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铣削深度和被铣材料有关，以铣削45钢为例，铣刀的吃刀深度一般不能超过刀子的直径。你6毫米的刀子，一次进刀深度不得超过6毫米，否则有别断刀子的危险。
立铣刀:吃刀深度30mm，侧吃刀量2mm；
侧吃刀量：在平行于工作平面并垂直于切削刃基点的进给运动方向上测量的吃刀量侧吃刀量ae——在平行于工作平面并垂直于切削刃基点的进给运动方向上测量的吃刀量。（working engagement）侧吃刀量---与切削速度的关系铣削的切削速度与刀具耐用度T、每齿进给量fz 、背吃刀量ap 、侧吃刀量ac 以及铣刀齿数Z成反比，与铣刀直径d成正比。
◎KC系列-KSA430
◎材质：超微粒钨钢
◎刃数：4刃
◎螺旋角度：30°
◎涂层：TIALN 氮铝化钛
◎适合加工硬度：HRC52
1、为加工高硬度材料设计；
2、适于干式切削，高速切削，最新开发的原材料和涂层；
3、卓越的工件表面粗糙度；
4、为高精度铣削设计；
5、极高的耐磨性。
铣削深度和被铣材料有关，以铣削45钢为例，铣刀的吃刀深度一般不能超过刀子的直径。你6毫米的刀子，一次进刀深度不得超过6毫米，否则有别断刀子的危险。立铣刀:吃刀深度30mm,侧吃刀量2mm；侧吃刀量：在...
横向斜撑不一定 是横向剪刀撑 。
脚手架部件名称 图1是扣件式钢管脚手架典型结构图。 1). 立杆：垂直或者近乎垂直水平面的竖向杆件， 通过底座将负荷转移到地面或者通过水平横杆和扣件将负荷转移到悬挂锚点。 2). 大横杆：水平横...
标志性建筑纵向时间和横向空间
标志性建筑纵向时间和横向空间
对于标志性建筑的定义首先进行了扩展和补充,说明了在城市景观中标志性建筑所代表的城市精神及其作用,对成功的标志性建筑的形成原因和成果进行了探讨,讨论了优秀的地标性建筑的意义和作用,以及我们现在地标性建筑的现状。
建筑业纵横向发展与效益关系实证研究
建筑业纵横向发展与效益关系实证研究
通过中国建筑业上市公司2002~2009年的财务数据,并结合建筑业组织方式特点分析了中国建筑业虽然难以实现横向扩张中的规模优势,但却易于从纵向事业组织中获利。同时数据表明建筑业盈利能力具有地域性特点。
1、轻型横向铣头——此类横向铣头特点为质量轻（一般5-15kg，市场上甚至有3kg的超轻型）、精度高、扭矩偏小、可进刀库进行自动换刀。此类横向铣头用定位块定位，输出一般为筒夹或BT30锥柄，有时也有特殊的可以输出CAT或HSK刀柄，也有部分特殊的直接连接丝攻或面铣刀。
2、重型横向铣头——此类横向铣头特点为质量重（一般为50kg以上）、精度一般、扭矩大等特点，一般只能应用在龙门机床上。此类横向铣头用连接盘固定及锁紧，可支持任何类型的输出进行加工。
3、中型横向铣头——此类横向铣头特点为质量中等（一般为15-20kg）、精度高、扭矩中等。此类横向铣头同时拥有轻、重型的优点，精度比重型高，加工范围比轻型广，因此近几年在市场上大受推崇。
1、单输出横向铣头——该类型的横向铣头较为常见，刚性较佳，可广泛应用于各类使用场合。
2、双输出横向铣头——该横向铣头采用双向输出，且双向的同心精度、垂直精度较佳，可以很好地解决使用者在需求高精度时手动转角度、打表校正的麻烦，避免重复误差，提高生产加工效率和精度。
3、立卧两用横向铣头——该横向铣头可同时进行立式及卧式加工，采用双向止推轴承及伞形齿轮分离式原理，校正更显得方便快速，其内部采用高速止推轴承，由两方向固定，可承受重切削。
4、万向横向铣头——又称万能横向铣头，该横向铣头刀具的旋转中心线与机床主轴旋转中心线所成角度可调，可调角度范围一般为0~90度，但也有一些特殊的可调超过90度。
发生横向歪斜变形时甲板强横梁和舷侧强肋骨之间只能传递剪力而不能传递弯矩，整个甲板承受的横向力只能沿甲板向前后传递，只能通过在艏、艉及机舱区域的有效横向构件来抵抗横向歪斜变形，导致整个船体的横向变形较大。容易发生危险。
供船舶横向上船台和下水的滑道。修船和造船任务较多的船厂常采用横向滑道。滑道顶端接横移区，横移区两边为船台区，各区均设轨道梁、滑板供移船小车载船行走，移动船舶位置用。横向滑道有高低轨横向滑道和梳式横向滑道。
横向滑道一般为机械式滑道，常在修造船量大的船厂且岸坡适宜的情况下采 用。主要有高低轨横向滑道和梳式横向滑道两种。高低轨滑道设有高轨与低轨两组，以使载船小车保持水平状态，在载船小车上载有随船小车，当载船小车行至过渡段时，随船小车连同船舶移向船台;梳式滑道是横向滑道的一种，其特点是斜坡上有多组垂直于岸线的纵向轨道，在坡顶与横移区水平轨道搭接段形成梳齿状相互交叉，斜坡滑道上有多部斜架车承载船舶，当斜架车被牵引至坡顶时，由多台设有千斤顶的船台小车穿插于斜架车之间，并由船台小车转运船舶至横移区，继之利用千斤顶作用，使船台小车就地转90°，将船舶运至船台。
高低轨横向滑道,它的使用特点是船舶横向上岸，载船下水车兼作横移车(上载随船小车)用。斜坡轨道和横移区水平轨道各有若干组，在横移区过渡段作梳式交叉连接。横移车下在每组轨道上设有平行的两组车轮(方向与岸线垂直)，一组为高低轮，一组为水平轮。当下水车在斜坡轨道上行走时，由高低轮承重，轮架一高一低以使车船保持水平，此时水平轮悬空。下水车上升至横移区时，水平轮接触到横移区水平轨道，开始受力承重，此时高低轮脱空，悬在水平轨道梁旁(梁身有相应的高度)。这样，船舶由斜坡轨道转至水平轨道时不须换车和转向。
梳式横向滑道，它的使用特点是船舶横向上岸，岸坡上的多条倾斜轨道与横移区水平轨道在坡顶搭接处相互交叉，形成梳齿形。横移区还有若干条与纵向轨道成直角平交的横向轨道，它们同船台区轨道连接。船横向上下水时载于多台斜架车上，各车能调节到受荷均匀。船舶上岸到横移区后，由穿插在斜架车之间的船台小车接替载运。每一船台小车上有一油压千斤顶，开动千斤顶能将船体顶起，使船体重量从斜架车转移到船台车上。撤走斜架车，放松千斤顶，船重便落在小车轮上。小车行至横移区纵横轨道交叉处，可再次开动千斤顶，让小车就地转向90°，将船横移至船台区。下水作业则相反。
横向铣头横向铣头的种类