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广泛应用于轨道交通中的车厢、壁板、底板的铝合金制造,汽车总车门、引警盖、车身板材的焊接,船舶中船梯、侧板、地板的焊接,铜管体封口焊接。该设备焊接时材料不熔化,不会产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷,并且焊接过程中无需保护气和填充材料,焊后残余变形小、残余应力低,接头为细晶锻造组织,机械性能优良,无弧光、噪音、射线等污染。 2100433B
1、对母材直接焊接,不需要开坡口,更不需要填丝; 2、焊前不需要去除材料氧化层,焊中不需要真空以及保护气。焊后没有元素烧损;3、焊缝晶粒组织为锻造组织。晶像组织各向同性。各项性能接近母材。
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
一、 LED 的结构及发光原理50 年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识,第一个商用二极管产生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (发光二极管)的缩...
⒈保水.保水剂不溶于水,但能吸收相当自身重量成百倍的水.保水剂可有效抑制水分蒸发.土壤中渗入保水剂后,在很大程度上抑制了水分蒸发,提高了土壤饱和含水量,降低了土壤的饱和导水率,从而减缓了土壤释放水的速...
搅拌摩擦焊工艺倾角研究
国内对搅拌摩擦焊焊接参数(如进给速度、旋转速度)的研究比较多,但对工艺倾角的研究很少。本文采用搅拌摩擦焊方法对2519铝合金进行了焊接试验,结果表明,工艺倾角也是影响焊缝质量的关键性因素,工艺倾角在3°~5°区间时,呈现出较好的焊缝性能,小于3°或大小5°,焊缝性能较差。
搅拌摩擦焊中的测温研究
热电偶测温和红外仪测温都是现代测温技术中的主要测温方法。但由于热电偶测温的滞后性和红外仪测温易受发射率影响的原因,测温的准确度难以提高。在基于搅拌摩擦焊接动态测温试验基础上,本文提出了一种根据热电偶测温原理对热电偶测温动态误差进行校正的方法,并通过红外仪测温对校正结果进行了检验,取得了较理想的结果,对提高测温准确度具有一定的意义。
搅拌摩擦焊板厚不大于20mm。
焊接厚度:1~16mm;焊接行程:X:1000mm,Y:600mm,Z:300mmB:-5度~5度,C:N*360度。
同种/异种金属材料搅拌摩擦焊。 2100433B