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缓坡段

缓坡段(transition slope)是2014年公布的建筑学名词。

缓坡段基本信息

缓坡段出处

《建筑学名词》第二版。 2100433B

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缓坡段造价信息

  • 市场价
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新加龙船花

  • 株高30cm,冠幅30cm
  • 韶顺然花木场
  • 13%
  • 佛山市顺德区北滘镇韶顺然花木场
  • 2022-12-07
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不锈钢稳流

  • DN20×20-100mm
  • 银羊
  • 13%
  • 江苏银羊不锈钢管业有限公司
  • 2022-12-07
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不锈钢稳流

  • DN20×20-200mm
  • 银羊
  • 13%
  • 江苏银羊不锈钢管业有限公司
  • 2022-12-07
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不锈钢稳流

  • DN15×15-150mm
  • 银羊
  • 13%
  • 江苏银羊不锈钢管业有限公司
  • 2022-12-07
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不锈钢稳流

  • DN15×15-75mm
  • 银羊
  • 13%
  • 江苏银羊不锈钢管业有限公司
  • 2022-12-07
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电力(平)

  • 20千伏
  • kW·h
  • 东莞市2019年1月信息价
  • 建筑工程
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电力(平)

  • 20千伏
  • kW·h
  • 东莞市2018年5月信息价
  • 建筑工程
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电力(平)

  • 1-10千伏
  • kW·h
  • 东莞市2018年4月信息价
  • 建筑工程
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电力(平)

  • 不满1千伏
  • kW·h
  • 东莞市2018年4月信息价
  • 建筑工程
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电力(平)

  • 不满1千伏
  • kW·h
  • 东莞市2018年3月信息价
  • 建筑工程
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组合式空调机组(混合+初效过滤+表冷+风机)

  • 组合式空调机组(混合+初效过滤+表冷+风机)
  • 2台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-05-09
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LED真六

  • 真六
  • 45根
  • 1
  • 不含税费 | 含运费
  • 2012-04-10
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混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等)

  • 1.名称:混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等) 2.材质:PP 3.规格参数:供电:380V-50Hz/2.2Kw,处理风量:11800cmH,塔阻:450Pa,重量1500kg,外形尺寸3600×1900×1500
  • 1台
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-01-22
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混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等)

  • 1.名称:混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等) 2.编号:PF-01 3.材质:PP 4.规格参数:供电:380V-50Hz/2.2Kw,风量:12400cmH,机外静压:450Pa,重量1500kg,外形尺寸3600×1900×1500
  • 3台
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-01-22
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混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等)

  • 1.名称:混合类废气处理装置(含喷淋+挡水+纳米光催化+活性炭等) 2.编号:PF-02 3.材质:PP 4.规格参数:供电:380V-50Hz/2.2Kw,风量:14300cmH,机外静压:450Pa,重量1500kg,外形尺寸3600×1900×1500
  • 3台
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-01-22
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缓坡段定义

当坡道坡度大时,为了避免汽车在坡道两端拖底而设的缓和坡道。

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缓坡段常见问题

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缓坡段文献

高速公路辅助限速标志设置改善缓坡路段拥堵的探讨 高速公路辅助限速标志设置改善缓坡路段拥堵的探讨

高速公路辅助限速标志设置改善缓坡路段拥堵的探讨

格式:pdf

大小:187KB

页数: 2页

高速公路车流在缓坡路段车速因为坡道慢慢降低,当速度减低后驾驶员才会警觉行经上坡路段而开始加速,构成"凹陷路段",在长假车流量高峰时容易导致缓坡路段车流缓慢而堵塞.我国台湾地区为解决缓坡路段堵塞问题提出在瓶颈路段前设置辅助标志进行速度控制来减轻这个情况,耗费资金较小,且能取得一些成效,对解决江西省内高速公路缓坡路段高峰时段拥堵问题有一定借鉴意义.

基于GIS的大理市低丘缓坡建设适宜性评价研究 基于GIS的大理市低丘缓坡建设适宜性评价研究

基于GIS的大理市低丘缓坡建设适宜性评价研究

格式:pdf

大小:187KB

页数: 未知

低丘缓坡土地资源的综合开发利用对保护优质耕地、拓展建设用地空间、保障城市建设用地的供给具有重大意义。大理市低丘缓坡资源丰富,可利用潜力巨大。该研究根据大理市实际情况,构建低丘缓坡建设适宜性评价体系,确定因子权重与评分标准,利用ArcGIS软件空间分析功能,对大理市低丘缓坡建设适宜性进行综合评价,结果表明:大理市85 606.33 hm2低丘缓坡土地中,适宜建设的占67.78%,不适宜建设的占32.21%。评价结果可为大理市重点区块及重点项目选址布局提供决策依据。

缓坡简介

等高线地形图上识别陡坡缓坡山谷和山脊

在同一地形图中等高距相等的情况下,等高线密说明是陡坡,等高线稀这说明是缓坡

等高线向数值高的弯曲是山谷,等高线向数值低的弯曲是山脊。2100433B

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等斜缓坡相简介

等斜缓坡相(homoclinal ramp facies)是具有平缓坡度(通常小于1°)的碳酸盐缓坡。近岸带为潮坪、澙湖、浅滩等浅水沉积组合,向海逐渐过渡为较深水缓坡泥质泥粒灰岩或泥晶灰岩、瘤状灰岩夹风暴岩,含完整的广海底栖动物化石及生物潜穴,在下斜坡有生物泥丘,斜坡渐进入盆地为泥晶灰岩及页岩互层,罕见重力流的砾屑灰岩及浊积灰岩沉积。2100433B

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缓坡地段定线怎么设计

【学员问题】缓坡地段定线怎么设计?

【解答】在缓坡地段,地形平易,定线时可以航空线为主导方向,既要力争线路顺直,又要量节省工程投资。为此,应注意以下几点:

一、为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的障碍,力求减小偏角。

二、线路绕避山咀,跨越沟谷或其它障碍时,必须使曲线交点正对主要障碍物,使障碍物在曲线的内侧并使其偏角最小。

三、设置曲线应有理由,必须是确有障碍存在。曲线半径应结合地形尽量采用大半径。

在缓坡地段,线路展长的程度,取决于线路的意义、运量大小、地形、地质条件、路网干线,应力求顺直;地方意义的铁路,则力求降低造价并靠近城镇。一般的展线系数是:平原地区约为1.1,丘陵地区1.2~1.3。

四、坡段长度最好不小于列车长度,应尽量采用下坡无需制动的坡度无害坡度。

五、力争减少总的拔起高度,但绕避高程障碍而导致线路延长时,则应认真比选。

六、车站的设置应不偏离线路的短直方向,并争取把车站设在凸形地段。地形应平坦开阔,以减少工程量。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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