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总结前期研究成果,提出了材料在高应变率拉伸载荷作用下的最快速卸载理论,可以较好的预测韧性碎裂和脆性碎裂过程中产生的碎片尺寸;建立了液压冲击膨胀环实验平台,包括实验装置、测试技术和诊断技术;研究了典型韧性碎裂过程及应变率、损伤演化规律、初始缺陷等因素对碎裂过程的影响;采用流固耦合的有限元方法模拟了韧性材料的拉伸碎裂过程,采用离散颗粒动力学方法模拟了脆性材料的拉伸碎裂过程;开展了粘弹性材料和脆性材料在高应变率拉伸载荷作用下的碎裂过程的实验研究。 2100433B
固体在冲击载荷下的动态碎裂现象具有很强的科学意义和工程应用价值。碎裂过程与材料的韧性、应变率、以及缺陷等密切相关。本项目建立一个基于分离式Hopkinson压杆的冲击膨胀环实验平台,实验研究典型韧性金属圆环在冲击拉伸载荷作用下的碎裂过程,研究断裂能、加载速率、初始缺陷等因素对一维碎片尺寸及尺寸分布的影响;进一步,面向工程应用,分析和模拟卸载波在二维等轴拉伸过程中的传播规律,建立二维碎裂尺寸模型。研究成果将加深人们对韧性冲击碎裂过程的理解,为工程设计提供理论依据。
有可能是以下几个原因:一是刮油环与活塞杆径向间隙过小、刮油环弹簧失效,这是致命原因;二是刮油环处缺少润滑油;三是填料问题(有油润滑压缩机而言)。如果你不知道如何判断最好找个专业师父来看,再修,别乱判断...
其一是受到外力破坏,比如搬运时候的磕碰,或者人为的敲击等。 其二是未受外力破坏,自然破裂。这里还分有较多的杂质、缺陷等的破裂,比如玻璃生产时就有的气泡、裂纹、杂质等;还有就是钢化玻璃的自爆现象,主要是...
只要买的时候经过认证就不会是假的,对于碧玺珠串来说,因为制作这种手串的碧玺原料一般都是有较多毛病的,其本身就有许多的裂纹,这种裂纹在加工过程中可能会更加加剧,所以这样的碧玺珠串自然容易破碎。而对于镶嵌...
碎裂岩质边坡动态监测系统设计
碎裂岩质边坡动态监测系统设计——针对碎裂岩质边坡施工期的特点,对碎裂岩质边坡动态监测的设计步骤、监测疗法进行了探讨,以西攀高速公路菜段高边坡动态监测为例.具体介绍了监测方案.实施方法与监测成果。陔设汁综合考虑了边坡施工过程中多种因素的相互影响...
考虑应变率效应的混凝土损伤特性试验研究
考虑应变率效应的混凝土损伤特性试验研究——利用损伤力学的观点,用弹性模量损伤和能量损伤相结合的方法定义损伤变量,分析了基体强度为40 MPa、钢纤维含量为0和2.0%的混凝土在4种应变速率(10 、10 、10 、5-10 S )下的单轴压缩试验数据,比较了普通混凝土和...
冲击韧度是通过冲击实验来测定的。这种实验在一次冲击载荷作用下显示试件缺口处的力学特性(韧性或脆性)。虽然试验中测定的冲击吸收功或冲击韧度,不能直接用于工程计算,但它可以作为判断材料脆化趋势的一个定性指标,还可作为检验材质热处理工艺的一个重要手段,这是因为它对材料的品质、宏观缺陷、显微组织十分敏感,而这点恰是静载实验所无法揭示的。
测定冲击韧度的试验方法有多种。国际上大多数国家所使用的常规试验为简支梁式的冲击弯曲试验。在室温下进行的实验一般采用GB/T229-1994标准《金属夏比冲击试验方法》,另外还有“低温夏比冲击实验”,“高温夏比冲击实验”。由于冲击实验受到多种内在和外界因素的影响。要想正确反映材料的冲击特性,必须使用冲击实验方法和设备标准化、规范化,为此我国制定了金属材料冲击实验的一系列国家标准(例如GB2106、GB229-84、GB4158-84、GB4159-84)。
冲击试验机、游标卡尺
冲击试验利用的是能量守恒原理,即冲击试样消耗的能量是摆锤试验前后的势能差。试验时,把试样放在图2-28的B处,将摆锤举至高度为H的A处自由落下,冲断试样即可。摆锤在A处所具有的势能为:
E=GH=GL(1-cosα)
冲断试样后,摆锤在C处所具有的势能为:
E1=Gh=GL(1-cosβ)。
势能之差E-E1,即为冲断试样所消耗的冲击功AK:AK=E-E1=GL(cosβ-cosα)
式中,G为摆锤重力(N);L为摆长(摆轴到摆锤重心的距离)(mm);α为冲断试样前摆锤扬起的最大角度;β为冲断试样后摆锤扬起的最大角度。
1.测量试样的几何尺寸及缺口处的横截面尺寸。
2.根据估计材料冲击韧性来选择试验机的摆锤和表盘。
3.安装试样。
4.进行试验。将摆锤举起到高度为H处并锁住,然后释放摆锤,冲断试样后,待摆锤扬起到最大高度,再回落时,立即刹车,使摆锤停住。
5.记录表盘上所示的冲击功AKU值。取下试样,观察断口。试验完毕,将试验机复原。
6.冲击试验要特别注意人身的安全。
计算冲击韧性值。
在实际应用中,材料的受载变形乃至破坏一般是处于任意应力状态下,即同时受到纵向和横向的载荷作用,伴随着拉(压)和剪切应力的复合加载。材料在这种复合加载下的本构响应常常不同于理想加载条件下的情况,研究这种情况下的材料本构,对正确和全面认识材料性质具有更重要的现实意义和学术价值,而目前还没有一种方便有效的实验技术能进行相关的实验研究。本项目希望通过改进分离式Hopkinson杆(SHB)来实现高应变率(平面)压剪复合加载,为研究材料在高应变率复杂应力下的本构关系提供新的实验技术。将建立一种全新的实验和分析手段,能有效用于材料在动态压剪复合加载下的本构行为研究。主要内容有,探索和建立实现平面压剪复合加载的SHB实验技术;建立实验中相关应力、应变状态的测试方法,尤其是剪切应力的测试技术;建立实验数据处理与试样材料性质分析的理论体系。为研究材料在动态复杂应力作用下的本构行为奠定实验基础。 2100433B
高应变率下金属的形变逐渐不均匀,破坏的典型形式是形成绝热剪切带ASB,剪切带的形成伴随局部区域出现高度取向择优,通过连续式动态再结晶方式或因绝热升温再激冷发生相变形成白亮带,并继而诱发裂纹。新型高锰TRIP钢具有优异的强塑积值,优于TWIP钢的高应变量下的加工硬化能力,适合于汽车高速抗冲击结构件的应用。本申请计划从晶体学的角度、研究高速变形条件下相变诱发塑性(TRIP)过程在绝热剪切带形成中的作用及可能出现的多次增韧性。具体讲就是研究:高速下均匀变形时的TRIP行为,由TRIP组织过渡到ASB、再从ASB内组织演变直至断裂的演变规律;同时考察合金成分、初始组织、形变方式对TRIP机制下的ASB形成的影响;在理论上揭示高应变率下相变诱发塑性在绝热剪切带形成中的机理,在应用上优化出工艺参数及成分,为新型高锰TRIP钢在汽车上的应用及控制技术提供依据。