选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
活性炭催化剂载体 指作催化剂载体的活性炭。活性炭细孔发达,且具有大的比表面积和热稳定性,故是优良的催化剂载体。
活性炭催化剂载体
指作催化剂载体的活性炭。活性炭细孔发达,且具有大的比表面积和热稳定性,故是优良的催化剂载体。通过将活性炭浸在金属盐的水溶液中等方法可使催化剂担载其上,为了使之均匀分散要用表面被氧化的活性炭,其作为担体的性能由细孔结构及表面化学结构所决定。表面酸性官能团以及自由基,电子授受能力等都能给予各种影响。将铂、钯等铂族催化剂担在活性炭上的催化剂对加氢反应,特别是有关氢的反应等具有优良的催化性能。活性炭中担载有微量过渡金属时,与单独使用金属时相比,氢表现出明显的可逆吸附现象,这被称之为溢出(Spillover)现象。
活性炭是一种多孔性的含炭物质,它具有高度发达的孔隙构造,是一种极优良的吸附剂,每克活性炭的吸附面积更相当于八个网球埸之多。而其吸附作用是藉由物理性吸附力与化学性吸附力达成。其组成物质除了炭元素外,尚含有少量的氢、氮、氧及灰份,其结构则为炭形成六环物堆积而成。由于六环炭的不规则排列,造成了活性炭多微孔体积及高表面积的特性。
活性炭可由许多种含炭物质制成,这些物质包括木材、锯屑、煤、焦炭、泥煤、木质素、果核、硬果壳、蔗糖浆粕、骨、褐煤、石油残渣等。其中煤及椰子壳已成为制造活性炭最常用的原料。
活性炭是一种优良吸附剂,具有发达的内部孔隙结构和巨大的比表面积,已广泛应用于工业废水、废气和空气净化装置以及有机合成、食品和医药等工业,还应用于军工及高科技产业。
由不同原料制成的活性炭具有不同大小的孔径。由椰壳制的活性炭具有最小的孔隙半径。木质活性炭一般具有最大的孔隙半径,它们用于吸附较大的分子,并且几乎专用于液相中。煤质活性炭的孔隙大小介于两者之间。
Activated carbon catalyst support
陶瓷蜂窝催化剂载体的改进,尤其涉及一种机械强度高、膨胀系数低的陶瓷蜂窝催化剂载体及制备方法,其特征在于所说蜂窝催化剂载体为12-15%WT平均粒径<2微米的氧化铝微粉,43-47%平均粒径<2微米的片...
活性炭是传统而现代的人造材料,又称活性碳。自从问世一百年来,活性炭应用领域日益扩展,应用数量不断递增。回述炭应用的历史,记载如下: (1)公元前1550年,埃及又作为医用的记载; (2)公...
近代催化重整催化剂的金属组分主要是铂,酸性组分为卤素(氟或氯),载体为氧化铝。其中铂构成脱氢活性中心,促进脱氢反应;而酸性组分提供酸性中心,促进裂化、异构化等反应。改变催化剂中的酸性组分及其含量可以调...
活性炭触媒担体(かっせいたんしょくぱいたんたい)
实验一催化剂载体——活性氧化铝的制备
实验一 催化剂载体——活性氧化铝的制备 活性氧化铝( Al2O3)是一种具有优异性能的无机物质,不仅能做脱水吸附 剂、色谱吸附剂,更重要的是做催化剂载体, 并广泛用于石油化工领域。 它涉及 到重整、加氢、脱氢、脱水、脱卤、歧化、异构化等各种反应。所以能如此广泛 地被采用,主要原因是它结构上有多种形态及物化性质上千差万别。学习有关 Al 2O3的制备方法,对掌握催化剂制备有重要意义。 一、 实验目的 1、通过铝盐与碱性沉淀剂的沉淀反应,掌握氧化铝催化剂和催化剂载体的制备 过程。 2、了解制备氧化铝水合物的技术和原理。 3、掌握活性氧化铝的成型方法。 二、 实验原理 催化剂或催化剂载体用的氧化铝,在物性和结构方面都有一定要求。最基本 的是比表面积、孔结构、晶体结构等。例如,重整催化剂是将贵重金属铂、铼载 在γ—Al2O3 或η—Al2O3上。氧化铝的结构对反应活性影响极大,载于其他形 态的氧化
蜂窝陶瓷催化剂载体介绍
用于汽油发动机尾气净化系统的直通式陶瓷催化剂载体 ,在载体表面涂上催化剂 , 通过高几何接触表面积和低热容量 ,提高催化剂性能 ,在汽车尾气通过时 ,将尾气 中的 HC、CO、NO等有害成份变成无害成份 . 柴油汽车尾气微粒子陶瓷滤清器 (DPF)以蜂窝式陶瓷载体材料技术为基础 ,以堇 青石或碳化硅为原料 ,针对柴油发动机排放尾气中的微粒子 ,能发挥卓越的截留 效果 ,广泛应用于柴油汽车、城市公共汽车 ,重型卡车、矿内作业车及叉车 . 必备性能 : 1、大的比表面积 :保证废气与催化剂的充分接触。 2、稳定的吸水性能 :确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面 ,同时不因过厚的 涂附带来浪费 . 3、暖机性 :要求发动机在启动后 ,载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活 性温度 . 4、低的排气阻力 :要求载体对发动机的排气阻力很小 ,确保不影响发动机的性能 . 5、高强度性 :