第1章 铁路与经济发展

1.1 铁路的兴起

1.1.1 铁路发展的历史

1.1.2 铁路的改革和发展

1.1.3 铁路的技术创新

1.1.4 铁路运输体制改革

1.1.5 铁路运输业的兴衰演变

1.1.6 高速铁路的发展

1.2 铁路与经济的交互作用

1.2.1 铁路对经济的促进

1.2.2 高铁对经济的影响

1.2.3 经济对铁路的影响

1.3 中国的铁路运输与经济发展

1.3.1 中国铁路发展史

1.3.2 铁路运输对国民经济的制约

1.3.3 我国铁路运输的发展机遇

1.4 小结

第2章 高速铁路与经济增长

2.1 经济增长理论中铁路发展与经济增长的关系

2.2 铁路影响经济增长的理论和经验分析

2.2.1 罗斯托对铁路与经济增长的研究

2.2.2 铁路对美国经济增长的影响：福格尔的研究

2.2.3 其他学者关于铁路与经济增长的研究

2.3 德国的高速铁路与经济增长

2.3.1 铁路与德国经济的重化工业体系

2.3.2 高速铁路促进了德国经济进一步增长

2.4 日本的高速铁路与经济增长

2.4.1 早期的日本铁路与重化工业体系

2.4.2 二战之后日本交通模式的选择与经济增长之谜

2.5 中国的高速铁路与经济增长

2.5.1 模型设定

2.5.2 数据

2.5.3 实证结果与理论分析

2.6 结论

第3章 高速铁路与中国经济社会发展

3.1 高速铁路与中国综合交通体系

3.1.1 高速铁路在许多国家出现的背景分析

3.1.2 中国综合交通体系现状及铁路的作用

3.1.3 高速铁路与中国综合交通体系的优化

3.2 高速铁路与中国经济结构

3.2.1 高速铁路与中国区域经济结构

3.2.2 高速铁路与中国产业结构

3.3 高速铁路与中国社会发展

3.4 小结

第4章 高速铁路与中国资源约束

4.1 高速铁路与能源瓶颈

4.1.1 中国经济社会发展中的能源瓶颈与能源安全

4.1.2 高速铁路与其他交通方式在能源消耗上的比较分析

4.2 高速铁路与土地资源约束

4.2.1 中国经济社会发展中的土地资源约束

4.2.2 高速铁路与其他交通方式在土地占用上的比较分析

第5章 高速铁路与中国生态环境

5.1 中国经济社会发展中的生态环境状况

5.1.1 生态质量概况

5.1.2 污染物排放情况

5.2 高速铁路与节约能源

5.2.1 减少土地占用

5.2.2 利用新能源和可再生能源

5.2.3 完全实现以电带油

5.3 高速铁路与其它运输方式对环境造成负面影响比较分析

5.3.1 能源消耗

5.3.2 大气污染

5.2.2 不同交通方式的综合污染成本比较

5.2.3 小结

主要参考文献2100433B

兰英，首都经济贸易大学经济学院副教授，北京交通大学经济管理学院硕士研究生毕业。现任硕士研究生导师，主要研究方向西方经济学、技术经济学和产业经济理论，曾在核心期刊上发表论文20余篇，主编并参与多部论著、教材的编写工作，并主持、参与多项与企事业的联合科研项目。

高速铁路作为一种现代化交通运输方式，在中国经济社会发展中发挥着重要作用。高速铁路推动了经济结构调整、产业结构升级、生态文明建设，对中国经济社会发展的许多方面都产生了重要的影响，符合经济社会可持续发展的要求。本书将经济发展理论与中国高速铁路实践相结合，采用规范分析与实证分析相结合的方法，系统论论述了高速铁路对中国经济发展的影响。

《高速铁路对区域经济发展的影响机理及效应研究》应用高速铁路对区域经济发展影响的相关理论，对高速铁路对区域经济的影响机理进行研究，构建高速铁路对区域经济发展的关联效应研究框架，并以沪宁城际铁路为例，对高速铁路影响区域经济效应的分析与评价问题进行了探讨，进而对高铁建设提出建议，以期进一步丰富高速铁路对区域经济发展影响机理及效应研究的理论，对充分发挥高速铁路所具有的优势、促使形成良好的经济产业带提供有效指导，为推动交通和社会经济协调发展、国家和地方政府制定今后的发展规划和有关政策提供决策依据。

能源对环境的影响城市大气污染

一次能源利用过程中，产生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮化物、悬浮颗粒物及多种芳香烃化合物，已对一些国家的城市造成了十分严重的污染。大气污染不仅导致生态的破坏，而且危害人体健康。欧盟由于大气污染造成的材料损坏、农作物和森林以及人体健康损失费用每年超过100 亿美元。中国仅大气污染造成的损失每年高达120亿元人民币。如果计算一次能源开采、运输和加工过程中的其他问题，则损失更为严重。

能源对环境的影响温室效应

工业革命前，大气中的二氧化碳按体积计算是每100万大气单位中约有280个单位。之后，由于大量化石能源的燃烧，1988 年大气二氧化碳浓度已达到349个单位。如果大气中二氧化碳浓度增加1 倍， 全球平均表面温度将上升1.5~3℃ ，极地温度可能上升6～8℃。这样的温度可能导致海平面上升20～140 厘米，将对全球许多国家的经济、社会产生严重影响。

能源对环境的影响酸雨

燃烧化石能源而产生的大量二氧化硫和氮化物等污染物通过空气传播，可在一定条件下形成大面积酸雨。酸雨会改变覆盖区的土壤性质，危害农作物和森林生态系统；改变湖泊水库的酸度，破坏水生生态系统；腐蚀材料和建筑物等，造成重大经济损失。酸雨还可导致地区气候改变，造成难以估量的后果。

能源对环境的影响核废料问题

人类发展核能技术，尽管对反应堆已有了一定的安全保障措施，但世界范围内的民用核能计划的实施， 已产生了上千吨的核废料。这些核废料的最终处理问题并没有完全解决，在数百年内仍将存在放射性危害。 2100433B