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高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发项目摘要

高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发项目摘要

重大装备服役的突出问题是疲劳断裂，能否可靠预测和追溯焊接缺陷的损伤演变是关键节点。当前转向架构架设计采用名义应力法，未考虑焊接缺陷致应力集中的放大性作用，是制约动车组安全服役及轻量化的根源。本项目引入断裂力学理论，在最新AAR、UIC、IIW、JIS和铁标下，改进网格分层加密算法、超松弛迭代预处理共轭梯度及考虑裂纹闭合和应力比的寿命模型，引入自主软件ALOF成熟框架和面向对象/构件的设计技术（VC 、UML、XML、MFC、VTK、OCC等），重点通过加强形函数开发高精度的单纯形网格D-XFEM开裂算法，探索矩阵迭代的最优预条件子实现百万级自由度求解规模，最终形成一套三维可视化抗疲劳断裂设计及仿真系统，确保能在典型制造缺陷和工况、焊缝细节及材料类型下高效准确评估焊接结构的疲劳断裂行为及剩余寿命，为我国高速列车焊接构架及其他大型工程结构的抗疲劳断裂设计和安全运行提供重要理论支撑和科学依据。

高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发造价信息

市场价
信息价
询价

可视化软件

规格型号：
WinSwitch
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
黄石德龙自动化科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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分布式可视化设计软件

规格型号：
Danacoid Designer
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
DANACOID(大因)/中国
材料税率：
13%
供应商：
上海大因多媒体技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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cmS可视化组态软件平台

规格型号：
V7.0
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山东三维海容科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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Android可视化控制软件V1.0.0

规格型号：
DY-AND
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
DANACOID(大因)/中国
材料税率：
13%
供应商：
上海大因多媒体技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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Windows可视化控制软件V1.0.0

规格型号：
DY-WIN
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
DANACOID(大因)/中国
材料税率：
13%
供应商：
上海大因多媒体技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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网管系统(含硬、软件)

规格型号：
网络级
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2022年3季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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网管系统(含硬、软件)

规格型号：
网络级
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2022年2季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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网管系统(含硬、软件)

规格型号：
网络级
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2021年2季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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网管系统(含硬、软件)

规格型号：
网络级
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2019年2季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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网管系统(含硬、软件)

规格型号：
网络级
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2019年1季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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DyneNet可视化设计软件

规格型号：
1、分布式系统的可视化实施工具,能够按照实际的网络拓扑和客户的个性化需求,设计分布式交互控制应用终端界面,一次设计可支持windows平台运行.2、系统各设备的链接和控制界面的制作全部采用可视化
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
DANACOID
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-04-03

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可视化软件

规格型号：
WinSwitch
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
德国/ASTON
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2016-10-08

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分布式可视化设计软件

规格型号：
实时预览,所见即所得功能;支持控制终端开窗内容实时回显,可根据网络及终端处理能力自定义回显窗口数量;7.支持根据用户要求设置权限,根据不同权限划分管控信号源、显示终端等;8.支持可视化界面设计功能,软件
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
DANACOID(大因)/中国Danacoid Desig
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-03-25

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可视化控制软件

规格型号：
服务器端受控软件、客户端访问软件、系统智能人机界面
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
华诺方泰(FRONTEC)、诚意普天、奥凯腾达
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-05-22

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远程可视化软件

规格型号：
licence
需求量：
6套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-06-16

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高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发结题摘要

本项目针对重大装备服役的概率疲劳断裂这一突出问题，以准确、高效预测缺陷演化仿真计算的关键节点，开展了以下工作：阐明当前高速转向架构架基于名义应力的无限寿命设计方法的不足，提出把传统设计方法与基于断裂力学的损伤容限设计方法结合起来的两级服役行为评估技术，为此开发了高效高精度裂纹尖端断裂力学计算算法VP-XFEM和裂纹扩展速率模型iLAPS，集成构架用材料的基本力学、疲劳和断裂力学性能参数，统计焊接中可能的致命缺陷并开发专用接头细节菜单及兼容于ABAQUS软件等商业平台的通用数据接口，突破既有软件ALOF框架和设计技术，研制出高铁领域第一款损伤容限设计软件SinCrack。截至2019年底，发表正式期刊论文43篇（其中SCI检索24篇，单篇最高Google Scholar引用50次，并入选Eng Fract Mech近5年高被引论文）、会议论文15篇、会议报告33场次，国家专利授权10件、软件著作权3件，专著3部，部分成果获得2019年四川省科技进步二等奖（第一完成人），并直接应用于中国高速列车运维中。项目负责人入选第十二批四川省学术与技术带头人后备人选，唐立新优秀学者奖等荣誉称号，在国内外会议做特邀报告6次，受聘担任国际顶尖SCI期刊Int J Fatigue和Comput Sci Eng客座主编及《失效分析与预防》编委，受留学基金委全额资助赴英国曼彻斯特大学做高级访问学者半年。培养博士研究生4人、硕士研究生7人，在国内外铁路结构强度疲劳可靠性领域具有广泛影响力。在项目开展中，根据材料与结构的缺陷检测评定发展趋势，准确把握国际材料与力学研究前沿，开展实验力学理论研究，结合高速铁路技术、新材料技术和重大装备制造技术等国家重大需求开展工程应用研究，提出并在国内率先实践“基于同步辐射X射线成像的三维缺陷原位演化表征”这一全新研究方向，有助于为解决国家重大装备与工程中的关键力学问题提供新的思路和方法。

高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发项目摘要常见问题

为什么要做可视化？
怎样实现架构可视化管理？

方法/步骤1.高效的作图工具传统的架构图维护难、变更难、查找难，更严重的是与实时运行数据严重脱节。DMV提供在线编辑器，含有整套绘图工具箱、丰富的IT组件图标集。用户可以根据图标、配置数据、标签数据等...
镁合金车架断裂用啥焊接

镁合金车架断裂用铝氩弧焊机焊接，配合WEWELDING 33M镁合金焊丝焊接。焊接机器：交流铝氩弧焊机，WSME315的铝氩弧焊机。焊接材料：WEWELDING 33M镁合金焊丝。焊接工艺：高纯氩保护...

高速列车焊接构架抗疲劳断裂可视化设计软件研发项目摘要文献

高速列车铝合金焊接接头疲劳性能研究

高速列车铝合金焊接接头疲劳性能研究

高速列车铝合金焊接接头疲劳性能研究

格式：pdf

大小：17.1MB

页数： 74页

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焊丝成分对高速列车转向架焊接接头性能的影响

焊丝成分对高速列车转向架焊接接头性能的影响

焊丝成分对高速列车转向架焊接接头性能的影响

格式：pdf

大小：17.1MB

页数： 5页

采用富氩基CO2焊工艺对高速列车转向架用S355J2G3钢板进行焊接,分析了焊丝中C,Mn,Si和Nb元素在焊接过程中的烧损及过渡规律,并研究了焊丝中C,Mn,Si和Nb元素含量变化对焊接接头力学性能的影响.结果表明,在富氩基CO2保护焊工艺中,Mn,Si元素会产生烧损,合理提高焊丝中Mn,Si元素含量,才能获得与母材相匹配的焊接接头性能,C元素的烧损规律与焊丝中各元素的原始含量有关.随着焊丝中C,Si,Mn元素含量的增加,焊缝金属的强度增加,断后伸长率降低.Nb元素的加入会显著提高焊缝金属的强度,但同时会恶化其塑性和韧性,因此应严格控制焊丝中的Nb元素含量.

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焊接结构脆性断裂简介

焊接结构脆性断裂，焊接结构因材料低温、脆化和存在焊接缺陷或残余应力等因素引起的突发性断裂。

山铝成功研发高速列车铝合金型材

经过半年多市场调研、科技研发，中铝山东企业铝加工厂日前成功开发出高速列车用7N01合金系列型材，其高技术含量、高附加值以及优良的性能，居国内领先。受国内一系列房地产行业调控政策影响，铝合金建筑型材市场受到较大冲击，产品销量迅速下降。为了积极应对市场挑战，该企业加快控亏增盈和结构调整实施步伐，进一步加强了科技人员的配备力量，向多领域进军开发新产品，继成功开发出新华伊马医疗设备用高精密型材、高纯6063线轴管材、游艇系列型材、电机壳型材等具有国内领先水平的高技术含量、高附加值产品之后，又不断向五金家电、装饰装修和汽车、火车、船舶、航空等工业材料和交通工具系列材料领域渐进突破。 7N01合金是在铝的基体上添加了锌、镁、锰、钛等元素，使合金的强化效果达到最好，具有良好的热变形性能，淬火温度范围加宽，可实现在线风冷淬火。在适当的热处理条件下能够得到较高的强度、优良的焊接性能和耐蚀性，能够挤压出形状复杂的薄壁型材，同时较高的焊缝质量使它成为非常理想的中强焊接结构材料。铝加工厂目前已经使用该种合金生产出了帽型梁型材20余种，主要用于高速列车车体的端面梁、车端缓冲器、底座、门槛、侧面构件骨架、车架枕梁等。在为用户供货的过程中根据用户使用情况和具体的尺寸、表面质量要求等进一步完善，完全满足客户需求，目前已进入批量生产阶段，为企业带来的收益达到普通型材的1.5倍以上。

高速列车铝合金车体的焊接技术图书目录

第1章　高速列车发展中的焊接技术 1．1高速列车 1．2各国高速列车的发展 1．3高速列车轻量化的结构材料选择 1．4高速列车轻量化的焊接结构的特点 1．5高速列车轻量化的焊接方法及其发展 1．6高速列车铝合金其他焊接新方法 1．7高速列车铝合金焊接性能 1．8结束语 参考文献 第2章　高速列车铝合金结构材料及焊接材料 2．1铝合金结构材料 2．2常用的几种铝合金焊接材料 2．3几种铝合金各种匹配方案的焊接接头的力学性能 2．4关于提高焊接材料性能的探讨

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