许水平之前，提供探测疲劳损伤的最大可能性。 疲劳损伤评定应考虑： (1)适用的剩余强度，包括多部位疲劳损伤的影响。 (2)适用的裂纹扩展率，包括多部位或多元件疲劳损伤的影响。 (3)与疲劳损伤扩展间隔相关的损伤检测期。疲劳损伤扩展间隔是从首次检测时间(门槛值)到所规定极限尺寸(临界的)之间的间隔。损伤检测期随着所应用的检查方法及检测概率而变化，并受结构部件或工艺的影响(如密封胶遮盖住损伤部位)。 (4)检查方法的检测标准。 (5)适用的检查等级和方法(如目视、无损检测)，方位(如外部、内部检查)及重复检查问隔。

疲劳损伤容限分析

损伤容限分析包括剩余强度分析和损伤增长分析。剩余强度分析方法，迄今只有含各种缺陷试样的拉伸剩余强度和含穿透缺陷的厚试样(破坏前不失稳)的压缩剩余强度工程估算方法。含其他缺陷(例如以分层为主要特征的冲击损伤)试样的压缩剩余强度估算，可用基于层间应变能释放率的“分层断裂力学”来解决，但这种方法仍处在研究阶段。而对损伤增长速率的分析，至今仍没有可靠的方法。因此，对这些问题，主要是借助多层次的试验加以解决。 分析中通常采用的简化原则包括以下两点。 ①所有分层简化为直径与实际缺陷最大长度尺寸相当的圆形分层； ②至少有一层纤维断裂的各种缺陷/损伤，简化为直径与实际缺陷/损伤面内最大长度尺寸相当的圆孔。 复合材料结构为了摆脱冲击所带来的威胁，以冲击压缩破坏曲线的门槛值为基础确定其设计许用应变。其结果是不得不把复合材料结构的工作应变限制在很低的水平上，使复合材料的潜力无法得到发挥。实际上，虽然复合材料结构在制造和使用过程中遇到外来物冲击是不可避免的，但终究这种冲击是局部的。不应该为保证这一局部的强度而限制所有未受冲击的结构部位的工作应变，因为这显然是不合理的，也是过于保守的。当然，问题 出在遭受冲击的部位的随机性和不确定性上。为了提高设计许用应变，一个很有希望的途径是，在确定设计许用应变值时暂不考虑冲击这个因素，而把冲击损伤直接引人到结构中去设计复合材料结构。然后，考虑到遭受冲击的部位的随机性，把冲击损伤引入到结构中的最危险部位，这对设计是偏安全的。这样就把冲击影响限制在局部范围内，使复合材料结构可以在整体上大大提高其工作应变，这必将大幅度减轻结构重量。 鉴于复合材料结构的分析方法还不够成熟，分析的精度还不能令人满意，因此，复合材料结构的完整性验证显得尤为重要。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639