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(1)原材料与配方(单位:质量份)
原材料 配方1 配方2
环氧树脂(E-44) 100 100
聚酯树脂(TOA) 一 20~40
原材料 配方1 配方2
其他助剂 适量 适量
(2)制备方法 按配方比例称量。投入混合机中搅拌混合,待混合均匀方可出料,包装备用。
混凝土渡槽制备是在本胶黏剂中加入水泥制成胶泥,然后再加入砂石制成砂浆,室温固化即可成制品。 2100433B
胶黏剂简介
胶黏剂简介 胶接(粘合、粘接、胶结、胶粘)是指同质或异质物体表面用胶黏剂连接在一起的技 术,具有应力分布连续,重量轻,或密封,多数工艺温度低等特点。胶接特别适用于不同材 质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。胶接近代发展最快,应用行业极广,并对高新 科学技术进步和人民日常生活改善有重大影响。 因此,研究、开发和生产各类胶黏剂十分重 要。 胶黏剂的分类方法很多,按应用方法可分为热固型、热熔型、室温固化型、压敏型 等;按应用对象分为结构型、非构型或特种胶;接形态可分为水溶型、水乳型、溶剂型以及 各种固态型等。合成化学工作者常喜欢将胶黏剂按粘料的化学成分来分类 热塑性 纤维 素酯、烯类聚合物(聚乙酸乙烯酯、聚乙烯醇、过氯乙烯、聚异丁烯等) 、聚酯、聚醚、聚 酰胺、聚丙烯酸酯、 a-氰基丙烯酸酯、聚乙烯醇缩醛、乙烯 -乙酸乙烯酯共聚物等类 热 固性 环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、三聚氰 -甲醛树
环氧树脂胶黏剂
环氧树脂胶黏剂 刘老师 *,张老师,王老师 ( 南京大学科技园飞秒检测中心,南京, 210032,feimiaojc@126.com) 摘要:本文综述了环氧树脂胶黏剂的组成和特点, 对环氧树脂胶黏剂不同方法分 类,分析了胶黏剂的胶黏剂粘接原理,并对环氧树脂胶黏剂的应用进行了阐述。 关键词:环氧树脂胶黏剂;粘接原理;应用;分类 引言 早在几千年之前, 人类就开始使用胶黏剂, 很多出土的文物都有被胶黏剂粘 过的痕迹,但是那时使用的尽是些天然的胶黏剂, 如骨头制成的动物胶。 但是天 然胶黏剂有很多的缺陷,所以从 19世纪开始,人们展开了对天然胶黏剂改性加 以研究。伴随着高分子化学的迅速发展,合成的高分子材料被大量的制造出来, 各种胶黏剂不断地出现。 1933年,德国的施拉克公司成功的将双酚 A环氧树脂 和双酚 A分离 自从 1690年荷兰首先建造的第一个动物胶生产工厂,从那时起胶黏剂的大 规
按主拱圈的结构形式,将拱式渡槽分为板拱、双曲拱、肋拱渡槽等。
(1)板拱渡槽:拱圈径向截面为矩形,可用砖、石、混凝土等材料建造。拱上结构有实腹式与空腹式两类。实腹式的槽身和拱圈之间的腹部是实体结构,用料多而荷重大,一般用于小跨度的圆弧形拱圈。(2)双曲拱渡槽:拱上结构同空腹式板拱渡槽,但主拱圈为纵向及横向均呈拱形的双曲拱,由纵向拱肋、预制拱波、现浇拱板及横系梁4部分组成。
(3)肋拱渡槽:主拱圈为肋拱框架结构,中小流量的渡槽多采用双肋,大流量时采用多肋。
(4)拱管渡槽:拱上结构与输水槽身两者结合成一整体,称为连拱形有压输水管道,造型简单。
英文:词义:两端与渠道相连接的桥梁式水槽。
渡槽,也叫过水桥。两端与渠道相接。 输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水,也用于排洪、排沙等,大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。
未央 《壮丽的颂歌》:“在洙津渡的涟水河上,渡槽工地人山人海,巨大的拱梁已经雄跨在湍急宽阔的河面上空。”
世界上最早的渡槽诞生于中东和西亚地区。公元前700余年,亚美尼亚已有渡槽。公元前703年,亚述国一西拿基立下令建一条483公里长的渡槽引水到国都尼尼微。渡槽建在石墙上,跨越泽温的山谷。石墙宽21米,高9米,共用了200多万块石头。渡槽下有5个小桥拱,让溪水流过。
古希腊的许多城市建有良好的渡槽,但古罗马人最为认真,把供水系统看作是公共卫生设施的重要部分。罗马第一条供水渡槽是建于公元前312年的阿庇渡槽;第十条也是最后一条则是公元226年建成的阿历山大渡槽;最长最壮观的是建于公元前114年的马西亚渡槽,虽然水源离罗马仅37公里,但渡槽本身长达92公里。这是因为渡槽要保持一定坡度,依地形蜿蜒曲折地修建。
中国修建渡槽也有悠久的历史。古代人们凿木为槽,引水跨越河谷、洼地。据记载,西汉时修渠所建渡槽称为“飞渠”。中华人民共和国成立初期所建渡槽多采用木、砌石及钢筋混凝土等材料,槽身过水断面多为矩形,支撑结构多为重力式槽墩,跨度和流量一般不大,施工方法多为现场浇筑。20世纪60年代以后,施工方法向预制装配化发展。各种类型的排架结构、空心墩、钢筋混凝土U形薄壳渡槽及预应力混凝土渡槽相继出现。随着大型灌区工程的发展,又促使采用各种拱式与梁式结构渡槽以适应大流量、大跨度、便于预制吊装等要求,并且开始应用跨越能力大的斜拉结构形式。
许多水利工程、引水工程等大量地使用着渡槽,创造出很多富有特色的新式渡槽、现代化渡槽。二十世纪中期的中国,由于水利设施落后,直接影响了农村的发展。为了摆脱这种困境,引水灌溉就成为一项突出的民生工程。渡槽作为一种水利设施,就在这种背景下在全国各地开始大规模兴建,它见证了近代中国农业、水利发展的起承转合。
南水北调工程中,40余座引水跨越山谷和江河的渡槽,将成为世界最大的引水渡槽。日前,由武汉大学王长德教授带头的该项目通过专家评审,成功解决了在我国建设世界最大渡槽的技术难关。
渡槽有悠久的历史。公元前690年,在今苏联的戈梅利河向特比图河引水,曾架设一座拱形渡槽,长274.3m、高9.1m,并用砂浆勾缝防渗。公元前19年在今法国境内修建了蓬迪加尔渡槽。该渡槽长274m、高49m,为块石干砌拱形结构。中国最古老的渡槽,距今已有2000余年。早期修建的渡槽多为木石结构。20世纪30年代出现了钢筋混凝土渡槽。60年代以后,随着大型灌区工程的发展,各种轻型结构渡槽、大跨度拱式渡槽被广泛采用,预制装配式施工方法也得到推广。结构形式优选理论、新型材料、电子计算机技术及先进施工技术等已开始应用。