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类型:服务器机柜
容量:47U
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
高度:2089mm
宽度:600mm
深度:1000mm
类型:服务器机柜
容量:47U
标准:19"国际标准,符合 ANSI/EIAR-310-D DIN41491;PART1 IEC297-2 、DIN41494; DART7 GB/ T3047-92 标准
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
材料及工艺:
附加功能:含层板2块,风扇4个,电源插座1个,通风顶盖,1个,全高19英寸标准角规4个,重载轮子4个,可调支脚4个,M6螺钉,1包50套
高度:2089mm
宽度:600mm
深度:1000mm
类型:服务器机柜
容量:47U
标准:19"国际标准,符合 ANSI/EIAR-310-D DIN41491;PART1 IEC297-2 、DIN41494; DART7 GB/ T3047-92 标准
门及门锁:网孔前门及网孔后门,左右侧门
材料及工艺:
附加功能:含层板2块,风扇4个,电源插座1个,通风顶盖,1个,全高19英寸标准角规4个,重载轮子4个,可调支脚4个,M6螺钉,1包50套
高度:2089mm
宽度:600mm
深度:1000mm
一、立邦漆的颜色:立邦主要有八大色彩体系,分别是红、黄、蓝、绿、紫、橙、中性色和浅白。丰富的色彩给予消费者更多的选择。1、红色:红色是特别鲜艳的颜色,很能夺人眼球,用来装修房间给人一种热烈和喜庆的感觉...
一、立邦漆的颜色:立邦主要有八大色彩体系,分别是红、黄、蓝、绿、紫、橙、中性色和浅白。丰富的色彩给予消费者更多的选择。1、红色:红色是特别鲜艳的颜色,很能夺人眼球,用来装修房间给人一种热烈和喜庆的感觉...
一、首先准备好一瓶墨汁。二、打开墨盒挡板,取出用完的墨盒。注意墨盒出墨区不能触碰。三、撕开墨盒上的标签,中间位置有一个大的圆孔。注意不要把标签全部撕掉,露出中间的圆孔即可。四、慢慢将墨汁的针头插进圆孔...
光缆技术参数(20200928140106)
4. 主要技术要求 普通光缆主要技术指标 本设计光缆为 GYTA型光缆。根据接入网技术体制要求, 光纤使用单模光纤。 单盘光缆()的主要技术性能详见下表(表) 。 表 单盘光缆()的主要技术性能表 序号 项 目 单 位 光缆技术性能 一 光纤 1 光纤类型 单模光纤 符合 ITU-T 建议 2 标称工作波长 Nm 1550、1310 3 模长直径 1310nm μm ± 1550nm μm ± 4 包层直径 μm 125±2 5 模场同心度偏差 μm ≤1 1310波长 6 包层不圆度 ≤ 2% 7 截止 波长 Λc Nm 1100-1280 2m光纤上测试 Λcc Nm <1270 20m 光缆 +2m光纤上测试 8 衰减 1310nm标称值 dB/km ≤ 1285-1330nm差值 dB/km ≤ 与 1310nm波长上的系数相比 1550nm标称值 dB/km ≤ 148
翼虎3.3KW汽油发电机YH4200参数表
翼虎 3.3KW汽油发电机 YH4200参数表 机型 YH4200 机组 额定电压( V) 230 额定频率( Hz) 50 额定功率( kW) 3.3 最大功率( kW) 3.8 功率因素( cosφ) 1 电压调节方式 自动调压 燃油容积( L) 15 持续工作时间 14 噪音 7m(dB) 70 发动 机 机型 YH170FB/P-E 缸径×行程 (mm) 70x59 压缩比( Kw/rpm) 8.5:1 排量(ml) 223 最低燃油消耗率( g/kW.h) ≤374 启动系统 手拉反冲 /电启动 点火系统 晶体管点火 机油容积( L) 0.6 标准配置 大燃油箱、大消声器、大空滤器、非熔丝断路器 包装 毛重( kg) 53 包装尺寸( mm) 605x475x470
喷射飞航的金星水翼船需要的技术跟航空十分相似,因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰导弹、75亳米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用),及2部17,000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用),用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮,称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船,水翼可以收起,以进入浅水的地区。船身长90呎,以铝合金制造,净重约100吨,载客量可达250人,航速逹45节。推进的动力,来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎,用喷水器推进。波音总共生产了26艘929型水翼船,买家有日本、英国、印尼等地的渡轮公司。当中香港的信德集团旗下的远东水翼船(1999年7月与中旅侨福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飞航 TurboCat 合并后改称喷射飞航)是最大的用户,曾拥有16艘用来提供往来香港及澳门之间的服务(有3艘已售予韩国)。波音停止生产JetFoil后,将生产专利卖给日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大约生产了15艘。90年代中期,中国船舶工业集团旗下的上海新南船厂(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暂授权生产2艘(型号为 PS-30)予香港的远东水翼船(其中1艘已售予韩国)。
从前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时,U型水翼会有部份是浸在水中,而部份则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单,推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼,这种水翼被称为“全浸式”,因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定,亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性;故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角,以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障,或者因碰撞而突然减速),飞航中的船身可能会突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎,配以喷水系统,避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。船在航行时,船体受水的阻力较大,影响船的航行速度
在施工工艺中,翼沿板一般为竹胶板。