选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料,聚胺酯在轮子中占有的比例不同,轮子的硬度也就不同。硬度为85A(A是指硬度)的轮子是比较软的,适合于粗糙的路面滑行,滑行时声音极小,对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。
但是85A的轮子,因为软所以比较的不耐磨,而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般滑手都选用97A-103A的轮子。
这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面,也适合U池,跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子,也是没有什么声音的。透明或半透明轮不建议用103A,太硬了,会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。
38-40mm的轮子用的人较少,轮子启动、加速速度快,但是后劲小,适合于很平的路面。45mm-50mm的轮子,是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力,平地动作希望板越轻越好,而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力,让你飙的更高更远。在野外,60mm以上的越野轮更加适合。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。
轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何,你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承,你用力把轮子往地上一扔,反弹高的轮子,轮子会弹到天花板上,底反弹的轮子,只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上,也许,两种轮子能跑的一样快,但在稍遇到粗糙路况时,高反弹的轮子的优越性,马上就能展现出来了。
滑板轮子的演变代表着材料科学的革新,也见证了滑板运动的发展,轮子演变史即代表滑板运动发展史。
滑板轮的演变历史1955:滑板轮首次出现美国,拆自轮滑鞋的铁轮。5010mm, 75
1963:“人行道冲浪者”复合塑料轮,50x30mm,86g,90a,由轮滑轮改进而来,首次商业批量生产的滑板轮。
1973:PU轮首次出现,由工业叉车轮胎材料制造,pu材料使得滑板者急速转弯时不产生侧滑,使现代滑板运动的助产婆。49x30mm,59g,90a。
1976:精密轴承代替“散珠”,专门用于滑板的轮子诞生,轮子常设计为带有很大的“唇”以增加附着力。58x70mm,167g,90a。1977-1983:魄翱专利“白骨”轮出现。该轮特点:高反弹双弧边,采用具有**性的高反弹聚氨酯材料,滚动更快,附着力更大,不再依靠巨大的“唇”。双弧边则有助于克服障碍, 转动灵活。64x57mm,158g,85-95a。
1985:坡道轮:卡勃莱罗开始采用较硬的轮子在平滑的坡道和泳池表面上使用以更好控制附着力。直径和重量减小以改进加速性和反应速度。60x40mm,117g,98a。
1988:垂直轮:直径较大,宽度变小,为半管坡道优化。豪客用来冲击垂直滑的高度。67x36mm,113g,98a。
1989:街轮:“街道式(马路式)”**强调减小轮子的重量,低重心和易滑性。57x35mm,76g,95a。
1992:街轮:直径骤然减小,硬度增加,为花样繁多的马路式动作而演变。39-47mmx23-26mm,19-37g,97-101a。2100433B
价格差别很大,而且自从它流行起来,做的厂家越来越多,良莠不齐,便宜的一百以内,贵的两百多,而且我说的是批发市场里的价格,还不是商场的价格。不过肯定是一分价钱一分货,贵的主要贵在零件、轴和材质上,好的滑...
一般说来, 凹面,为花式板,凹面为方便做动作而设计, 平面,为速滑板,跑路 (我还没见过速滑板,除了玩具的, 在网上好像也没见过,光有花式)
我能完成,这么多内容的
滑板施工
滑板作业安全技术交底 工程名称 :大华锦绣华城 施工单位 上海大光明公司 建设单位 南京大华投资发展有限公司 分项工程名称 涂料维修 作业部位 家乐福外墙 交底部门 工程部 交底人 施工期限 2012 年 10月 15 日 至 2012 年 10 月 25日 接受交底班组或员工签名: 所有施工人员 操作规程。 1、施工前对操作人员进行安全教育 洗方案》施工。 2、使用人员应身体健康 员均 不得动用滑板。 3、高空滑板下滑作业前的准备工作 4、 屋面滑板悬挂装置必须齐全 5、使用滑板施工前检查绳索、 安全锁有无损坏 位有效保护。 6、在滑板上工作时必需戴好安全帽、系好安全带挂在指定的保险绳上 7、必须绝对选用符合安全标准的劳动保护工具 格的滑板、绳索。 8、高处作业时严禁上下抛掷工具及物料 人。 9、使用滑板时设专人看护 10、每日滑板使用前应对各个部件进行检查 牢固、可靠、无丢失破损。 1
三轮滑板车英文统称three wheels scooter或three wheels kick scooter指的是拥有三个轮子且具有滑行功能的滑板车,是相对独轮车、两轮滑板车、四轮滑板车等产品而言,也泛指所有具有三个轮子的滑板车,其中包括普通的儿童三轮滑板车(需要脚蹬地滑行)、活力车、蛙车、龙行车、双踏滑板车等。
这种滑板车通过用脚周期性蹬地,给与车子动力,推动车子向前滑行。起初的儿童滑板车是双轮滑板车,即前后各一个轮子,后来随着进一步发展改进,产生了三轮滑板车,有两种款式,一种是后面两个轮子,前面一个轮子的滑板车,另一种是前面两个轮子,后面一个轮子的滑板车。三个轮子的滑板车既增加了稳定性,又增加了滑行乐趣,所以比普通的二轮滑板车要流行。
活力车是一种专利滑板车,该款车子也具有三个轮子,不同的是使用者不需要再反复用脚蹬地驱动车子向前滑行。这款车子的两个后轮设计使用万向轮,可360度自由摆动旋转,使用者只要双脚踩在踏板上,合理利用用腰部、臀部和腿部的力量,同时用力向车子前进方向的左侧--右侧---左侧---右侧做反复的运动,车子便向前滑行。活力车把使用者的双脚从地上解放出来,且使用过程大大增强了运动者的全身协调性,运动效果更加可观。
蛙车同活力车一样将使用者的双脚从地上解脱出来,使用者不再需要用脚蹬地向前滑行。但蛙式车与活力车的构造、功能及运动原理都不一样。蛙式车由与地面平行的两根脚管及与地面垂直的一根脚管构成,且两根脚管的一端由轴承固定在一起,另一端可以自由张合。使用者两脚分站在两个踏板上,运动两腿做开---合---开---合反复运动,车子便向前滑行。蛙式车对腿部的运动效果更加明显,且速度要快过活力车,所以蛙车相对活力车的娱乐性更加强。
龙行车构造与蛙式车非常相似,但运动原理与活力车相似。龙行车滑行速度快,对驾驭者身体协调性和运动场所的环境要求特别高。在平坦的水泥地或柏油路上龙行车最大速度可达到40公里/小时,转弯时离心率较高,所以驾驭难度也较高,目前在欧美等国家较为流行,国内用户较少。
双踏车在南亚马来西亚等国家非常流行,2011年由圣卡洛带入中国,2013年在韩国、日本等东亚国家开始盛行。双踏车在构造、运动原理等方面都不同于之前的其它三轮滑板车。这款车子是在后踏板上增加了两个垂直运动的踏板,使用者只要两脚踩着踏板做上--下--上---下踩压的反复运动便可驱动车子向前滑行。目前双踏车主要是针对青少年儿童,其使用难度低,容易掌握,也是强身健体,锻炼孩子耐力和协调性的好帮手,深受孩子们爱戴,目前正在国内部分地区流行开来。
1、轮子个数:都有三个轮子
2、适用群体:都适合少年儿童使用
3、娱乐性:作为新式的、构造独特的三轮滑板车,可通过自身的运动原理和新颖性,带动孩子们的锻炼热情,让孩子喜欢上运动
4、使用方便:三轮滑板车都容易驾驭,使用方便,孩子们只要通过简单模仿就能学会,对增加孩子们的信心大有帮助。