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缺陷桩是存在不符合设计要求的有质量缺陷的桩体,而缺陷桩基础是指含有缺陷桩的桩基础。随着工程建设的发展,桩基础在各类工程建设中的应用越来越广泛,产生了大量的缺陷桩,造成了诸多工程隐患。 国内外虽然重视缺陷桩的识别和处理,但轻视对缺陷桩承载性状定量分析,而缺乏适当的缺陷桩处理和利用的理论依据。针对这一工程现实,根据立项计划对含缺陷桩的灌注桩基础竖向承载性状进行研究。 为了认识缺陷灌注桩基础的竖向承载性状,本项目主要研究了以下四方面的内容:1. 桩缺陷的几何与物理力学特性模拟。2. 主要典型缺陷的数值模拟技术,研究能够合理反映缺陷特征和作用机理的缺陷桩基础数值分析方法。3. 各种缺陷对于桩与桩基础的承载性状影响的一般规律性。4. 缺陷桩基础工作性能的评判方法。 根据研究内容,进行了模型试验、数值分析和实用评价系统方面的技术研究,取得了大量的研究成果。在试验研究方面,开展了大规模室内及现场模型试验研究,针对砂土、粉土及粘性土中的灌注桩正常桩及带有断桩等质量缺陷的灌注桩单桩及粉土中的含有断桩等缺陷桩的群桩基础进行了大量的静载试验;在数值分析方面,利用Plaxis,Abaqus商用软件以及自编有限元分析软件Feappf-3D等软件对缺陷桩基础进行了大量数值模拟分析。基于上述试验研究及数值分析,提出了一整套桩体缺陷的几何与材料模拟及数值模拟技术;结合我国桩基础工程设计规范与经验,研制了基于Mindlin解的考虑各种缺陷影响的群桩基础承载性状的实用评价系统。 通过本项目的研究,获得了对缺陷桩基础工作机理和规律性的较为全面和深入认识,揭示了缺陷桩对群桩基础整体工作特性影响规律性,具有重要的理论意义和学术意义。研制的缺陷桩基础工作性状适用性的评价系统对存在缺陷桩的桩基础承载性状的分析评价与处理有重要的理论指导作用和广泛的工程应用前景。 2100433B
针对缺陷桩的工程检测和处理面临的虽然重视缺陷的识别和处理、但轻视对缺陷桩承载性状定量分析而缺乏适当的缺陷桩处理和利用的理论依据的工程现实,本项目拟采用室内外模型试验、有限元数值分析和工程实测等手段研究灌注桩缺陷桩的竖向承载性状。.通过本课题的研究,能够获得对缺陷桩基础工作机理和规律性的较为全面和深入认识,揭示缺陷桩对群桩基础整体工作特性影响规律性,具有重要的理论意义和学术意义。.本课题提出的桩基缺陷的试验模拟和数值模拟新方法以及对缺陷桩基础承载性状和工作适用性的评价体系,能够分析和评判缺陷桩在承载力方面的损失,可为处理桩的缺陷以及处理方法提供科学依据,有利于分析和评价检验桩与桩基础的设计施工质量。因而,研究成果对存在缺陷桩的桩基础承载性状的分析评价与处理有重要的理论指导作用,并具有广泛的工程应用前景。
你好:见附图
有本书上说装基挖土按图示尺寸计算深度超过1.4时土方总量乘以1.64的系数这种说法没有依据。如果直径不一样能乘以同样的系数吗?要根据当地的计算规则确定
先灌注灌注桩,然后挖土至设计标高。
嵌岩灌注桩竖向承载性状试验研究
嵌岩灌注桩竖向承载性状试验研究——根据某工程3根嵌岩灌注桩单桩竖向静载试验数据,分析嵌岩桩在受荷时的轴力传递、侧阻力发挥和桩端阻力特征,揭示了嵌岩灌注桩的承载特性和荷载传递机理及影响其承载特性的因素,得出一些对嵌岩灌注桩的设计、施工和深入研究...
大直径嵌岩灌注桩的承载性状分析
大直径嵌岩灌注桩的承载性状分析——通过广珠高速公路南沙高架桥工程,对中长大直径嵌岩灌注桩承载特性作出分析,提出该桩型的荷载传递具有一般摩擦桩的特性。
砼灌注桩基础缺陷及防治措施
(一)钻孔灌注桩桩底地基承载力不足原因:桩端没有支承在持力层上面。
防治措施:这种情况一般出现在复杂地层,一般最好取芯检验,如不能孔孔取芯,要参照邻近取芯情况、钻速、泥浆返上的岩屑及钻进情况(一般钻进至微风化岩时,钻头不蹩钻,主动钻杆振动不很厉害,钻进声音感觉较好)、工程地质资料进行综合考虑。
缩径(孔径小于设计孔径)
原因:塑性土膨胀。
防治措施:成孔时,应加大泵量,加快成孔速度,快速通过,在成孔一段时间,孔壁形成泥皮,孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀;如出现缩径,采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。
桩底沉渣量过大原因:检查不够认真,清孔不干净或没有进行二次清孔。
防治措施:
(1)认真检查,采用正确的测绳与测锤;
(2)一次清孔后,不符合要求,要采取措施:如改善泥浆性能,延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后,再检查沉渣量,如沉渣量超过规范要求,应进行二次清孔。二次清孔可利用导管进行,准备一个清孔接头,一头可接导管,一头接胶管,在导管下完后,提离孔底0.4m,在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。二次清孔优点:及时有效保证桩底干净。
钢筋笼上浮原因:
(1)当混凝土灌注至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底端距钢筋笼仅1m左右距离时,由于浇注的砼自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼上浮;(2)由于砼灌注至钢筋笼且导管埋深较大时,其上层砼因浇注时间较长,已近初凝,表面形成硬壳,砼与钢筋笼有一定握裹力,如果此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上移。
防治措施:
(1)灌注砼过程中,应随时掌握砼浇注标高及导管埋深,当砼埋过钢筋笼底端2—3m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上;
(2)当发现钢筋笼开始上浮时,应立即停止浇注,并准确计算导管埋深和已浇砼标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消除。
断桩与夹泥层原因:
(1)泥浆过稠,增加了浇注砼的阻力,如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块,因此,在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象,有时甚至灌满导管还是不行,最后只好提取导管上下振击,由于导管内储存大量砼,一旦流出其势甚猛,在砼流出导管后,即冲破泥浆最薄弱处急速返上,并将泥浆夹裹于桩内,造成夹泥层;
(2)灌注砼过程中,因导管漏水或导管提漏而二次下球也是造成夹泥层和断桩的原因。导管提漏有两种原因:a.当导管堵塞时,一般采用上下振击法,使混凝土强行流出,但如此时导管埋深很少,极易提漏。b.因泥浆过稠,如果估算或测砼困难,在测量导管埋深时,对砼浇注高度判断错误,而在卸管时多提,使导管提离砼面,也就产生提漏,引起断桩;
(3)灌注时间过长,而上部砼已接近初凝,形成硬壳,而且随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀,从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物,造成砼灌注极为困难,造成堵管与导管拔不上来,引发断桩事故;
(4)导管埋得太深,拔出时底部已接近初凝,导管拔上后砼不能及时冲填,造成泥浆填入。
防治方法:
(1)认真做好清孔,防止孔壁坍塌;
(2)尽可能提高混凝土浇注速度:a.开始浇砼时尽量积累大量砼,产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。b.快速连续浇注,使砼和泥浆一直保持流动状态,可防导管堵塞;
(3)提升导管要准确可靠,灌注砼过程中随时测量导管埋深,并严格遵守操作规程;
(4)灌注水下砼前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷,发现问题要及时更换。
(二)砼灌注桩质量判定桩身混凝土质量判定。
比较准确判断桩身砼质量的是静载与抽芯,但是由于静载、轴芯为操作性检验,且费用高、时间长,所以常常采用动测法判定桩身混凝土的质量,而动测法具有一定的局限性,动测结果不能作为桩基工程竣工的验收依据,用于普查质量仅供验收参考。
判断混凝土质量还要依施工单位素质,掌握施工过程实际情况与施工记录。主要依据:掌握施工过程情况与施工记录。
(1)审查主要施工人员、施工单位所施工过的工程质量情况;
(2)审查施工工艺是否适合于施工的实际情况,采取了什么质量保证措施。如:挖孔桩水位高、水量大、有没有采用水下砼配合比与水下导管法灌注,如没有,依出水量大及浇捣方法,就可推断混凝土严重离析等;钻孔桩钢筋笼如没有设置混凝土保护层垫块,再检查一下灌完桩钢筋笼的位置情况,可推定保护层是否严重不足;
(3)对施工记录进行审查,要求施工单位认真做好成孔记录与灌注记录,认真分析记录中出现的机械故障及孔内异常情况、事故等,并进行推断。比如:在成孔记录中没有发现塌孔现象,而桩的充盈系数又大,说明在浇注的过程中有塌孔现象,必然导致桩底沉渣量过多或桩身砼夹砂、夹泥,桩体形成“大肚子”;如果在施工过程中曾发生过堵管事故,拔管后进行二次灌注,就会存在断桩或夹泥层。但缺陷的严重程度还要分析其事故具体处理措施而得知。
总之,质量监督中桩砼质量的判定,要掌握现场施工实际情况与工艺情况、准确的现场施工记录,并了解施工单位素质,方可比较准确判定砼质量。
超长大直径桩因竖向承载力高而广泛应用于桥梁工程,其承载性状与地基土的状态密不可分。从能量角度来说,基桩从受荷到稳定的过程,即桩顶荷载做功将能量传递至桩身,再由桩身传递至桩周及桩端土层直至能量平衡的过程。因此,超长大直径桩的竖向承载力设计宜考虑桩-土体系的能量传递方式。由于目前国内外学者还较少关注桩-土体系的能量传递问题,为此,本研究拟从超长大直径桩室内模型试验入手,探讨桩土体系中土体的能量传递边界及位移模式,结合数值方法建立能量扩散边界及位移模式的样本参数数据库。在此基础上,深入研究体系内部各单元的变形能、势能、摩擦功相互之间的转换规律及土体位移模式对该转换规律的影响,以期通过确定各级荷载下桩-土体系内部最终能量状态来反映基桩受力、沉降、桩侧阻强化效应、深度效应等超长大直径桩特有的承载特征。此外,拟结合模型试验及现场试验资料深入探讨相关计算参数的确定方法,完善超长大直径桩设计计算理论。
封面
深水码头大直径钢护筒嵌岩桩承载性状研究
内容简介
前言
第1章 绪论
第2章 国内外研究现状
第3章 钢护筒-混凝土界面剪切特性研究
第4章 钢护筒-地基土体界面力学特性研究
第5章 单桩模型试验
第6章 双桩模型试验
第7章 深水码头钢护筒嵌岩桩承载性状数值模拟
参考文献
彩色图版
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