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缓冲块(buffer) 能够限制悬架最大变形量的装置。它减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞,防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成,内部中空。
图1所示缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成,内部中空。
缓冲块的结构是经过硫化后的橡胶与钢板连为一体,螺栓焊在钢板上,然后将缓冲块固定在车架(身)的某一部位上,用来限制悬架的行程。
现代轿车的缓冲块大多数都采用多孔聚胺脂材料制成,橡胶材料逐渐被其代替。聚胺脂材料制成的多孔型缓冲块具有以下橡胶所不能代替的优点:质量小,大约是同样大小橡胶缓冲块的1/2变形大,有很好的非线性特性。
那要看具体的工作环境了, NR(天然橡胶)和SBR(丁苯橡胶)是一般橡胶汽车CR(氯丁橡胶)是耐候(轻度耐油)性橡胶,主要用于悬置衬垫及散热器垫等
那要看具体的工作环境了, NR(天然橡胶)和SBR(丁苯橡胶)是一般橡胶汽车CR(氯丁橡胶)是耐候(轻度耐油)性橡胶,主要用于悬置衬垫及散热器垫等
这个如果没有合适的定额子目时可以直接按实际的市场价以补充子目的形式去输入计算就可以了或在定额中找一个相近或类似的,以数量计算的定额子目去参考计算
橡胶道路缓冲块的研制
针对用橡胶材料制作的道路缓冲块 ,从配方、模具设计到生产工艺等各方面进行了讨论。研制成的橡胶道路缓冲块为交通部门解决了实际问题
桥梁缓冲块,又名桥梁接缝聚氨酯抗压弹簧,该产品已被吉林松花江大桥、上海卢浦大桥等重大工程采用。
桥梁中的伸缩装置由于在中间梁之间设置了桥梁缓冲块,可改善伸缩装置的位移控制情况,又因桥梁缓冲块设置在中梁高度中心部位,可减少汽车在中梁上通过时,造成中梁瞬时的侧倾及减小中梁的扭转应力。利用聚氨酯抗压弹簧定位拉杆的长度,有效地控制最大缝宽。使伸缩装置具备了受力可靠、伸缩均匀、养护维修等特点,优于其他的直梁式伸缩装置。国内市场重庆信合塑胶、重庆灵汇聚氨酯生产该类产品。2100433B
利用聚氨酯抗压弹簧定位拉杆的长度,有效地控制最大缝宽。使伸缩装置具备了受力可靠、伸缩均匀、养护维修等特点,优于其他的直梁式伸缩装置。目前国内市场重庆信合塑胶、重庆灵汇聚氨酯生产该类产品。
主要由缓冲支架和缓冲滑条组成,一般而缓冲滑槽使用较为广泛,针对井下使用有特殊的技术要求。