罐车是一种车体呈罐形的车辆，又称槽车，专门用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化铝粉等。

罐车在铁路运输中占有很重要的地位，约占我国货车总数的17%。解放初期我国只能生产载重25t、有效容积仅为30.5m3的油罐车，1953年开始设计制造了载重50t、有效容积51m3 的全焊结构罐车，以后又设计制造了有效容积60m3 、70m3 、78m3 、95m3 、100m3 的各种罐车，载重最小53t，最大已达到70t。

罐车现在的标记载重是以实际所装运的液体的密度来计算的。由于各种液体密度不同，罐车的实际载重就须根据所运货物的性质来决定。因此，罐车的装载能力以体积来度量更为合适。罐内液体的重量是通过测量罐内液体水平面的高度，然后根据罐体容量计表指查得所盛液体的重量。每一种规格的罐体，均有其容量折算表。

罐车按其结构特点可分为有空气包、无空气包罐车；有底架、无底架罐车；上卸式和下卸式罐车。按用途可分为轻油罐车、粘油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车等。 罐车的承载结构均为整体承载，由于罐体是一个卧式整体筒形结构，具有较大的强度和刚度，罐体不但能承受所装货物的重量，还可承担作用在罐体上的纵向力。因此，新型罐车基本取消了底架，采用无底架结构。

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大家知道罐车包括哪些分类吗？罐车分为好多种，今天我们就来看看罐车的种类吧。

1.轻油罐车。

轻油罐车可以运输汽油、没油、轻柴油等轻质油类的石油产品。为了装卸方便，同时为了战备的需要，曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油罐车中的液体。由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故。为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事故隐患。罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货物的蒸发。

2.粘油罐车。

粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油类的罐车。此类罐车采用下卸方式，在罐体下部设有排油装置。为了加快卸货速度，粘油罐车体上设有加温装置。运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘油的罐车，罐体表面一般涂成黄色。

3.粉状货物罐车。

粉状货物罐车利用流态化输送的原理来装、卸水泥、氧化铝粉等粉状货物。即用压力空气将粉状货物直接吹到料仓内，实现装卸货物的机械化和自动化，减少对环境和人体的污染。粉状货物气卸罐车一般有两种结构型式，一种是上卸式，一种是下卸式。我国目前的粉状货物罐车主要有散装水泥罐和氧化铝粉罐车。

4.液化气体罐车。

液化气体罐车主要用以运送液化石油、液氨、液氯等液化气体。此类罐车工作压力较高，罐体属于压力容器，所以采用高强度钢板制造，除满足一般的罐车要求外，还须按照压力容器的要求进行设计、试验和检测。

液化气体罐车有设押运间和不设押运间两种形式。罐体上部设有安全阀、液相阀、气相阀、液位计、压力表、手压泵、手动紧急切断阀等部件。液化气体罐车罐体表面涂成浅银色，纵向中部涂有一条环形色带，用不同颜色来区别液化气体种类。

5.化工类罐车。

化工类罐车主要用以运送酸、碱等具有较强侵蚀作用的化工产品。所以此类罐车要求罐体具有较好的抗腐蚀性性能。一般采用玻璃钢、不锈钢等不受酸碱腐蚀的材料。为保证顺利卸车，罐体下半部设有加温套。

罐车分为这么多种，每种都有自己的特殊用处，发挥着自己独有的作用。而罐车其中有一非常重要的部件就是车轮，山西永鑫生锻造有限公司就是专门生产锻造车轮的厂家，为罐车的发展提供了平台，大家如果有什么需要请多多联系我们公司哦。

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