因各加热器工作压力不同，所以为了避免相邻两台加热器排气系统构成循环回路，影响压力较低的加热器排气，设计安装时采取了以下措施：①压力较低的加热器排气至母管的接口应在压力较高的加热器排气接口的下游；排汽母管的管径要足够大；②除氧器的排气直接进入大气；③所有的加热器(包括除氧器)上，为防止超压，均设有安全阀；④所有加热器水侧备有手操向空排气阀，以便加热器充水时排出水室中的空气；⑤高压加热器汽侧启动排气管道上还设有充氮管道，以便停机期间对加热器进行防腐保护；⑥所有加热器上还设有化学清洗管道，以便启动前对加热器进行清洗。 2100433B

300MW机组的排气系统可参看图3。各高压加热器的启动排气只有一根排气管，运行排气通过一只节流孔板和一只隔离阀汇集后排入除氧器。低压加热器H5、H6和H7的启动排气和运行排气汇集后进入凝汽器，H8的排气直接进入凝汽器。

加热器在运行时，为了及时排走不凝结气体，同时又不造成工质损失，以增强传热并防止热力设备腐蚀，加热器的汽侧和水侧都设置了排气装置及排气管道。加热器的汽侧设有启动排气和运行排气。启动排气是指机组启动和水压试验时的排气。运行排气是指机组正常运行时排出加热器内的不凝结气体。600MW机组的排气系统可参看图1和图2。

高压加热器的启动排气由三根排气管分别通过两只隔离阀排入大气。运行排气分别从各加热器引出，经两个隔离阀汇集到一根母管后进入除氧器，随除氧器中的气体排入大气。

低压加热器的排气系统中，5号和6号低压加热器的启动排气管道上有一只隔离阀和一只节流孔板，两根运行排气管道上各有一只隔离阀和一只节流孔板。由于低压加热器在启动时汽侧处于真空状态，所以5号低压加热器的启动排气和运行排气汇集后排入凝汽器B，6号低压加热器的启动排气和运行排气汇集后则排入凝汽器A。7号和8号低压加热器的排气直接排入凝汽器。在排气管道上设置节流孔板用于限制排气量，防止排气量过大蒸汽被带出加热器。

轴封加热器是表面式加热器，且多为卧式。其加热蒸汽为汽轮机各汽缸末端的轴封漏出的汽气混合物，显然它不属于回热抽汽，但是汽气混合物的热量却利用于回热系统中。根据轴封漏汽量的大小和能位的高低，可设一或二级轴封加热器，并插入回热系统中适宜的位置。由于轴封加热器利用了汽气混合物的热量，提高了系统热经济性，此外轴封加热器也使汽轮机轴封系统的正常运行获得保障又防止了汽轮机车间的蒸汽污染。所以现代火电厂中都设置了轴封加热器。轴封加热器的疏水装置通常为多级水封，与凝汽器热井相连。由于加热蒸汽流量与主凝结水流量过于悬殊，往往在主凝结水管道设置节流孔板分流一部分水流经轴封加热器使蒸汽凝结成疏水。