活塞式空压机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出。缺点是振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要储气罐。

故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉"para" label-module="para">

原因一: 延长电线的规格太底. 纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；

原因二:在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线) 纠正:使用其它线路或去掉线路中的负载；

原因三:单向阀故障. 纠正:修理或更换；

原因四:电压太低. 纠正:用电压表检查；

原因五:温度太低. 纠正:暖机或使用轻质润滑油；

原因六:保险丝或电闸规格不对. 纠正:检查更换；

原因七:通风不良室内温度过高. 纠正:将压缩机移至通风区域；

原因八:压力开关故障. 纠正:更换压力开关。

故障二:压缩机不工作"para" label-module="para">

原因一:动力线未上. 纠正:插上动力插头；

原因二:压力开关在关位. 纠正:开关置[自动/开]位；

原因三:压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正:加油；

原因四:皮带太松或太紧. 纠正:调整。

故障三：旋转方向不对"para" label-module="para">

原因:马达线接错. 纠正:改变线路。

故障四：压缩机件过热,马达过热"para" label-module="para">

原因一:使用压力过高超荷运转. 纠正:降低使用压力；

原因二:空气滤清器或阀门积碳堵塞. 纠正:拆下清洗；

原因三:皮带太紧或中心线未对齐. 纠正:重新调整,对齐；

原因四:环境温度太高或通风不良. 纠正:移至通风良好处；

原因五:电压过低或电线过长. 纠正:更换电线,加稳压装置。

故障五：压力无法升规定值"para" label-module="para">

原因一:阀门组件故障. 纠正:拆修,更换；

原因二:安全阀漏气. 纠正:拆修,更换；

原因三:连接部位漏气. 纠正:检修,调整；

原因四:活塞环磨损. 纠正:更换活塞环。

故障六：噪声太大"para" label-module="para">

原因:曲轴箱内缺润滑油. 纠正:检查轴承是否损坏,重新加油；

原因一:皮带轮机体马达皮带护罩松动. 纠正:关闭机器,重新紧固；

原因二:阀门或活塞积碳. 纠正:拆下压缩机气缸盖检查；

原因三:轴承活塞销推力轴承. 纠正:送去经认可的服务中心检查。

故障七：振动大"para" label-module="para">

原因一:皮带轮未对齐或太松. 纠正:重新对齐或固定；

原因二:曲轴弯(变形) 纠正:送去经认可的服务中心；

原因三:皮带松. 纠正:调整皮带；

原因四:地面不平整. 纠正:垫平地面。

故障八：润滑油消耗太大或软管内有润滑油

原因一:活塞环磨损. 纠正:送去服务中心更换；

原因二:气缸漏. 纠正:更换气缸；

原因三:磨合 纠正:重新(磨合)。

活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。

1．按排气压力高低分为：

低压空压机 排气压力≤1.0MPa

中压空压机 1.0MPa<排气压力≤10MPa

高压空气压缩机 压机 10MPa<排气压力≤100MPa

2．接排气量大小分为：

小型空压机1m3/min<排气量≤10m3/min 中型空压机 10m3/min<排气量≤100m3/min

大型空压机 排气量>100m3/min

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定：轴功率<15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3．按气缸中心线与地面相对位置分为：

立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。z

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。

对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧./ X

4按结构特点分为：

单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。

双作用——气体在活塞两侧被压缩。 , F. H2 s; c0 z7 B

水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。

固定式——空压机组固定在地基上。]5 }

移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。

有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。

无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。 全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩。

这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。二级压缩的活塞式空压机设备示意图。空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2 ，温度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为 T l ；再经高压缸压缩到所需要的压力 p 3 。可见，进入低压缸和高压缸的空气温度 T l 和 T 2 ，位于同一等温线 12 ′ 3 ′ 上，两个压缩过程 12 、 2 ′ 3 偏离等温线不远。同一压缩比 p 3 / p 1 的单级压缩过程为 123 ″ ，比两级压缩偏离等温线 12 ′ 3 ′ 远得多，即温度要高许多。且单级压缩消耗功相当于图中面积 613 ″ 46 ，两级压缩消耗功相当于图中面积 61256 和 52 ′ 345 之和，节省的功相当于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可见，分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高效率。

活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

活塞式空压机工作原理图

1 —排气阀 2 —气缸 3 —活塞 4 —活塞杆5 —滑块 6 —连杆 7 —曲柄 8 —吸气阀

9 —阀门弹簧

往复活塞式空压机，按其结构分为滑管式和连杆式空压机两类。

往复活塞式空压机，按其结构分为滑管式和连杆式空压机两类。2100433B

特点

1.强力型大机头设计，用好、用足材料，对主要零部件进行强化设计，机头尺寸、重量均大于其他厂家，安全性度高，加上转速低，特别适合于重负荷、长时间连续运转，可靠性特别高，寿命特别长。

2.特别进行散热设计和气流设计，排气温度低，不易积碳，效率高。

3.采用环状阀组式设计，阀片材料为瑞典不锈阀片钢，阀组弹簧材料为日本进口的气阀专用弹簧钢丝，且运转中阀片没有弯曲运动，使气阀的性能及寿命指标特别好。

4.活塞环采用日本理研环，经久耐用，不上油。

5.曲轴经高频淬火，特别耐磨。

6.有关运动件经精密平衡，动转特别平稳，噪声特别低。

7.空气滤清器芯采用进口滤纸制作，过滤及消音效果好，经久耐用。

8.前端盖内特别设计有油分离结构，呼吸阀不冒油，油耗特别低，保持机体清洁。

9.排气铜管喇叭口扩口角度设计合理并用保护套保护，避免破裂及漏气。

10.压力开关、接触器、热继电器采用进口品牌，如：“施耐德“，确保控制及保护可靠。

11.气量控制方面有气控全自动、电控全自动型、气控电控两用型（手动切换）、智能控制型（根据用气情况自动在电气控间切换）四种形式供用户选择，满足用户的不同需要。

12.可选加装智能控制器，满足用气情况复杂的用户。

13.针对中压机相对较高的压力比，专门设计了冷却能力强的中冷器，保持了较低的排气温度。

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