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根据国际民航组织《国际标准和建设措施—机场》附件十四和国家有关规定,对于架空的输电线,尤其是超高压(50万千伏)输电缆线、跨江输电缆线,应在线路上设置形状醒目的航空标志球(航空警示球),以提供警示标志。
※适用范围对于架空的输电线,尤其是超高压(220kV以上)输电缆线、跨江输电缆线,应在线路上设置形状醒目的航空标志球(航空警示球),以提供警示标志。
·航空标志球(航空警示球)直径ф=600mm·球体颜色可以制作各种色彩艳丽的外观全白色、全橙色、全红色、橙白双色、橙红双色·球体材料为工程增强塑料航空警示球与高压线电缆的线夹为铸铝件,紧固件采用不锈钢。·球重量〈15kg〉.
1、标志球(航空警示球)安装在架空塔的防雷地线的钢缆上,每个标志球的间距,不能超出30米,等间设置。2、标志球(航空警示球)有白、橙两种颜色,应相间设置。3、涉及多条电线、电缆等场合,标志球(航空警示球)应设在不低于所标志的最高的架空线高度处。
航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门(如交通运输、农业、地质勘探)和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的...
是什么内容的警示牌,如果是市政工程就是按标志牌计价。
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航空停工警示灯
按国家标准 , 顶部高出其地面 45 米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了 与一般用途的照明灯有所区别 , 航标灯不是长亮着而是闪亮,闪光频率不低 于每分钟 20 次,不高于每分钟 70 次,具体规定如下: 航空障碍指示灯分类 障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂 直和水平距离大于 45 米建筑及其 设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 离地面 90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光 灯,闪光频率应在每分钟 20-60 次 之间,闪光的有效光强不小于 1600cd; 或者使用红色的高光强障碍标志 灯,使其闪光效果更加明显。 离地面 150 米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为 白色闪光灯,闪光频率应在每分钟 20-70 次之间,有效光强随背景亮度而定。 障碍标志灯分布 障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即
警示带、警示桩施工记录(通用)
警示带、警示桩 施工记录(通用) XXX年X月X日 工程名称 XXX 中压管道工程 施工内容 警示带、警示桩的埋设 主要事项记录: 警示带的埋设:埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带,警示带 敷设前应将敷设面压实,并平整的敷设在管道的正上方,距管顶的距 离宜为 0.3~05米,但不得敷设于路基和路面里,警示带采用黄色聚乙 烯等不易分解的材料,并印有明显、牢固的警示语;本次工程共敷设 警示带 520米、 警示桩的埋设:警示桩应设置在燃气管道的正上方,并能正确、 明显地指示管道走向。设置位置应为管道转弯处、三通处、管道起止 点等,直线管段警示桩的间隔为 50米;警示桩具备足够的强度,标志 上的字体应端正、清晰并凹进表面。本次工程共埋设警示桩 10个。 施工单位: 技术负责人: 建设单