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当前世界上混凝土基础设施保有量巨大,建造和维护费用高昂,对混凝土结构进行合理的维护管理是当代土建交通领域所面临的一个最为急迫而重要的任务之一。相对于比较成熟的结构设计和建造,工程结构维护管理的理论、方法和技术体系尚处于发展阶段,迫切需要建立比较规范和完善的维护管理工程科学技术体系,以指导我国大规模基础设施的维护管理实践。本书根据国内外的发展动态,对大量前沿的研究和实践工作以及维护管理的新理念、新方法进行总结提炼,探索建立混凝土结构维护管理工程学体系,对其理论构架、技术体系与方法以及工程维护管理系统的构建示范等方面作了比较全面的介绍。本书对混凝土结构的维护管理研究、教育与实践具有重要的指导意义,对推动我国工程结构的维护管理学科的发展亦具有积极的作用。
序言
1混凝土结构维护管理工程面临的挑战
2混凝土结构维护管理工程学的基本原理
3混凝土结构的检查/调查
4混凝土结构的劣化机理及分析预测
5混凝土结构的性能评估与健康诊断
6混凝土结构的修补加固措施
7混凝土结构的解体与拆除
8混凝土结构的维护管理工程指南
9展望
参考文献 2100433B
箍筋抗剪,弯起筋斜截面大,力学计算没学好,剪力在梁端支座处,跨中弯矩最大。
1. 墙长大于5M中间没有柱子的 加构造柱 2.门窗宽度大于三米 在洞口两侧加构造柱 在洞口下方的墙体中间加构造柱(注意标高到洞口底) 3.边梁上一构造柱隔开的 墙长大于3米没有柱子 加构造柱
混凝土结构中工程结构实体混凝土强度检验方法有以下九种:1 回弹法 回弹法是以在混凝土结构或构件上测得的回弹值和碳化深度来评定混凝土结构或构件强度的一种方法,它不会对结构或构件的力学性质和承载能力产生不...
山东省《混凝土结构耐久性设计规程》内容简介
针对山东省的地理气候及环境特点,编制了工程建设标准《混凝土结构耐久性设计规程》.将环境作用分为混凝土碳化引起钢筋锈蚀、氯离子引起钢筋锈蚀、冻融对混凝土侵蚀、化学腐蚀对混凝土侵蚀共四种环境类别,每种环境类别又进行了环境条件分区及示例.规定了混凝土结构耐久性设计的原则、内容、结构构造和材料选用基本要求、混凝土保护层厚度设计值、裂缝宽度限值等,并给出了防腐蚀附加措施及试验方法.
混凝土结构与砌体结构内容
混凝土结构与砌体结构内容
第二十九条 港口设施维护管理信息实行逐级报送制度。
第三十条 港口设施维护管理信息主要包括港口设施基本情况及技术状态、港口设施维护计划与执行情况。
第三十一条 港口经营人或所有人负责本企业港口设施维护管理信息的收集与汇总,并于每年三月底前向当地交通运输(港口)行政管理部门报送。
第三十二条 市县级、省级交通运输(港口)行政管理部门应分别于每年四月底和五月底前完成本辖区内港口设施维护管理信息的收集与汇总,按职责分工向上级交通运输(港口)行政管理部门报送。
第三十三条 各级交通运输(港口)行政管理部门应加强港口设施信息化建设。
交通运输部关于印发《港口设施维护管理规定(试行)》的通知
交水发〔2012〕728号
各有关交通运输(港口)行政管理部门,有关港口企业:
保证港口设施使用安全,提高港口设施的运行效率,保障港口资源的有效利用,是优港口、转方式、调结构的重要内容。为加强港口设施的维护管理,加快实现港口转变发展方式和结构调整,我部组织制定了《港口设施维护管理规定(试行)》,现予印发,请遵照执行。
各省、自治区、直辖市交通运输(港口)行政管理部门应结合本辖区实际情况制定细则,并报部备案。本规定是首次对港口设施维护管理工作做出的初步规定,请各部门、各单位将执行过程中遇到的问题及时反馈部水运局,以不断促进港口设施维护管理工作的制度化、规范化、专业化,努力实现港口的全面协调可持续发展。
交通运输部
2012年12月14日
港口设施维护管理规定(试行)
交通运输部关于印发《港口设施维护管理规定(试行)》的通知
交水发〔2012〕728号
各有关交通运输(港口)行政管理部门,有关港口企业:
保证港口设施使用安全,提高港口设施的运行效率,保障港口资源的有效利用,是优港口、转方式、调结构的重要内容。为加强港口设施的维护管理,加快实现港口转变发展方式和结构调整,我部组织制定了《港口设施维护管理规定(试行)》,现予印发,请遵照执行。
各省、自治区、直辖市交通运输(港口)行政管理部门应结合本辖区实际情况制定细则,并报部备案。本规定是首次对港口设施维护管理工作做出的初步规定,请各部门、各单位将执行过程中遇到的问题及时反馈部水运局,以不断促进港口设施维护管理工作的制度化、规范化、专业化,努力实现港口的全面协调可持续发展。
交通运输部
2012年12月14日
港口设施维护管理规定(试行)