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高速铁路路基工程施工

《高速铁路路基工程施工》是2014年9月中国铁道出版社出版的图书,作者是张宪丽、刘芳宏、邢岩松。

高速铁路路基工程施工基本信息

高速铁路路基工程施工图书目录

绪论

巩固与提高

单元一 路基认知

学习项目一 路基构造

学习项目二 路基施工概述

巩固与提高

单元二 高速铁路路基施工准备

学习项目一 路基施工技术准备

学习项目二 路基施工组织准备

学习项目三 路基土石方调配

巩固与提高

单元三 高速铁路路基地基处理

学习项目一 原地面处理

学习项目二 置换

学习项目三 排水固结

学习项目四 灌人固化物

学习项目五 振密挤密

学习项目六 岩溶、洞穴处理

巩固与提高

单元四 高速铁路路堤施工

学习项目一 填料

学习项目二 基床以下路堤

学习项目三 基床底层施工

学习项目四 基床表层施工

学习项目五 改良土填筑

学习项目六 加筋土路堤

学习项目七 路堤边坡

学习项目八 路基沉降观测

学习项目九 季节性施工

巩固与提高

单元五 高速铁路路堑施工

学习项目一 土质路堑施工

学习项目二 半填半挖路基施工

学习项目三 石质路堑爆破施工

巩固与提高

单元六 高速铁路路基过渡段施工

学习项目一 路基过渡段认知

学习项目二 路堤与桥台过渡段施工

学习项目三 路堤与横向结构物过渡段的施工

学习项目四 路堤与路堑过渡段的施工

学习项目五 路堑与隧道过渡段的施工

巩固与提高

单元七 高速铁路路基防护及加固设备施工

学习项目一 路基防护设备施工

学习项目二 路基排水设备施工

学习项目三 路基加固设备施工

巩固与提高

单元八 路基相关工程及附属设施

学习项目一 路基相关工程

学习项目二 路基附属设施

巩固与提高

参考文献2100433B

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高速铁路路基工程施工造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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体育场运动地胶施工

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

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  • 广西巨龙管业
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  • 广西巨龙管业有限公司
  • 2022-12-08
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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

  • DN1200×2500mm
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  • 广西巨龙管业
  • 13%
  • 广西巨龙管业有限公司
  • 2022-12-08
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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

  • DN1400×2500mm
  • m
  • 广西巨龙管业
  • 13%
  • 广西巨龙管业有限公司
  • 2022-12-08
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施工电梯(液压高速)

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施工电梯(液压高速)

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施工电梯(液压高速)

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工程施工

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工程施工费、管理费、运输费、设备保险费

  • -
  • 1批
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-17
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工程施工费、管理费、运输费、设备保险费

  • -
  • 19批
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-17
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高速铁路路基工程施工内容简介

《高速铁路路基工程施工》为国家骨于高等职业院校重点建设专业配套教材之一,针对交通土建类专业课程教学特点和专业需要,精心组织编写并辅以实例解析,形式新颖,概念清楚,培养目标明确。《高速铁路路基工程施工》共分为八个单元,主要针对高速铁路路基工程的技术特点及应用技术的层面,结合规范和工程案例,从高速铁路路基构造、施工准备、地基处理、路堤施工、路堑施工、过渡段施工、防护及加固设备施工、相关工程和附属设施等方面对高速铁路路基工程进行了阐述。

《高速铁路路基工程施工》为铁道工程专业、高速铁道技术专业及城市轨道交通工程专业的教学用书,同时可供其他相关专业学生及工程技术人员参考。

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高速铁路路基工程施工常见问题

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高速铁路路基工程施工文献

高速铁路路基工程施工 高速铁路路基工程施工

高速铁路路基工程施工

格式:pdf

大小:618KB

页数: 63页

高速铁路路基工程施工 暂 行 规 定 (报批稿)

高速铁路路基工程 高速铁路路基工程

高速铁路路基工程

格式:pdf

大小:618KB

页数: 9页

高速铁路路基工程

高速铁路汇总高速铁路汇总

一般认为列车运行的最高速度在每小时200公里以上的铁路,就可以叫做高速铁路。高速铁路有几个基本要求:首先,线路多为复线。其次,站间距离不能短。第三,线路曲线半径和坡度的大小,决定了这条线路的最高速度。因此,高速铁路的线路尽可能平直。第四,高速铁路不仅行车速度高,而且行车密度也大。为了避免干扰,保证安全,高速铁路的道口都是采用立交,而且铁路两侧用栅栏防护,以防人、畜上路。第五,高速旅客列车一般采用电动车组。第六,高速列车应设计为流线型,而且整个列车构成一个流线型整体。第七,高速列车要有强大的制动能力,确保在一定的制动距离内能够停下来。目前世界各国的高速列车,一般是采用新型制动装置以提高制动能力,同时又适当延长制动距离。第八,列车是根据信号的显示来运行的,脱离了信号,安全毫无保证。一般的色灯信号显示距离在1000米左右,如遇大雾等不良天气,则能见度更差,而且行车速度高时,确认地面信号很困难,

因而不能适应高速行车的要求。为了保证行车的安全,高速列车均需安装列车自动控制装置,以电脑来代替人脑,自动控制列车的运行速度和停车、起动。

人们对火车速度的追求,自打有铁路起就一直没有停止。在蒸汽机车的鼎盛时代, 1938年蒸汽机车的最高速度创造了每小时202公里的记录,但也达到了极限。1972年,内燃机车的最高速度达到每小时318公里后就此止步。1955年,法国电力机车首创最高速度每小时331公里的世界记录,法、德、日电力机车高速试验的比赛就此展开。1981年,法国将这个记录提高为每小时380公里。1988年,德国创造新的世界记录,最高速度突破每小时400公里大关,达到406.9公里。但法国紧追不舍,第二年就将新记录打破,达到每小时482 .4公里。第三年,也就是1990年,法国又不可思议地创造了迄今为止轮轨铁路速度的最高世界记录:每小时515.3公里!日本也不甘落后,接连在1993年、1996年把本国的电力机车最高速度提升到每小时425公里和443公里。虽然,日本在这场比赛中屈居老三,不过他们在另一方面却荣获冠军——建成世界上第一条高速铁路,拉开了全球高速铁路的建设序幕。

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路基工程施工的方法

【学员问题】路基工程施工的方法?

【解答】1、填土路堤施工方法:

(1)水平分层填筑法:按设计断面分成水平层次逐层向上填筑,每填一层,需经压实符合规定后,再填一层土。

(2)纵向分层填筑法:纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层,逐层碾压密实。

(3)施工程序:取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

(4)施工要领:控制每层填料布料均匀,松铺厚度不超过30cm,最佳含水量条件下碾压。

(5)挖台阶:地面横坡陡于1:5时,高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶,台阶宽度不应小于1m.

(6)混填。

2、抛石挤淤的使用范围:再湖塘、河流或积水洼地,常年积水且不易抽干,软土厚度薄,采用抛填片石。

3、砂井的施工程序:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。

4、粒料桩的施工程序:整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。

5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分为:浆液固化剂、粉体固化剂。

6、土的最佳含水量的测定方法:击实试验、振动台法。

7、压实度的检测方法:

(1)灌砂法:适用于基层、砂石路面及路基压实度,也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。

(2)环刀法:用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。

(3)核子密度湿度仪法:用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。

8、弯沉的检测方法:贝克曼法,自动弯沉仪法,落锤弯沉仪法。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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铁路路基工程施工技术基本介绍

铁路路基工程施工技术内容简介

随着高速铁路的快速发展,我国高速客运专线铁路路基工程施工技术日新月异。与此同时,我国仍在大量修建普速客货共线铁路、重载货运专线铁路。本书较为全面地阐述了我国普速客货共线铁路、高速客运专线铁路和重载货运专线铁路的路基工程施工技术。

本书可作为铁路工程技术人员及管理人员的专业参考书,也可供高等学校铁道工程、工程管理等专业师生学习与使用。

铁路路基工程施工技术作者简介

刘明国:工程师。目前负责新建唐山北至唐山客车线工程路基、线路工程管理。

史磊:工程师,目前在中铁十局从事路基工程施工技术与管理工作。

赵年全:中铁十二局教授级高工。参加过多条铁路建设,参与编写了多本技术手册,参与科技成果研究十余项,获得省部级科技进步奖三项,省级工法三项,发表论文十多篇。

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