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已建成二线船闸。
船闸设计年通航能力2600万吨,可通过由2×1000吨顶推船队和500吨级拖带船队编组的船队。1997年5月21日开工,2000年3月20日竣工。共完成混凝土及钢筋混凝土52357立方米,砌石43598立方米,土方34.5万立方米,耗用钢材2382吨。国家投资1.6亿元。
位于韩庄镇微山湖东南部韩庄老运河上(京杭运河长江以北第12个梯级),距微山湖湖口3公里。京杭运河济宁至台儿庄段续建工程主要项目之一,由交通部水运规划设计院设计,船闸等级II级,上下闸首、闸室均采用钢筋混凝土整体坞式结构。闸室长230米,宽23米,门槛水深5米。上下闸首闸门采用双扇人字门,上闸门高10.95米,下闸门高12.12米。上下闸首输水廊道共设阀门4扇,阀门高4.37米,宽3.5米。船闸启闭机共有4个液压泵站。 船闸上闸首长28米,下闸首长27.3米,宽均为40米。闸首外为上、下游引航道,引航道宽70米、上游引航道长800米、在铁路桥东400米处与老运河相接,下游引航道长1165米,东与韩庄运河相接。引航道内设航道船舶停靠段,上游段长201.25米、下游段长201米,分别采用混凝土重力墩式结构、混凝土灌注桩墩式结构及浆砌石重力墩式结构。
船闸是根据连通器原理建造的.所谓连通器,是液面以下相互连通的两个或几个容器。盛有相同液体、液面上压力相等的连通器,其液面高度相等。连通器在生产实践中有着广泛的应用,例如,水渠的过路涵洞、牲畜的自动饮水...
就拿三峡五级船闸来说轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度...
很简单,用船闸。 三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸。 ...
京杭运河续建工程韩庄枢纽船闸基坑开挖掘施工
韩庄船闸是京杭运河续工程建设中重要本文对船闸基坑大开挖施工以及施工过程中出现的问题和采取的处理措施进行了总结。
京杭运河续建工程韩庄枢纽船闸基坑开挖掘施工
韩庄船闸是京杭运河续工程建设中重要本文对船闸基坑大开挖施工以及施工过程中出现的问题和采取的处理措施进行了总结。
韩庄枢纽工程位于微山湖南部湖口韩庄镇境内,是南四湖洪水主要出口控制工程,全长三公里,由伊家河节制闸、韩庄运河节制闸、老运河节制闸、韩庄船闸、伊家河船闸及各闸附设公路桥组成。
该枢纽系一座蓄、泄、航、灌和公路交通综合利用的大型水利工程。 韩庄枢纽局所辖工程包括韩庄节制闸、伊家河节制闸、老运河节制闸、胜利渠首闸、刘桥站及刘桥干渠4.8公里堤防,韩庄运河7.52公里堤防,伊家河8.2公里堤防,由于工程地处居民区和交通要道,周围环境复杂,各工程位置相对分散,管理难度大。在上级领导的正确领导下,我局高度重视工程管理工作,通过加固改建、防汛岁修等工程措施和各种规章制度的建立健全等非工程措施,使工程面貌焕然一新,管理水平也有了极大的提高,正向目标化、科学化、规范化、制度化的方向迈进。2100433B
1967年经水电部同意,利用伊家河通航。国家计委下达了伊家河船闸基建工程计划,1968年动工,1970年10月工竣通航。船闸长120米,底板高程28.6米,闸宽10米,水深2.2米,水头差6.5米,系6级船闸,通航能力为500吨拖船。自2000年韩庄老运河船闸(韩庄船闸)建成通航后,该船闸仅作为辅助船闸。
船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸(又称单室船闸、双室船闸和多室船闸),以单级船闸使用最广。水头最大的单级船闸是苏联额尔齐斯河上水头为42米的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸。级数最多的多级船闸是苏联卡马河上的六级船闸。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通常情况下一个枢纽一般只布置一个船闸,即单线船闸。过闸运量较大时,可布置双线船闸或多线船闸,通常待运量增加后再陆续增建。目前线数最多的船闸是莱茵河上荷兰境内的福耳克腊克四线船闸。
除普通船闸外,还有一种省水船闸。省水船闸是在船闸闸室的一侧或两侧建有贮水池,暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量,待闸室需要灌水时,再将贮存的水灌入闸室,以节省过闸用水量。省水船闸一般建造在水源不足的地区,目前建造较少,主要为联邦德国所采用。