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活性碳罐(Charcoal canister)是指内充装活性碳的罐子,用来吸附引擎关掉时,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸气,发动机起动时,再把其中吸附的汽油吹出燃烧。活性碳罐是点火系统和排放系统中一个比较关键的部件。发动机点火时,吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的,这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。
燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。
摩托车汽车炭罐专用活性炭
英文名称:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名称:摩托车汽车炭罐专用活性炭
灰黑色、圆柱形或颗粒状、无味、无毒
特 点:采用优质木屑为原料,经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成。
独创性:采用非粘结成型活性炭专有技术。改变传统用煤焦油、淀粉等传统粘结剂成型的办法。不含粘结剂成份,完全靠碳分子之间的亲和力和原料本身的特殊性质。科学配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分发挥丰富发达炭孔的吸附功能。
先进性:为汽油回收装置系统设计,对碳氢化学物质具有极好的吸附作用,为汽油挥发回收装置配套的专用活性炭,具有丁烷工作容量大,脱附性能好、气体流动阻力小、比重轻等特点,可根据用户要求提供不同规格。专利号: 03125474 并参与起草相关行业标准。
指 标 | 单 位 | 可 选 参 数 |
正丁烷工作容量 (B.W.C) | g/100ml | >9.5,10.5,11.0,15 |
比表面积 Surface area | m/g | 1400~2400 |
表观密度 Bulk density | g/ml | 0.30~0.38 |
强 度Hardness | % | >70(球炭),>90(柱炭) |
灰 分Ash | % | <6 |
水 分Moisture content | % | <5 |
粒 度 Particle size | mesh | 20×30,20×50,6×8,2,4mm |
一)、本公司提供的汽油回收专用活性炭,可满足于苛刻的工况条件。比重轻、流动阻力低,对汽油蒸气具有高吸附、低残存的明显特征。物别适用于石化行业、加油站等场所的油汽回收.产品孔径分布合理,达到最大吸附与脱附,从而大大提高了产品的使用寿命可达10-15年,因此不需要频繁更换活性炭影响生产,性价比高,大大的为企业节约运行成本.第二次使用本公司产品的客户享受优惠上门更换新炭等服务.
(二)、产品科技含量:
①、与美国 Mead Westvaco公司技术合作,国际先进,国内领先(已获专利)。
②、中国唯一一家符合国家燃油排放标准的大型活性炭专业公司。
③、中国汽车燃油蒸发控制系统90%采用我司产品。
④、通过日本丰田、本田等知名车厂质量认证。
⑤、高新技术企业,通过ISO9001-2000质量管理体系认证;
⑥、采用日本JIS或美国ASTM标准组织生产。
油气回收
油气回收,是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。
油气回收是节能环保型的高新技术,运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气,防止油气挥发造成的大气污染,消除安全隐患,通过提高对能源的利用率,减小经济损失,从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。
摩托车活性碳罐是依靠化油器负压进行脱附工作的,脱附量的多少与吸附量 脱附流量 脱附口的大小等都有密切的关系,从油箱挥发出来的污染物主要为HC等易挥发汽油成份。
就因为有这样的一个重要功能,国家决定 于2010年7月后我国将对摩托车尾气排放实施强制性国三排放标准,到时基本都将采用碳罐。
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置,因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
活性碳过滤器说明书
www.cathayripel.com 活性炭过滤器 用 户 手 册 浙江中凯瑞普环境工程股份有限公司 www.cathayripe.com 第 2 页 共 7 页 一、工艺原理: 活性碳过滤器为水处理系统的预处理设备,一般设置在多介质过滤器的后 面;目的除去水中的余氯、氧化物和有机物,降低进水的 COD值和余氯值,避免 树脂或 RO受污染;设备可以通过周期性的清洗来恢复它的截污能力。 二、技术参数: 1. 进水浊度: < 2 NTU 2. 出水余氯: <0.1ppm 3. 工作压力 : <0.6MPa 4. 工作温度 : 5-50 ℃ 5. 运行流速 : 10-20m/h 6. 水反洗强度 : 10-20m/h 7. 填料高度 : 活性碳 石英砂 150mm 8. 活性碳规格: 0.8-1.2mm 石英砂规
活性碳过滤器操作说明
活性碳过滤器设备使用及操作说明 一、 活性炭滤料的特性 活性炭是用含炭为主的物质 (木炭、木屑、椰子壳、核桃壳、煤) 作为原料,经高温炭化和活化而制成的疏水性吸附剂。是含炭量高、 分子量大的有机分子凝聚体。 特点: 1)、巨大的吸附表面积,吸附能力强,良好的活性炭的比表面积 在 1000m2/克以上。细孔的总容积可达到 0.6-0.18 毫升 /克。 2)活性炭的吸附力一般以物理吸附为主体,没有极性,可再生 利用。 二、 活性炭的再生 活性工作一段时间后,达到饱和吸附容量,便应再生复苏,才能 重复应用。再生方法是采用炉内高温热分解再生,再生费用为 4000 元 /吨.年.次,炭损耗率为 5.1%,再生效果达 90%左右。 三、活性炭过滤装置使用说明 1、概述 本设备为压力式活性炭过滤器。 本设备可过滤去除水中悬浮物固 体,又可吸附 去除水中有机物。 进水滤速一般为 8~10米 /小时;活性
因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险,所以人们就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置的碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统将燃油蒸气引入发动机燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的就是活性碳罐贮存装置。碳罐内装有吸附功能很强的活性炭,当车辆运行时燃油箱的汽油蒸气通过管路进入碳罐上部新鲜空气则从碳罐下部进入碳罐。发动机熄火后万氖由蒸气与新鲜空气在碳罐内混合关贮存在活性碳罐中。发动机再次启动时装在活性碳罐与进气歧管之间的燃由蒸发净化装置电磁阀打开,活.}断炭罐中的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
碳罐其实是隶属于汽油 蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先,我们来看看它的工作原理,如下图1所示:发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。