劳动机械化程度可以分别按各工种工人计算，也可按全部建筑安装工人综合计算。工作机械化程度是从劳动成果角度反映施工过程机械化程度的指标。一般是用机械化施工完成的工程实物量在全部工程实物量中所占的比重来表示：(1)当分别考察各工种工程施工机械化程度。鉴于工程实物量种类繁多，实际统计工作中通常只考察某些主要工种工程的施工机械化程度。(2) 综合考察多种工程施工机械化程度时，由于各种工程实物量的计量单位不同，不能直接汇总，一般是以手工完成每单位工程实物量所需要的劳动量作为同度量因素，借以把用手工和用机械完成的各种工程实物量均换算为所需要的劳动量，然后再进行汇总和对比。由于用手工和用机械完成的同种工程实物量是按相同的劳动定额换算为所需要的劳动时间的，所以，在两者所需劳动时间总数中，机械化施工工程上需要的劳动时间所占的比重愈大，表明用机械完成的工程量所占的比重愈大，其施工机械化程度就愈高。机械化施工工人的劳动生产率总高于手工操作工人的劳动生产率。因此，对于同一工程来说，工作机械化程度指标的数值总大于劳动机械化程度指标数值。2100433B

第二次世界大战后期，美军研制成汽车半挂式剪刀桥。它是坦克冲击桥的发展，可架设跨径达24.4米的单跨桥，能保障重32吨的履带式荷载通过。50年代初，苏军装备了车辙式轻型机械化桥，它是最早的车载式机械化桥。此后，苏军为提高机械化桥的载重量，增大架设长度，又研制和装备了重型机械化桥。60年代，中国人民解放军装备了轻型机械化桥。1972年捷克军队装备了重型机械化桥。该桥采用整体式桥面和液压桥脚，便于小型轮式车辆通行和各种车辆夜间通行，并提高了撤收时拔起桥脚的能力。该桥还改进了桥节展开机构，缩短了架设时间。1974年，法军装备了桥车可直接驶入水中和在沟内架设的自行伴随桥，提高了对障碍的适应性，扩大了使用范围和单车架设长度。1981年，日本研制成结构比较新颖的平推式机械化桥。1984年，中国研制成带有液压桥脚、整体式桥面的重型机械化桥。