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类型:服务器机柜
容量:37U
标准:19"国际标准,符合 ANSI/EIAR-310-D DIN41491;PART1 IEC297-2 、DIN41494; DART7 GB/ T3047-92 标准
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
材料及工艺:
附加功能:含层板2块,风扇4个,电源插座1个,通风顶盖,1个,全高19英寸标准角规4个,重载轮子4个,可调支脚4个,M6螺钉,1包50套
高度:1644mm
宽度:600mm
深度:1000mm
类型:服务器机柜
容量:37U
标准:19"国际标准,符合 ANSI/EIAR-310-D DIN41491;PART1 IEC297-2 、DIN41494; DART7 GB/ T3047-92 标准
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
材料及工艺:
附加功能:含层板2块,风扇4个,电源插座1个,通风顶盖,1个,全高19英寸标准角规4个,重载轮子4个,可调支脚4个,M6螺钉,1包50套
高度:1644mm
宽度:600mm
深度:1000mm
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
宽度:600mm
深度:1000mm
1、材类:锌合金、钢、 尼龙、铁、不锈钢2、表面处理:喷粉、镀锌合金、镀锌钢、喷砂、镀铬锌合金、镀镍钢、拉丝和抛光等处理
采艾美特hu1301的基本参数用超酷黑色机身,尽显时尚。三档功率选择,连续可调温控器,使用起来方便贴心。宽型叶片采用精密数控压力滚焊技术,一体成型,有效延长产品使用寿命,约热灌装高效导热油,运行时无水...
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10wLED泛光灯的基本参数
10wLED 泛光灯 10w泛光灯基本参数: 产品名称: 10w LED 泛光灯 外壳材质:铝合金材料、高纯度铝质反射器 灯具光源:进口高亮度 LED光源 光通量: 800-900LM 色温:暖白 / 正白 / 冷白 工作电压: AC85V~265V 额定功率: 10W 防护等级: IP65 工作环境温度:– 40℃~50℃ 工作寿命: 50000 H LED泛光灯产品特点: 1、采用自主知识产权封装的大功率 LED集成光源,运用独特的多颗芯片集成式单模组光源 设计,选用进口高亮度半导体晶片,具有导热率高,光衰小,光色纯,无重影等特点; 2、独特的散热体设计,与电器盒完美结合 ,有效将热量传导扩散,从而降低灯体内的温度, 有效保证了光源和电源的寿命; 3、散热体表面进行阳极氧化防腐处理,结构紧凑美观,达到 IP65 标准,防腐、防水、防尘 性能好; 4、节能效果明显,采用大功率 L
神钢350挖掘机价格及基本参数
神钢 350挖掘机价格及基本参数 神钢 350 挖掘机价格 神钢 350 挖掘机价格每个省不同,这个还涉及到付款条件,这个要当地代理商报价 找神钢挖掘机各地区代理商上 www.wjtg8.com 挖掘机代理商信息网 神钢 350 挖掘机基本参数 整 机 尺 寸 单位: mm 项目 /小臂长度 标准小臂 3.30 m A 整体长度 11,200 B 整体高度 (至大臂顶部 ) 3,420 C 整体宽度 3,200 D 整体高度 (至驾驶室顶部 ) 3,160 E 尾部离地间距 * 1,190 F 离地间距 * 500 G 后端旋回半径 3,500 G' 从旋回中心到尾部的距离 3,500 H 前后轮中心距 4,050 I 履带长度 4,980 J 轨道间距 2,600 K 履带宽度 600/800 L 上车架宽度 2,950 *不包括履带板突出部分 主要规格 SK
喷射飞航的金星水翼船需要的技术跟航空十分相似,因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰导弹、75亳米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用),及2部17,000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用),用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮,称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船,水翼可以收起,以进入浅水的地区。船身长90呎,以铝合金制造,净重约100吨,载客量可达250人,航速逹45节。推进的动力,来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎,用喷水器推进。波音总共生产了26艘929型水翼船,买家有日本、英国、印尼等地的渡轮公司。当中香港的信德集团旗下的远东水翼船(1999年7月与中旅侨福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飞航 TurboCat 合并后改称喷射飞航)是最大的用户,曾拥有16艘用来提供往来香港及澳门之间的服务(有3艘已售予韩国)。波音停止生产JetFoil后,将生产专利卖给日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大约生产了15艘。90年代中期,中国船舶工业集团旗下的上海新南船厂(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暂授权生产2艘(型号为 PS-30)予香港的远东水翼船(其中1艘已售予韩国)。
从前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时,U型水翼会有部份是浸在水中,而部份则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单,推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼,这种水翼被称为“全浸式”,因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定,亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性;故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角,以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障,或者因碰撞而突然减速),飞航中的船身可能会突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎,配以喷水系统,避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。船在航行时,船体受水的阻力较大,影响船的航行速度
在施工工艺中,翼沿板一般为竹胶板。