回转缓冲阀

其包括有阀体，其特征在于在主阀体的阀体上分别开有进油口和出油口以及去连接外面液压马达的油口，主阀体内成型有安装各阀的安装空腔和将它们连通的内流道，主阀体内有缓冲阀接在分别连接油口的内流道之间，缓冲阀旁路接有选择阀，缓冲阀的左腔通过内流道和阻尼分别与电磁阀进口、缓冲阀右腔、先导阀进口连接，电磁阀的出口去连接可调背压阀，先导阀出口接泄压口，在主阀体内另有三位六通型的操纵阀，该操纵阀内左右分别安置有将管路连通和反向连通的单向阀，操纵阀出油口通过内流道分别接缓冲阀的两端，主阀体的进油口和出油口分别通过内流道和单向阀接操纵阀的进油口和回油口，操纵阀的中路一端与进油口连接，另一端分为两路，一路通过单向阀与缓冲阀的两端连接，另一路与回油口连接。

气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，如下图所示。

活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。

当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。