选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
徽州大道南延项目起点滨湖、经肥西三河东,至庐江新军二路,全长约47公里,双向六车道一级公路。其中庐江段已于2019年2月22日正式开工建设,肥西段已列入《合肥市2019-2021年大建设计划》,前期工作正在加快推进。 宿松路南延(严店道口~深圳路)受限制建设区(基本农田,生态红线等)影响,开工时间无法确定。处于方案设计阶段,已将方案报至市城乡建设局待审查。 徽州大道南延(或宿松路南延)庐江段已经如火如荼的持续发力,预计2021年底完工。
截止 2021年2月4日
一标段已完成施工便道14.65km,杭埠河特大桥钢作业平台、小南河施工便桥、白石天河施工便桥已完成;拌合站、钢筋加工厂、预制梁场建设完成;桥梁下部结构施工点已开五处,分别为杭埠河特大桥、盛同路菱形立交、小南河特大桥、白石天河特大桥、郭台路菱形立交,累计完成桩基施工1844根,系梁332个,墩柱948个;PHC管桩完成240154m,涵洞完成23个;土方填筑32.4万m³;盖梁完成142幅;箱梁预制167片;钢板组合梁制作完成62跨,架设完成19跨;
二标段已完成施工便道18.81km,路基已完成4%灰土159.5万方,6%灰土52.5万方,8%灰土32.8万方;路面已完成2.5%底基层水稳54.0万平方,4.5%基层水稳58.5万平方,沥青混凝土58.6万平方;涵洞累计完成119个;罗埠河特大桥和石头连接线两座大桥及K32 025分离立交、K36 930.7分离立交、K38 787分离立交、GK0 432中桥均已施工,桥梁施工桩基累计完成939根已全部完成,桥梁施工系梁累计完成208个、承台累计完成31座、墩柱累计完成562根,盖梁累计完成171座,预制箱梁193片,现浇箱梁2片;钢板组合梁制作完成92跨,架设完成5跨半幅。截至2021年2月4日,现场共完成建安费约139761万元,一标段完成产值63700万元,完成合同价的40%;二标段完成产值76061万元,完成合同价的69%。
截止2021年4月1日
一标段已完成施工便道14.65km,杭埠河特大桥钢作业平台、小南河施工便桥、白石天河施工便桥已完成;拌合站、钢筋加工厂、预制梁场建设完成;桥梁结构施工点已开五处,分别为杭埠河特大桥、盛同路菱形立交、小南河特大桥、白石天河特大桥、郭台路菱形立交,累计完成桩基施工1970根,系梁412个,墩柱1218个;PHC管桩完成240154m,涵洞完成25个;土方填筑34.4万m³;盖梁完成241幅;箱梁预制379片;钢板组合梁制作完成79跨,架设完成30跨;
二标段已完成施工便道18.81km,路基已完成4%灰土159.5万方,6%灰土52.5万方,8%灰土32.8万方;路面已完成2.5%底基层水稳54.4万平方,4.5%基层水稳59.2万平方,沥青混凝土68.3万平方;涵洞累计完成119个;罗埠河特大桥和石头连接线两座大桥及K32 025分离立交、K36 930.7分离立交、K38 787分离立交、GK0 432中桥均已施工,桥梁施工桩基累计完成939根已全部完成,桥梁施工系梁累计完成220个、承台累计完成31座、墩柱累计完成592根,盖梁累计完成182座,预制箱梁240片,现浇箱梁2联,钢板组合梁制作完成103跨,石头连接线共架设7跨钢梁,罗埠河主桥南岸架设1段端横梁、左幅4段主梁及右幅5段主梁,预制T梁142片,预制桥面板569块。现场共完成建安费约153517.91万元,一标完成产值74155.91万元,完成合同价的46%,二标段完成产值79362万元,完成合同价的72%。
截止2021年5月6日
一标段已完成施工便道14.65km,杭埠河特大桥钢作业平台、小南河施工便桥、白石天河施工便桥已完成;拌合站、钢筋加工厂、预制梁场建设完成;桥梁结构施工点已开五处,分别为杭埠河特大桥、盛同路菱形立交、小南河特大桥、白石天河特大桥、郭台路菱形立交,累计完成桩基施工2064根,系梁484个,墩柱1485个;PHC管桩完成240154m,涵洞完成25个;土方填筑37.4万m³;盖梁完成354幅;梁板预制813片;钢板组合梁制作完成174跨,架设完成100跨;
二标段已完成施工便道18.81km,路基已完成4%灰土159.5万方,6%灰土52.5万方,8%灰土32.8万方;路面已完成2.5%底基层水稳54.7万平方,4.5%基层水稳59.7万平方,中粒式沥青混凝土35.4万平方,粗粒式沥青混凝土44.8万平方;涵洞累计完成127个;罗埠河特大桥和石头连接线两座大桥及K32 025分离立交、K36 930.7分离立交、K38 787分离立交、GK0 432中桥均已施工,桥梁施工桩基累计完成939根已全部完成,桥梁施工系梁累计完成244个、承台累计完成31座、墩柱累计完成638根,盖梁累计完成186座,预制箱梁279片,现浇箱梁3联,钢板组合梁制作完成103跨,石头连接线主线钢板组合梁已架设19跨,石头TB匝道钢板组合梁已架设4跨,罗埠河特大桥主桥主纵梁、端横梁安装完成、小横梁架设26片、挑臂安装14组,预制T梁188片,预制桥面板679块。
现场共完成建安费约168398.35万元,一标完成产值84183.35万元,完成合同价的54.5%
二标段完成产值84215万元,完成合同价的76%。
截止2021年7月7日
一标段:
1)混凝土拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站、钢筋集中加工场、预制梁场等场站建设全部完成;
2)路基土方工程:路基土方设计量820139方,完成451022方,完成比例55%。
桩板式无土路基工程:设计量66535米,完成2840米,完成比例4%。
3)桥梁工程:桥梁桩基设计量2146根,完成2088根,完成比例97.3%(剩余桩基为杭埠河引桥高压线下方58根)。
桥梁墩柱设计量1887根,完成1658根,完成比例87.9%。
盖梁设计工程量624道,完成511道,完成比例82%。
箱梁及T梁设计工程量1766片,完成707片,完成比例40%。
板梁设计工程量3327块,784块,完成比例24%。
二标段:
1)混凝土拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站、钢筋集中加工场、预制梁场等场站建设全部完成;
2)路基土方工程:路基土方设计量2715026方,完成2697027方,完成比例99%。
3)桥梁工程:桥梁桩基设计量939根,完成939根,完成比例100%。
桥梁墩柱设计量725根,完成677根,完成比例93%(剩余罗埠河特大桥坡道桥44根)。
盖梁设计工程量192道,完成192道,完成比例100%。
箱梁及T梁设计工程量912片,完成601片,完成比例65.9%。
板梁设计工程量16367块,830块,完成比例51%。
4)路面工程:路基水稳层设计量1179175平方,完成1156513平方,完成比例98%。
路面沥青层设计量1489091平方,完成801488平方,完成比例54%。
截止2021年8月6日
一标段:混凝土拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站、钢筋集中加工场、预制梁场等场站建设全部完成;路基土方工程完成比例55%;桩板式无土路基工程完成比例4%,桥梁桩基设计量完成比例97.6%,桥梁墩柱设计量完成比例89.9%,盖梁设计工程量完成比例83%,箱梁及T梁设计工程量完成比例42%,板梁设计工程量完成比例24%。
二标段:混凝土拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站、钢筋集中加工场、预制梁场等场站建设全部完成;路基土方完成比例99%,桥梁工程完成比例100%,桥梁墩柱完成比例93%,盖梁设计工程量完成比例100%,箱梁及T梁设计工程量完成比例69.9%,板梁设计工程量完成比例53%,路面工程完成比例98%。路面沥青层完成比例55%。郭台路主体工程已结束;郭柯路,路基、涵洞工程已基本完成。二军东路主体已结束;除兆河桥外。庐桐路已完成主体工程。
截止2021年9月7日
一标主线桥梁桩基础已基本完成,下部结构完成93%;梁板预制完成43%,架设完成24%;钢梁安装完成83%;路基工程完成80%;桩板路基管桩施工完成33%。二标道路主体已全部完成,正在进行沥青中下面层摊铺,桥梁工程下部结构已基本完成,梁板预制完成82%,钢结构制作完成98%,钢结构架设完成78%。 2100433B
徽州大道南延工程项目起点接徽州大道与深圳路交叉口向南布设,终点接庐江县新二军路与移湖北路交口,主线段全长约47.2公里。
一标段为徽州大道南延工程(庐江段)杭埠桥北至同大镇段(合发改交通〔2018〕926号)、同大镇至石头镇段(合发改交通〔2018〕927号)。其中杭埠桥北至同大镇段为K17 803~K25 750,全长7.95公里。同大镇至石头镇段为K25 750~K29 100,全长3.35公里。设计标准为一级公路,路基宽度32m,中分带2m。郭台路连接线纳入本标段一并实施,长度约3.35公里,设计标准为一级公路,路基宽度43m,设计时速为80km/h,中分带10m,双向六车道。
其中,(1)杭埠河特大桥全长862m,桥梁跨径布置为:50 (80 150 85) (3×25 2×31) 3×(4×30)m,主桥采用矮塔斜拉桥,引桥采用简支钢板组合梁。(2)小南河特大桥全长2675m。(3)白石天河特大桥全长2701m
徽州大道南延工程(庐江段)一标段施工标段招标项目中标(成交)单位名称: 中铁北京工程局集团第一工程有限公司,中标金额:人民币 壹拾陆亿零陆佰壹拾肆万柒仟贰佰零贰元(¥1606147202.00元)
二标段为徽州大道南延工程(庐江段)石头镇至冶父山镇段(合发改交通〔2018〕928号)、冶父山镇至移湖北路段(合发改交通〔2018〕929号)。其中石头镇至冶父山镇段为K29 100-K38 500,全长9.4公里,冶父山镇至移湖北路段为K38 500-K46 270,全长8.76公里。设计标准为一级公路,设计时速为80km/h,冶铺路以北段路基宽度32米,中分带2米。冶铺路以南段路基宽度38米,中分带8米。冶父山连接线纳入本标段一并实施,长约0.65公里,设计标准为一级公路,路基宽度33.5米,中分带12米。全线共设置一座特大桥为罗埠河特大桥,全长 1213米。桥梁跨径布置为2x30 3x25 3x30 3x25 10x30 160 15x30米,主桥采用160米跨径下承式钢箱提篮系杆拱桥,引桥采用预制组合小箱梁,主桥两侧接梯道桥供人非通行;两处菱形立交,其中石头连接线菱形立交桥长1168米,为钢板组合梁,匝道桥长735米;马安路菱形立交主桥长310米。一座互通立交,为冶父山连接线互通立交。两座支线上跨桥,四处分离立交桥,三座跨河中小桥。
徽州大道南延工程(庐江段)二标段施工标段招标项目中标(成交)单位名称: 安徽省公路桥梁工程有限公司,中标金额:人民币 壹拾壹亿陆仟捌佰捌拾肆万陆仟柒佰壹拾元陆角壹分(¥1168846710.61元)
工程效益】 中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机,为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3,增供农业30亿m3。大大改善供水区生态环境和投资环境,推动我国中部地区的经济发展。 丹江...
晋新高速段(新乡到晋城)总值近16亿,包含绿化,桥梁,隧道,项目分段施工,部份标段己开建。另有标段正在招标中
610041 四川省 成都市 武侯区 天府大道南沿线
华阴市滨河大道南延道路工程监理细则
华阴市滨河大道南延道路工程 监 理 实 施 细 则 编制 : 审核 : 陕西建安工程监理有限公司 华阴市滨河大道南延道路工程项目监理部 二○一七年三月 目录 一、 道路工程 (1)工程概况 ............... ............. ................3 (2)监理依据 ................... ........... ..............4 (3)挖方路基工程质量监理 .......... ......... ............ 4 (4)填方路基工程质量监理 ........... ......................7 (5)特殊路段处理质量监理 ............ ............ ........1
宜兴市环科大道南延工程西氿大桥主桥的设计与施工
西氿大桥位于宜兴市新街街道和高塍镇境内,项目北起老104国道,与环保大道对接,路线向南跨芜申运河至新街,终点位于G104和S342交叉口,全长529km,路基宽55m.西氿大桥是环科大道横跨西氿的节点工程,水面宽度约760m左右,桥梁设计宽度42m,桥梁全长12475米,西氿大桥上部结构主桥为三跨桁式腹板钢连续梁结构,引桥为预应力砼组合箱梁,下部结构主桥采用三角形墩,引桥采用柱式桥墩、桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础.桥梁所跨芜申运河为三级航道标准,通航净高为7米.考虑西氿环境及西侧70米处50万伏高压线塔的因素,在满足交通通行功能的前提下,按经济实用为主,兼顾美观的原则建设西氿大桥.
本报讯
4月17日,庐江县召开徽州大道庐江段征地拆迁动员会,徽州大道南延庐江段建设正式启动。
庐江内外部交通网络比较发达,经济社会发展进入了“快车道”。自区划调整以来,庐江先后建成了5条一级公路,并开通了合黄高速路庐江南道口。其中环巢湖旅游大道庐江段26.1公里、庐铜高速至合铜路4.2公里、二军西路32公里、合铜路66公里、环巢湖旅游大道盛桥连接线5.1公里。去年,徽州大道南延项目正式列入2018年市级大建设项目。
据了解,徽州大道南延项目起点接徽州大道与深圳路交叉口,向南布设,向西绕过引江济淮工程派河枢纽继续向南,跨杭埠河、省道S351(盛同路)、白石天河,终点接庐江县城主干道移湖北路。沿线所经行政区域包括包河区、肥西县、庐江县,全长约48公里,建设标准为宽度32米的一级公路。徽州大道南延项目中,庐江段里程约占项目总里程数的2/3。随着前期征迁工作的开始,徽州大道南延庐江段项目正式启动。动员会上公布了设计方案,其中庐江段将涉及四座特大桥,目前正组织桥型方案审查会。初步设计中,派河大桥为“合”字造型,杭埠河大桥为帆船造型,白石天河大桥为蝴蝶造型,石头河桥造型简洁。据悉,该项目一旦建成,徽州大道将成为连接合肥主城区与庐江之间的一条快速通道,庐江将真正融入合肥的“半小时经济圈”,实现与合肥同城化发展。
(方璞 梁如 合肥晚报 ZAKER合肥记者 乐天茵子)
南方日报讯
(记者/黄剑琴)笔者近日获悉,广清大道南延线扩建工程道路征地已完成,其中清远古钱岭互通至广州花都段最快将于7月率先开工建设。广清大道南延线是串联清远市区、长隆旅游景区和广州花都的重要通道,北起银盏温泉路口接广清大道,途经清远古钱岭互通、嘉福工业园,止于清远与花都交界,全长约7.95公里。
工程将分三段建设:第一段为原银盏收费站至古钱岭互通,按一级公路兼城市快速路标准建设,总长4.1公里,单向四车道+双向两车道,设计速度60公里/时。第二段为率先启动建设的清远古钱岭互通至广州花都段,按二级公路兼城市次干路标准建设,总长3公里,双向四车道,设计速度40公里/时。第三段为原银盏收费站至古钱岭互通段范围内接美林湖片区跨京广铁路立交,桥长0.85公里,双向四车道,设计速度40公里/时。
广清大道南延线扩建的主要目的是为了加强长隆与广州、清远及周边地区的交通联系。
清远长隆国际森林度假区是清远市最大的产业发展项目。广清大道南延线是清远长隆项目路网的重要组成部分,长隆与广州的联系大部分经由广清大道南延线实现,但道路现状远远不能满足需求。因此,需要对广清大道南延线进行扩建。
根据广清一体化交通规划,除了广清大道南延线扩建工程外,广清两市还规划了两市道路对接和内部完善两个层次共20条主要通道。
其中,两市道路对接14条,分别是现有5条:广清高速、广乐高速、京港澳高速、国道G106及省道S354;现有需改造2条:省道S114和县道Y005;在建2条:佛清从高速和汕湛高速;规划新增5条:德龙大道南延、太石路南延、清远东环快速南延、省道S354东延、广连高速南延。
此外,两市内部完善为6条通道,双方市内各3条。清远市内的3条分别为在建的广清与清连高速连接线、规划的湖城大道和新增的清佛城市快速路。
作者:南方日报
昨日,记者从市城乡规划局获悉,《高新大道南延工程交通详细规划》已编制完成,目前正在进行批前公示。
高新大道位于城市东部区域,是支持沿线片区发展、解决南北向长距离交通、提升整个区域发展能力的重要通道。为落实《南昌市干线路网规划》、深化城东地区南向进出城通道研究,南昌市政公用投资控股有限责任公司委托市城市规划设计研究总院编制了《高新大道南延工程交通详细规划》。
本次规划段北起昌南大道,顺接高新大道,南至昌东大道,并与昌东大道组成复合通道至南外环。线路全长约3.4公里,道路红线宽70米,定位为城市快速路。规划断面为“高架+地面”道路形式,高架及地面道路均为双向六车道。