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目前有部分高铁项目部的工艺是这样的:
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域,用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨,电动的汽油的铣刨机都可以,要看现场电源条件。
小型铣刨机一次能铣刨(研磨)梁面3-5mm左右,反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
当然,对于标高误差太大的梁面,可以购买大一点的,一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。
3、铣刨机粗磨以后进行标高测量,若深度不够就继续铣刨。
4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。
其他兄弟单位有用抛丸机处理的,但是抛丸机施工成本较高,效率也不一定比铣刨机快,只是处理后的表面较为平整些,但仍然是麻面,若要收光的话仍需要研磨机械。
凿毛机的处理效果和铣刨机差不多,但是因为对梁面是垂直冲击,容易破坏水泥砼的内部结构,而且需要外接空压机和气管,操作使用时没有铣刨机便捷,工效不如铣刨机高。
值得注意的是,有很多小型铣刨机因为自重很轻,刀片数量很少,功率也不大,铣刨效果和研磨机差不多!
强烈建议使用自重至少130公斤以上,发动机功率9-13匹马力,刀片数量100片以上的铣刨机。
目前国内的小型铣刨机较为成熟,价格2-3万左右,相比进口同类机器,价格便宜近一半。2100433B
高速铁路客运专线箱梁梁面处理研磨机:
目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的,尚未形成统一的技术规范。
32.6米的话混凝土设计方量316方
研磨机价格在500元左右,研磨机磨刀简洁方便,而且磨出来的刀刃在一条笔直的直线上,较之手工磨刀使得刀片的使用强度增加,增加刀片的使用寿命及加工能力。各部件之间结构紧凑,外型布置美观合理,磨头走刀均匀平...
高铁箱梁预制场的规划与设计
客运专线(高速铁路)建设中箱梁被广泛采用,为了尽可能少的占用土地我国高速铁路提倡以桥代路,随着桥梁比例的不断增大,箱梁预制成为客运专线建设的制高点,决定着全线建设的工期和质量,因此,对制梁场进行规划建设的重要性就显然可见。合理布设梁场及各功能区,通过技术、经济等方案比选,确定了客运专线(高速铁路)900t箱梁场规划建设方案优化途径,为今后的梁场建设提供可靠经验及技术积累。
自动研磨机技术改造升级
本文介绍一个研磨机设备技术升级改造的整个过程。如何充分利用已有的元器件,再适当地添加部分元器件完成整个技术改造升级,系统介绍了若原来电气原理图不清楚如何处理。充分利用三菱PLC内部的特殊辅助继电器M8000、M8012和M8013进行步进编程,利用这些内部元件,给电路的运行状态和故障状态作出指示,从而增加电路工作直观性。
高铁箱梁打磨机是一种机械设备,高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。
高速铁路客运专线箱梁梁面打磨机:
高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的,尚未形成统一的技术规范。
有部分高铁项目部的工艺是这样的:
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域,用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨,电动的汽油的铣刨机都可以,要看现场电源条件。
小型铣刨机一次能铣刨(研磨)梁面3-5mm左右,反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
当然,对于标高误差太大的梁面,可以购买大一点的,一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。
3、铣刨机粗磨以后进行标高测量,若深度不够就继续铣刨。
4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。
其他兄弟单位有用抛丸机处理的,但是抛丸机施工成本较高,效率也不一定比铣刨机快,只是处理后的表面较为平整些,但仍然是麻面,若要收光的话仍需要研磨机械。
凿毛机的处理效果和铣刨机差不多,但是因为对梁面是垂直冲击,容易破坏水泥砼的内部结构,而且需要外接空压机和气管,操作使用时没有铣刨机便捷,工效不如铣刨机高。
值得注意的是,有很多小型铣刨机因为自重很轻,刀片数量很少,功率也不大,铣刨效果和研磨机差不多。
强烈建议使用自重至少130公斤以上,发动机功率9-13匹马力,刀片数量100片以上的铣刨机。
国内的小型铣刨机较为成熟,价格2-3万左右,相比进口同类机器,价格便宜近一半。2100433B
高速铁路客运专线箱梁梁面研磨机:
目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的,尚未形成统一的技术规范。
目前有部分高铁项目部的工艺是这样的:
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域,用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨,电动的汽油的铣刨机都可以,要看现场电源条件。
小型铣刨机一次能铣刨(研磨)梁面3-5mm左右,反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。
当然,对于标高误差太大的梁面,可以购买大一点的,一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。
3、铣刨机粗磨以后进行标高测量,若深度不够就继续铣刨。
4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。
其他兄弟单位有用抛丸机处理的,但是抛丸机施工成本较高,效率也不一定比铣刨机快,只是处理后的表面较为平整些,但仍然是麻面,若要收光的话仍需要研磨机械。
凿毛机的处理效果和铣刨机差不多,但是因为对梁面是垂直冲击,容易破坏水泥砼的内部结构,而且需要外接空压机和气管,操作使用时没有铣刨机便捷,工效不如铣刨机高。
值得注意的是,有很多小型铣刨机因为自重很轻,刀片数量很少,功率也不大,铣刨效果和研磨机差不多。
强烈建议使用自重至少130公斤以上,发动机功率9-13匹马力,刀片数量100片以上的铣刨机。
目前国内的小型铣刨机较为成熟,价格2-3万左右,相比进口同类机器,价格便宜近一半。
新华社北京12月27日电(记者齐中熙)记者从中国中铁股份有限公司获悉,由中铁北京工程局承建的合安高铁首座特大桥箱梁27日顺利架设完成,标志着合安高铁进入无砟轨道试验段施工阶段。
据中铁北京工程局技术人员介绍,此次完成箱梁架设的跨省道S228特大桥全长6.5公里,制、架梁198孔。为确保节点目标顺利完成,施工人员详细安排制架梁施工节点,确保两片梁高差低于5毫米,保证列车高速运行时的舒适和安全。
新建合肥至安庆高速铁路(合安高铁)全长161.91公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分。建成后合肥到安庆的时间由现在的2小时缩短至40分钟,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。