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隔热玻璃可分为XRB1,XRB3,镀膜隔热玻璃三种，三种玻璃是略带蓝绿色接近于无色的玻璃。其中XRB1是磷酸盐吸收玻璃；XRB3是硅酸盐吸收玻璃；镀膜隔热玻璃是隔热纳米粉体阻隔热量。
隔热玻璃根据使用的不同要求，一般可分为两大类。一类是，既能大量地吸收红外线，而玻璃又基本上是无色的，也就是说，这种玻璃应在可见光区400m林至76。也林内具有高的平滑的透过曲线。例如，在电影烤贝、电影放映、幻灯放映、彩色印刷等方面所用的玻璃，既要求隔去光源产生的热量，保护胶片，又要不影响彩色的还原。这种玻璃就组成来说，一般是属于磷酸盐玻璃系统，另一类是，要求吸收部分红外线,玻璃也允许带部分颜色。例如，炎热地区建筑物的窗户，手术用的无影灯以及汽车的挡风板等玻璃。这种玻璃一般是属于硅酸盐玻璃系统。
隔热玻璃是一种性能玻璃，它跟防弹玻璃一样拥有着特殊的性能。与之不同的是它可以隔热。
它们不显著的吸收可见光线而是吸收大量产生热量的近红外光线，其中XRB1，XRB3在需要光线强度高的而又需要隔除热量的情况下性能特点最为明显。而镀膜热玻璃在建筑上使用可直接降低温度，温差在3℃-6℃左右。
它们不显著的吸收可见光线而是吸收大量产生热量的近红外光线，其中XRB1,XRB3在需要光线强度高的而又需要隔除热量的情况下性能特点最为明显。而佳镀膜热玻璃在建筑上使用可直接降低温度，温差在3℃-6℃左右。
客车车窗采用吸热（遮阳）玻璃，在夏季运用时，可以改进各型客车车内的温一湿度状况，在有空调的客车上效果最好。在空调客车上，除了可改进旅客的旅行条件以外，还可大大减少热负荷，因而降低了电能消耗，减少了空调器的工作时间，有助于保证空调器的使用寿命户吸热玻璃具有很高的吸收限光中红外线（其波长范围为800~3000Nm）的能力，能见度实际上没有变化。
XRB1,XRB3应用于冷光灯源产品上：如手术室冷光灯、幻灯机、投影仪。
镀膜隔热玻璃可广泛应用于建筑玻璃上，比如商务写字楼与酒店，宾馆等。
LowE玻璃类型
LowE玻璃类型
低辐射镀膜玻璃（又称 LOW-E 玻璃），是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系 产品。 该产品对可见光有较高的透射率，对红外线（尤其是中远红外）有很高的反射率，具有 良好的隔热性能。 信义从德国 VACT 公司引进 LOW-E 生产线采用先进的真空磁控溅射镀膜工 艺，是目前国内产量、品种、技术含量领先的低辐射镀膜生产线。美国的最新技术中频旋转阴 极可提高膜的溅射率、膜层的致密度让膜层更牢固；采用纯度高、致密性好的进口靶材和在线 光度计监测膜面颜色的均匀度来保证膜层的均匀性。我司生产的各种镀膜产品在膜层物理、化 学耐久性能均达到国际一流水平，具备连续生产大批量订单的能力，并根据不同地区节能的实 际需要，为顾客提供不同型号的 LOW-E 玻璃：高透型 LOW-E 玻璃，遮阳型 LOW-E 玻璃和双 银 LOW-E 玻璃。 高透型 LOW-E 玻璃 产品特性： 1、较高的可见光透射率：
玻璃类型技术规格
玻璃类型技术规格
玻璃类型技术规格 一、平板玻璃 平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品， 也称白片玻璃或净片玻璃。 按生产方法不同， 可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。 平板玻璃是建筑玻璃中生产量最大、 使用最多的一种， 主 要用于门窗，起采光（可见光透射比 85%90%）、围护、保温、隔声等作用，也是进一步加 工成其他技术玻璃的原片。 平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。 根据国家标准《普通平板玻璃》（GB4871—1995） 和《浮法玻璃》 （GB11614—89）的规定，玻璃按其厚度可分为以下几种规格： 引拉法生产的普通平板玻璃： 2mm、3mm、4mm、5mm 四类。 浮法玻璃： 3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm 、12mm 七类。 引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于 2.5，其中 2、3mm 厚玻璃尺寸不得小于 400mm× 300mm，4、5、6mm 厚玻璃不得小于 600mm×
现在的年轻车主，在买回新车之后，有些车主会经常翻阅说明书或者配置表，以便更好地了解爱车性能，缩短磨合期。细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样，或者是“XIR隔热玻璃”的字样，故而会产生疑问：既然已经是隔热玻璃了，那还是否需要再汽车贴膜呢？欧帕斯在这里表示：其实这是对汽车玻璃的误解！下面欧帕斯就带大家了解隔热玻璃的知识。
夹胶玻璃：比较常见，一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术，其主要性能在于防爆而非隔热。夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飞溅伤人。但是，隔热效果比较之下则相形见绌，只能达到20%左右，完全无法满足车主对于隔热性的需求。
夹膜玻璃：在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜，这种车窗玻璃在发达国家比较普及。只有在很少的高端车型上才会原配使用，例如宝马760，原装侧挡市场价为5800元。这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃，同时保持了较高的防爆性能。
看到这儿，您可别急着下结论。原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般，同时防紫外线效果也达不到99%。如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100％的话前档的就能占到41％，侧后窗的则占到59%，而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃，想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。同时，除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大：它能导致内室老化褪色，人体皮肤变黑严重的能导致皮肤癌。
因此，即使汽车装有隔热玻璃，汽车也需要汽车贴膜的呵护。
汽车贴膜：http://www.apexfilms.com.cn/
防紫外线玻璃 向普通硅酸盐玻璃中加氧化钛、氧化二钒、氧化铁等金属氧化物，并严格控制熔制气氛，就可以制得性能优良的本体吸收型防紫外线玻璃。所以现在有专门的防紫外线玻璃。
防紫外线玻璃是指具有能阻止(反射或吸收)紫外线(波长∠0.3 μ的电磁波)透过功能的玻璃。绝大部分普通玻璃都具有不同程度的吸收紫外线的功能。
隔热玻璃
隔热玻璃是一种性能玻璃，它跟防弹玻璃一样拥有着特殊的性能，与之不同的是它可以隔热。
隔热玻璃可分为XRB1、XRB3、镀膜隔热玻璃三种，三种玻璃是略带蓝绿色接近于无色的玻璃。其中XRB1是磷酸盐吸收玻璃;XRB3是硅酸盐吸收玻璃;镀膜隔热玻璃是隔热纳米粉体阻隔热量。 它们不是吸收可见光线而是吸收大量产生热量的近红外光线，其中XRB1、XRB3在需要光线强度高的而又需要隔除热量的情况下性能特点最为明显。而佳镀膜热玻璃在建筑上使用可直接降低温度，温差在3℃-6℃左右。
已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。
已经有隔热玻璃是否还需贴膜
