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了解自己，是一种智慧；

超越自己，是一种追求。

伴随着共和国诞生的喜庆礼炮，1950年，杭氧开始了为新中国装备工业开疆拓土的伟大征程。5月24日，浙江杭州新经济研学之旅一行走进杭氧集团，学习杭氧的实业之路。

60多年来，杭氧不断遵循时代的变革，坚持科技创新，实现产业报国。

引进技术、消化吸收、自主创新是杭氧的发展之源，

科学管理、精益求精、追求卓越是杭氧的发展之本，

诚以待人、信对天下、缔造品牌是杭氧的发展之魂。

大国重器---走进杭氧

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空分领域国内最大、国际五强

通过多年的不懈努力，杭氧成为国内最大的空分设备和石化设备开发、设计、制造成套企业，

以设计、制造、销售成套大中型空分设备和石化设备为核心业务，是我国空分设备行业唯一一家国家级重点新产品开发、制造基地，属高新技术企业，拥有国家级技术中心，享有国家外贸自营权，是我国重大技术装备国产化基地，亚洲最大的空分设备设计和制造基地，并已成为国际空分“五强”企业。

坚持提升核心技术，产品遍布全球

自1903年德国林德公司制造出世界上第一台制氧机，空分设备行业至今已有百余年的历史。中国的空分设备行业在新中国成立以前一直是空白，直到1955年第一台国产制氧机研制成功，新中国的空分设备行业才翻开了第一页，而这台具有里程碑意义的制氧机就诞生在杭氧。2010年，杭氧成功出口了一台3.2万等级的空分设备给德国梅塞尔气体公司，引发了德国乃至世界空分企业的震惊。在随后的几年内，杭氧依旧不断刷新着技术能力，设备也从6万等级到8万等级，再到后来的10万、12万等级。

转型制造服务业，牵着“奶牛”卖“牛奶”

杭氧集团公司董事长蒋明把杭氧的转型形象地比喻为“牵着奶牛卖牛奶”。简单的说，就是不仅要继续销售专业空分设备，还投资建设专业的工业气体生产厂，专门为企业提供工业用氧气、氮气等。据介绍，到目前为止，杭氧通过新建、收购或兼并等方式，投资近65亿元在全国15个省市组建了26家气体公司。气体投资项目涉及钢铁、有色、煤化工、化工、玻璃等领域，“卖奶牛”向“牵着奶牛卖牛奶”的战略转型正在顺利迈进。

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近日，杭州西站传来最新消息：杭州西站最终设计方案将在今年8月出炉，预计年底开工建设！

自“杭州火车西站”概念诞生以来，就一直备受大家的关注，它有了新进展。

湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程开始批前公示

6月21日，浙江省建设厅网站正在公示《关于(省级)新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的批前公示》，这标志着杭州西站建设已进入实质性阶段。

铁路连接线有了具体走向：

新建杭州西站、富阳西站、桐庐东站

《关于(省级)新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的批前公示》，简单来说，就是一条铁路连接线——湖州至杭州西至杭黄铁路。

这条连接线，比较特殊，北面是杭州西至湖州段，现在连接的是商合杭铁路浙江段;南面连接的是在建杭黄铁路和杭温铁路，杭州西站是枢纽中心。

在公示中，我们也能看到这条连接线的具体走向，以及规划新建的杭州西站、富阳西站、桐庐东站的具体位置。

《浙江天地图》显示，这条南北走向的高铁线路：

北起湖州站，与宁杭铁路并行向南，进入德清站；

后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后西行，进入杭州西站；

后向南跨现状宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市绕城高速公路西复线并行，设富阳西站；

向南穿元宝山，跨过富春江，设桐庐东站；

出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，接入桐庐站。

铁路沿线，有梦想小镇、京杭运河、南湖、下渚湖等诸多地标。

线路全长137.601公里，设计时速350公里，新设3座车站，杭州西、富阳西、桐庐东，预计是在2022年建成。

那么，杭州西站的进度呢?

杭州西站最终设计方案将在今年8月出炉：

预计年底开工建设

杭州市交通投资集团相关负责人表示，目前《新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案》正在进行征集中，预计在8月会确定最终设计方案，预计在今年年底开工建设。

杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路，预计在2022年建成。

在公示的线路中，

明确了这3座车站的具体位置：

杭州西站，位于余杭仓前火车站北侧;

富阳西站，位于富春街道西邮村西侧;

桐庐东站，位于江南镇窄溪社区西侧。

一起来期待8月将要出炉

杭州西站最终设计方案吧

来来来

来源：网络综合